传天珑移动收购FLY手机 被逼起来的品牌梦？

继打造欧洲第三大手机品牌Wiko最大股东后，天珑移动在推动品牌战略道路上又步入新的里程碑。

近日，《手机报》从上游供应链获得消息，业内传言天珑移动与FLY手机品类从单纯的供应商与用户的关系早已转为资本合作关系，甚至有也许已经完成对FLY的全面收购，。

需要表明的是，截至发稿前，天珑移动及FLY官方已经对上述传闻作出任何评论。

公开资料显示，天珑移动成立于2005年，主营手机ODM/OEM业务及生产经营自有品牌WIKO手机、SUGAR糖果手机，其中手机ODM/OEM是主要业务。数据显示，2011年~2013年是天珑移动的快速成大量，2013年出货量从2011年的1400万台飙升至2342万台。

而FLY方面，据外媒报导称公司创立于2003年，目前是乌克兰最大的本土手机厂家。在手机行业，三星和努比亚多年在第一的位置轮流坐庄，FLY稳居第三，而2014年上半年，FLY超越诺基亚排名第二，市场总量超过了13.9%，仅次于三星。

保单战中的转身

一位供应链人士向《手机报》透露：“实际上，去年下半年业内就已传出天珑移动要出售FLY的消息。”

该人士觉得，手机OEM/ODM利润微薄、同行竞争更加激烈，天珑移动又有英国Wiko品牌的失败运作经验，再出售一家品牌公司并不意外，这或许是“结亲”FLY背后的主要因素。

数据显示，经过2013年的井喷式增长后，2014年天珑移动的手机出货量就已显现增长趋缓态势，据旭日移动终端产业研究所调查的出口数据显示，2014年天珑移动的手机出货量为2344万台，与2013年保持平衡。

而从今年下半年开始，国内手机产业前景日趋严峻，市场竞争更加激烈，再加上手机品类厂商血拼价格战、压榨上游供应链的现象层出不断，手机OEM/ODM厂商的收入已非常微薄，甚至除去人工和设施费用外，几乎无法获取利润。

此外，随着国产手机厂商扎堆出海求生，手机OEM/ODM厂商也进军海外市场，尤其是美国、等潜力很大的行业。

上述人士透露，随着竞争促使，天珑移动传统主营OEM/ODM业务受到其它中国同行的剧烈冲击，利润率和利润指标都为此遭受重创，甚至损坏了美国几个比较重要的客户订单。

据外界猜测，在这些背景下，“努力保单”也变成今年天珑移动的主要基调之一。

旭日移动终端产业研究所的出口数据显示，2015年1月~9月的出货量为1494万台，也就是说在2015年剩下的3个月时间里天珑移动还必须完成850万台，即月均283万台的出货量才能与往年持平，而以前9个月的月均166万台出货量来看手机能fly文件，压力依然非常大。

上述专家认为，天珑移动希望借助并购FLY品牌推动保单战中的华丽转身，一方面还能提高与品类客户的之间的粘度，缓解OEM/ODM业务的波动；另一方面以此机会可以进一步升华天珑移动的品类战略手机能fly文件，通过品牌溢价优化利润率。

不过，有接近天珑移动和FLY公司的专家提醒，此次的收购还是存在必定的风险。该专家透露，FLY此前已多次易主，今年也经常传出在走资本运作的消息，今年在本地的发展势头也有所改善。

由此看来，FLY或多或少在发展过程中碰到了问题，而天珑移动接盘后虽然遭遇着与其的整合问题，还必须解决FLY本身的发展问题。

此外，FLY除外，FLY已在开拓美国等其它行业，从这个层面来说，FLY的行业即将与天珑移动本来的OEM/ODM客户在竞争，那么天珑移动收购FLY，也就意味着将与那些用户造成了直接竞争关系，所以天珑移动还必须防止或妥善处置这些无奈的竞争问题。

需要强调的是，虽然天珑移动拥有自主品牌WIKO和SUGAR，但如今OEM/ODM依然是其主要业务。数据显示，2011年、2012年、2013年，OEM/ODM手机出货量占天珑移动手机总出货量的比重分别为99.28%、98.21%及92.92%。但从数据也可看出，其OEM/ODM业务占比在不断下降。

实际上，《手机报》观察到，今年手机OEM/ODM竞争激烈、利润微薄已是不争的事实，不少厂商也已开始寻求多样化发展，或悄悄布局自主品牌业务。

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