懂车的人不买路虎，抛开偏见并保持理性

首先，我们必须承认一个事实，即路虎在中国仍然是一个高端汽车品牌，而且价格很高，并不是每个人都能买到. 随之而来的问题是，“了解汽车的人不会购买陆虎”的论点是来自购买陆虎的车主，还是来自无法购买陆虎的车主？

Internet上有很多有关Land Rover故障的帖子，但是这些帖子大多数来自Land Rover车主，而不是一些“知道汽车”的朋友. 这意味着有些“幸存者偏离”: 我还没有经历过陆虎，在看到有关陆虎故障的帖子后，我开始认为所有陆虎都以“半死角”的身分被回购了. 品牌，如果这种情况持续下去，到目前为止，路虎还幸存了什么？

正如我们所说，陆虎最初是一家英国汽车公司. 它于1904年开始生产汽车，至今仍使用“ Rover”这个名称. 1948年战争后，第一辆路虎在英国诞生. 这是一种简单新颖的铝制作业车. 这是英国罗孚汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造的新车型，完美结合了简单实用性和稳定性.

这辆车很快取得了巨大的成功. 到1950年代中期路虎四轮车，路虎这个名字已经成为耐用性和出色的越野性能的代名词. 无论是军队，从事农业的客户，还是要求苛刻的紧急服务行业，路虎的完美品质都令他们赞誉. 当时，英国首相温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）驾驶着路虎.

1970年，揽胜一上市便引起了热烈的反响. 在巴黎的卢浮宫车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉. 它不仅外观明亮，而且非常舒适: 一位英国少校驾驶Range Rover从阿拉斯加的安克雷奇（Anchage）到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia）进行了6个月的耐久性测试，测试结果使其他型号无与伦比.

2008年3月，福特汽车公司将路虎的业务出售给了印度塔塔集团. 福特汽车公司正式宣布已签署最终协议出售捷豹路虎业务. 印度塔塔集团投资了23亿美元，成为了Jaguar和Land Rover的两个主要品牌. 新主人.

自去年以来，这笔交易成为福特第二次出售子品牌. 2008年3月，福特出售了阿斯顿·马丁（Aston Martin）品牌，从而拉开了福特在豪华车领域战略收缩的序幕. 已支付大量的印度塔塔汽车公司将通过收购获得技术上有力的支持路虎四轮车，从而提高其较低的品牌形象.

如今，陆虎已在140多个国家/地区销售. 它已从1948年的实用模型演变为如今的四轮驱动汽车，以供那些不断追求新生活体验的人们使用. 迄今为止，路虎生产的所有路虎车辆中有四分之三仍在使用中，这的确令人惊讶. 路虎得到了普遍认可和尊重，这是其他制造商的汽车所无法比拟的.

陆虎在中国的声誉是“两极分化”的，与近年来暴露的质量问题无关. 例如，对于具有悠久历史的汽车品牌而言，其生存毕竟仍然很出色. 但是，路虎经理还应该加强对其产品的控制，并重新获得更多声誉.

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