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2017年天猫双十一最终成交额1682亿元的数字，在震撼着我们的同时，也对快递行业发起了一个巨大的挑战。对于网络延伸的行业中发展最快、最迅猛的快递业来说，面对高增长率以及高需求的行业形势，似乎已经司空见惯了。从2006年的全年10亿件到2016年的全年313.5亿件，近乎于30倍的增长，让这个全球人口第一的国家，快递业规模也一直维持着全球第一。

在快递市场几近于饱和的今天，如果你想要甩掉大部分的品牌，从中脱颖而出，光有规模和发货量是远远不够的。时效，成为了快递业品牌们的下一个突破口。然而，想要最大限度的提升效率，节约运输时间，关键还是在于快递车辆的好坏。今天，小编就为你讲述一个人和一辆车的真实故事。

他姓梁，今年已经47岁了，作为已经从事这个行业20多年的一名职业老司机，老梁的称呼反而成为了别人对他的一种肯定。

老梁，工作在三通一达中的中通快递公司，属于中通快递广东6大分拨中心下的佛山分拨中心车队。到这里工作之前，老梁也自己养过很长一段时间车，但后来因为养车没有固定的货源，并且收益也不是很好，所以干脆就跑到快递公司做起了职业司机。

做司机，给家人的陪伴也就少了很多。老梁说他对于家人，更多的感觉是亏欠，前几年父亲去世正好赶上在外面出车，也没能够陪父亲走完最后一程。孩子从出生到现在上了大学，也基本上没有时间来陪伴。之前因为孩子年龄小，对于他不是很理解。每次孩子说“别人的爸爸”时，不善言谈的他并不能告诉孩子太多的理由，只能将所有的委屈和苦楚放在心里，努力的赚钱给孩子一个更好的未来。“现在孩子上了大学，也对我理解了很多”，老梁总算是找到了一丝安慰，他说等到孩子上完大学工作之后，他也会回家，用更多的时间来陪家人。

梁师傅的老家在江西宜春，盛产冬笋。之前冬笋都是通过贩子发送到全国，但是辐射的区域有限。物流的发展也让当地冬笋可以销往全国，然而生鲜类的食品，对于运输时效的要求极高。

为解决这个问题，除了参照大数据对商配进行科学的调配之外。对于车辆时效要求也非常严格。

老梁固定跑佛山——揭阳，单趟400多公里，公司给出的时效要求是6个小时。基本上平均车速要达到70公里/小时，即运行时速要达到75-80公里/小时之间。这样的运行时速在快递行业来说算是正常范围，不算多么的紧张，但是也绝对不会太轻松。每天凌晨三点从佛山发车前往揭阳，早上9点到达，次日凌晨三点再从揭阳发车返回佛山，基本上全年无休。

对车辆高强度的使用要求和更低的使用成本，是快递公司优先选择车的主要原因。快递行业的高速发展也让车这些年来在中国混的风生水起。随着我国制造业的升级，国产的卡车这两年发生着翻天覆地的变化，以乘龙H7等产品为代表的国产高可靠、高节油、高舒适卡车成为众多快递、换车的首选。

今年，中通快递购买了上百辆乘龙H7，投放到省际、省内运输的线路网当中。国产手机牌子历史我们这次体验的快递线路，正好使用的是这款车型。从投放至今，已使用6个多月的时间，运营里程长达8万多公里。

动力配置方面，中通选择的这一批乘龙H7 4x2车型搭载康明斯ISZ460马力发动机，这款发动机也算是应用在乘龙H7上的专属动力，低转高扭、低油耗、高可靠的特性，助力乘龙H7在快递运输当中更加高效。

乘龙H7配备的康明斯ISZ460-51发动机，在1000转到1400转区间可以爆发出最大2330牛·米的最大扭矩，低转高扭的特性也让发动机的B10寿命长达160万公里。国产手机牌子历史与之匹配的是法士特12挡变速箱，后桥速比为3.083，直接挡+小速比后桥让发动机的动力得到了最高效率的传输，也保证了车辆的低油耗。

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