中国东方航空A350型平视显示器特别批准I级，II级标准和低可见度起飞操作示范验证

中国民航网新闻: 2019年8月20日，中国东方航空A350客机在浦东至成都航线上进行了HUD操作演示，并在浦东和成都机场分别实施了低能见度起飞a350显示器，特别起飞批准I类和II类标准，以实施对精密进近操作的演示验证. 民航华东管理局的证书管理办公室（CMO）监督了HUD的操作演示. 为了确保操作示范的成功，公司各部门进行了合作，精心组织和安排，并进行了从飞行计划，地面支持，飞机维修，飞行准备到调度发布的全面准备和讨论. 在整个操作演示过程中，飞机起降，进近并平稳着陆，HUD设备运行正常，飞行程序到位，态势感知能力良好. 当天早晨，民航华东地区首席营销官对整个操作示范过程表示满意，并宣布该操作示范取得了圆满成功.

中国东方航空A350机型成功使用HUD特殊I，标准II类和低能见度起飞操作演示，这标志着中国东方航空在宽体飞机上应用新导航技术的又一重大突破，大大提高了A350机队在低能见度天气条件下的运行能力，为公司即将投资在低能见度天气条件下安全高效地运营北京大兴机场奠定了坚实的基础.

HUD已由中国民航总局大力推广，成为四大主要新导航技术之一. 这是推进民航供应侧结构改革的重要起点，也是深化民航整体改革的重要领域. HUD技术使飞行员在抬头的同时可以看到他们需要的重要飞行参数. 飞行员可以使用HUD在地面滑行和飞行的所有阶段执行操作. HUD指导和警告可以有效减少起飞，进近和着陆时的技术错误，提高飞行质量，降低运行天气标准，并提高航空公司的全天候运行能力. 对于经常出现低能见度天气情况的机场，该技术的应用可以显着提高飞行安全性和守时性.

中国东方航空一直处于全国民航新技术应用和推广的最前沿. 作为中国民航客机HUD操作的首个试点单位，东航早在2013年就开始了HUD项目的准备工作. 到目前为止，中国东方航空的A320和B737机型已获得HUD标准I / II类别，特别I / II类，HUD低能见度起飞操作能力批准. 此次操作演示验证的成功将为A350机队获得HUD特种I，标准II类和低能见度起飞的最终批准奠定基础，并进一步提高东航机队的低能见度作战能力. 东航将一如既往地积极促进平视显示器和其他导航技术的应用a350显示器，并采用先进的技术手段来提高对乘客的真正服务水平.

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