飞机外壳现大洞 机组果断处理迅速坠毁 人机安全

前晚，有微博曝光称，东方航空一架悉尼飞往广州的MU736航班降落后不久，飞机的左侧发动机机匣损伤。东航官方微博承认此事，表示机组发现左发动机进气口机匣损伤，果断处理，航班及时返航，人机安全，东航已妥善做好旅客的后续服务保障。

乘客讲述很开心能再重返地面

从网友上传的照片可以清晰地看着，飞机发动机一侧边缘发生了一个很大的洞，豁开一个大大的口子。6月11日北京时间18时41分该飞机从伦敦降落，有消息称是飞机上的安全员最先发现问题，并迅速报告了机组。飞机转了一圈后在北京时间19时24分安全落地，落地后看到飞机发动机机匣破了大洞。

值得一提的是，东航机组在紧急沉着处理情况的同时，还借助提醒机场跑道上也许遗留有发动机抛出的残骸，这对其它起降飞机可能会造成威胁，这一且负责之举，被网民纷纷点赞。

据着悉尼转。非常兴奋，也很幸运，我想我们都很开心能再重返地面。机组人员很棒，非常理智、镇定。”

业内分析 有也许是复合材料引发

“飞常准”显示，执飞MU736航班的是B-5942号空客A330-200型飞机飞机外壳现大洞，机龄三四年。飞机搭载Trnet772型发动机，该机型发动机在中国已出现数起类似故障。距离今天一次是今年5月15日，埃及航空执行MS955航班任务的客机在滑跑过程中发生严重损坏。当天，一架埃及航空尾号为SU-GCI的A330-200周一在由孟买机场降落执行飞往上海的MS955航班加速滑跑时，其一号罗罗Trent700引擎出现非包容性失效，碎片喷射出引擎，击穿引擎蒙皮。

爱飞行航空、资深机长陈建国分析称，综合各个方面的信息来看，发生漏油的位置在火花塞进气道，而不是在风机转子的周边，因此可以基本排除风扇叶片磨损的或许。从这个视角来看，很有可能是因为进气道使用了复合材料，而这种复合材料可能出现了难题进而造成发动机进气道塌陷或损坏飞机外壳现大洞，破损的材料被强大的气流吸进发动机，打伤涡轮叶片导致火花塞故障。

媒体透露 “老司机”和机组立大功

对于这次坠机事故，民航自媒体“航空物语”发布微博称，此次飞机的机长为东航飞行培训公司总经理，“就是培养飞行员的单位，老乘客了”，机长和全体机组为火车安全迫降立下大功。

“航空物语”主编余明表示，该机型是“目前世界上最畅销的宽体飞机之一，我国还有很多架在运营。飞机本来的安全记录良好。但准确到发动机发生这么严重的漏油是比较少见的，而且通常飞机上都加装了起码两台发动机，在一台发动机损害的状况下，飞机有素质安全起飞。”

余明认为，破损原因有很多种，一是发动机自己内部发生漏油，比如零件飞脱甚至断裂，外皮给弄破了。但同时也不能排除是鸟撞等内部因素造成发动机发生破坏。具体需要等后续调查明白能够下结论。

北京晨报记者 吴婷婷 综合央广报道

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