第二次世界大战飞机的为什么会错过螺旋桨？原理其实很简单，一根管就够了

赖特兄弟于1903年建造了现代的第一批现代“ Flyer 1”飞机. 当时，飞机继续以30公里的风速飞行59秒钟. 最初建造的飞机源于人们的热爱. 随着技术的发展射击协调器，世界掀起了航空业的繁荣. 后来，飞机也用于战争，梦想成了噩梦的开始.

飞机先前没有战斗功能. 世界上最早的战斗机是法国的Morana SolnierL. 之所以称为战斗机，是因为法国飞行员罗兰·加洛斯（Roland Garros）保护螺旋桨. 叶片的叶片上有一层钢板. 这种钢板会从弹头击中叶片时弹起，也称为“偏转板系统”.

很不幸，洛朗·加洛斯被. 他发明的导流板系统为德国人所熟知，但德国人认为射击协调器，导流板系统弹起的会弹回来并意外伤害自己，并影响螺旋桨的性能. 荷兰人Anthony Fokker受此启发，并发明了更高级的机射击协调员.

简而言之，它可以使飞机在发射时与飞机螺旋桨协调，从而不会将射到螺旋桨叶片上，并且会穿过旋转叶片的间隙. 原理很简单，使用凸轮杆组合将传动轴和触发器连接起来，然后使用传动轴来触发触发器. 著名的“福克式灾难”诞生了，因此，军事航空的历史开始了新的一页.

后来，配备射击协调员的德国飞机被英军击落. 英国人开始研究这项技术，并研发了新型战斗机.

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