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通过对运-8第三种高新飞机载机的使用，我国空军认为在它的基础上可以改装我国新一代战术运输机，从而提高我国空军的战术空运能力，同时也有利于简化空军的后勤保障，这就是运-9战术运输机，它主要将运-8第三种高新飞机载机的设备舱更改为货舱，同时机尾开货舱大门，以有利于人员和装备的进入，尤其是车辆等直接驶入货舱，运-8第三种高新飞机载机为了降低飞机的阻力，封闭了机尾大门，并进行了修型，另的转变。

从总体上来讲，运-9战术运输机战术技术指标较运-8有了较大的提高，达到或者接近c-130j的水平，比较适合我国空军目前比较理想的战术运输机，不过运-9毕竟脱胎于前苏联50年代设计，还存在一些先天不足，如机翼面积较小，只有c-130j的80%左右，这样在发动机功率指标相当的情况下，最大载荷航程等指标要低于后者，另外它的货舱设计较早，高度和宽度不足，支持我国新一代车辆的空运能力仍显不足，所以我国还需要新一代中型战术运输机。

其实，我国大型军用运输机研制成功后，下一步需要考虑的就是我国中型运输机的更新换代问题，毕竟它是我国空军运输机部队的装备主体和出口主力机型，研制先进的中型运输机同样意义重大。

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