看图片了解柴油喷射泵的结构

总结: 燃油喷射泵（也称为高压燃油泵）是柴油发动机燃油系统中的重要组件. 其功能是根据柴油机工作过程的要求，将低压燃油转换为高压燃油，并定期定量地输送高压燃油. 到喷油器.

首先，喷油泵的功能和技术要求

喷油泵（也称为高压燃油泵）是柴油发动机燃油系统中非常重要的组件. 其功能是根据柴油机工作过程油壶的要求，定期将低压燃油转换为高压燃油，并将高压燃油定期定量地输送到喷油器.

喷油泵柴油机的技术要求:

①时间. 根据柴油机工作循环过程的要求，保证了一定的供油开始时间和供油持续时间.

②定量. 喷油泵可以根据柴油机负载的大小提供不同的供应量，以满足柴油机的工作需求.

③恒定压力. 喷油泵必须确保以一定的压力向喷油器提供柴油，以获得良好的喷雾质量.

④燃料供应迅速. 在供油的开始和结束时，应快速，干燥地进行喷油泵的喷油，以防止在供油停止后喷油器滴落或喷油异常.

第二，看图片了解燃油喷射泵的结构

有多种类型的燃油喷射泵. 目前，四冲程柴油机通常具有三种类型: 转子分配型，PT型和直列柱塞型. 1.参见该图以了解转子分配式燃油喷射泵的结构. 图4-17显示了转子分配式燃油喷射泵的结构. 转子分配式燃油喷射泵主要由低压系统，高压系统，速度控制系统，自动定时装置，挡油装置和各种附加装置组成. 其特点是依靠转子的旋转来实现燃油的提升（泵油）和分配. 该泵只有一对柱塞可为2-6缸柴油发动机供油柴油机喷油泵安装位置，与直列泵相比，可节省更多的柱塞，柱塞弹簧，弹簧上，下阀座和挺杆体. 该泵体积小，重量轻，成本低并且易于使用. 目前，它已广泛用于汽车柴油发动机.

2. 看图片知道PT泵

PT（G）VS燃油泵的结构如图4-18所示.

PT燃油泵有PT（G）和PT（R）类型. 目前，PT（G）类型取代了PT（R）类型. PTCG）燃油泵没有单独的压力调节器，其压力调节功能已集成在调速器中.

在PT（G）燃油泵总成中，除了齿轮泵，精细过滤器柴油机喷油泵安装位置，调节器，节气门，停车位和增压补偿器内发挥调速作用.

PT燃油泵的燃油供应特性是根据压力-时间变化关系调整燃油供应. 在柴油泵中调节燃油供应，在喷油器中调节高压柴油的产生和定时喷射. 完成.

3. 参见图片了解直插式柱塞喷油泵

串联柱塞式燃油喷射泵的结构如图4-19所示. 直列柱塞式燃油喷射泵主要由柱塞对，集油对，辊体组件，旋转柱塞机构，凸轮轴，调油齿轮杆，泵体和辅助部件组成.

直列式柱塞喷油泵的特点是利用柱塞在柱塞套筒中的往复运动来吸收并压油. 通过改变用于停车的柱塞的有效冲程来实现对每个气缸的燃料供应的调节. 该泵结构紧凑，运行可靠，易于调试和维护，因此得到了广泛的应用.

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