WEY P8混合动力冬季电池寿命如何？结果，喷雾会关闭！

一直以来，冬季电动汽车的电池寿命一直受到质疑. 当然，电池对温度太敏感. 这也是一个问题. 毕竟，比亚迪和特斯拉不能完全解决这个问题. 我今天说的WEY P8中型SUV是插电式混合动力车型. 当然，第二代DM版本的比亚迪唐（BYD Tang）无法摆脱冬季电池寿命的问题. 但是，至少电池的电量会有所衰减p8 续航，今天看看魏P8等经不起考验吗？

P8的价格从258,800到279,800. 它配备了2.0T发动机和一个插入式电池. 它的最大功率为340马力，扭矩为520 Nm，官方0-100km / h加速为6.5秒. 雪后，P8就像一只强大的老虎

P8的后部形状与VV7非常相似. 它还使用LED光源和四边形排气装置，在视觉效果上营造出强烈的运动氛围.

P8的内部也非常简单p8 续航，带有一个大型浮屏和三个可以在多个方向进行调节的大型出风口. 今天，我测试了P8电池的寿命，因此我选择了纯电动模式来驱动.

P8支持移动APP，因此无需进入汽车就可以知道许，这已成为Internet汽车的标准功能.

通过大屏幕设置温度，不要过度打开风扇，停车预热系统刚刚启动，水箱温度尚未升高. 温度升高后，请关闭除雾按钮并打开大风量以防止挡风玻璃结霜.

速度达到90KM / H之后，车辆逐渐变得更好. 由于采用了停车预热系统，即使电池温度不在最佳工作温度下，他也可以很好地完成任务.

由于热膨胀和收缩的原理，轮胎压力在冬季缓慢上升. 快速进入状态可能需要大约10KM.

出发前的公里数为4169，测试达到4202公里，总距离为33公里.

用电量为59％，剩余的18公里电池寿命，剩余的51公里. P8电池消耗当电池寿命显示为零时，剩余电量为15％. 电池设计使您可以驱动至零. 即使强制使用纯电继续保驾护航，也不允许使用电池剩余的5％. 实际上，只要P8中有油，就会有电. 在自动模式下，功率在自动模式下保持在15％. 因此，官方标定值为12.9 kWh，范围为50 km，其余15％也在此12.96 kWh中.

看来P8的电池续航在冬天非常可靠，所以这次值得国产车称赞！

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