DS正在自我毁灭？赢得了36亿英镑甚至降低了他的价格！

6月12日报道了汽车行业关注（autochat.com.cn）

在过去的两天里，我写了两个非常“”的品牌，夏利和DS，今天的主角又回到了DS，因为在看过5月份DS品牌的销量后，预计不能出售它确实使DS感到焦虑. 作为长安标致雪铁龙旗下的法国奢侈品牌，它已经在中国市场工作了6年，最终不得不与市场妥协，这是一个很大的惊喜.

6月7日，长安汽车与PSA集团举行了关于深化战略合作的签字仪式. 双方同意共同推动长安PSA和DS品牌在中国和亚太地区的发展，并为DS提供36亿元的紧急输血服务. 签订合同后，DS发起了更换汽车的购买活动，一些4S商店发出了“无品牌限制，原价更换”的口号，这对于定位豪华品牌来说也很少见. 替换汽车的购买在市场上也很普遍. 消费者使用二手车评估的价值加上购车的额外费用从品牌经销商处购买新车. 为了取得促销效果，一般情况下4S商店还会使用替换汽车购买. 吸引消费者.

如何理解DS经销商提出的“原始价格替换”？也就是说，如果客户有一辆价格为100,000的汽车，则4S商店将收取客户汽车的原始价格100,000，然后客户将补足差额并从4S商店购买新车. . 这里的原始价格是指当时所购汽车的价格，即所购汽车的票价.

给出的先决条件是: 车费低于100,000且驾驶时间不超过三年的车辆；车辆没有重大事故；如果票价和时长不超过，则对品牌和型号没有限制是很重要的. 如果价格和时长没有太大限制，则可以与4S商店进行交流并再次考虑. 作为奢侈品牌，“原始价格替代”品牌在降低价格和损害形象方面起着重要作用. 法国新任总统马克龙可能在哭. 我没想到我的汽车在中国的命运是如此令人难以忍受，甚至比中国品牌还要糟糕.

2016年，DS品牌的销量仅为16,123辆，比上年下降34％；今年4月仅售出228套，而去年4月在中​​国仅售出2134套. 今天发布的5月份销售数据显示，长安雪铁龙DS 5月份生产了45辆汽车，同比下降97.2％. 批发496辆汽车，同比下降58.6％，这样的结果不足为奇，并且也是可以预期的，并且远离长安PSA的20,000辆销售目标已逐渐偏离. 生产了45辆车？深圳的工厂放假吗？在工厂建设之初，计划的生产能力为200,000单位，而5月份的产能利用率仅为0.225％，这是我迄今为止看到的最悲惨的情况. 双方在6月7日签署的协议中承诺，将促进深圳工厂的全球生产，并充分利用其在质量和生产能力方面的优势. 短期内，深圳工厂将生产更多的SUV和汽车产品. 将来可能会用于标致和雪铁龙产品的生产，或用于在海外销售的车型. 标致和雪铁龙都面临着产销两难的局面，这很荒谬. 法国PSA集团在中国已被彻底击败. 从最初的广州标致到现在已经过去了32年. 曾梵​​志的风景已经被击败了一段时间.

DS无法出售以前看到的终端折扣. 购买汽车的折扣从10,000到30,000不等，但仍在挣扎. 最初的价格替换以及任何品牌的替换也很少见，更不用说出现在具有丰富背景的品牌上了. 可以看出，DS采取了危险的举动. 为了提高销量，它已经被大量使用，但是确实有一些人真正认识到这个品牌并购买了该型号.

目前，DS在中国拥有211家4S商店. 根据5月份批发的496个单位，这只是批发，而售出的终端数量会更少. 每个4S商店的平均分布仅为2-3个单位. 有四种国内型号和三种型号. 按照10元置换的标准，也表明DS经营的潜在目标客户被锁定在具有独立品牌的低端人群中，这可以说是违背了DS的目标客户的. 实际上，除了品牌的声誉和缺乏历史积累外，DS品牌在中国对二手套期保值比率问题也更感兴趣，DS和全智也面临金额尴尬的问题. 利基品牌的低普及率，不便的维护和高昂的价格也打击了大部分目标消费者.

一些网友说: [对于声称拥有贵族血统的法国高端汽车，这种做法对自己的品牌形象不是破坏性的打击. 】，【什么样的价格自我降低，在消费者心目中具有如此高的价值？这都是基于市场的决策. 我们只有靠生活才能翻书. 我们可能会一步一步亏钱吗？ ？ ]，[该产品没有突出的技术优势ds原价置换，品牌影响力薄弱且贴近国内市场，营销讲故事没有办法ds原价置换，低销量也很有意义. ）

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