1299元！魅蓝E开箱上手体验：超越Note 3

10月21日，还是在国家会议中心，魅族推出了全新的魅蓝系列手机魅蓝 metal，魅蓝 metal区别于之前发布的魅蓝以及魅蓝 note，是全新的魅蓝系列手机，但是魅蓝 metal也继承了魅蓝系列的高性价比特点，金属机身、2.5d玻璃屏幕、helio x10芯片、这些中高端机型才具备的特点全部都融合在了魅蓝 metal中，但是手机的售价仅为1099元，高配版也只是1299元，可以说是目前最值得购买的千元智能手机之一。魅族这次参展也将今年的全部产品带来了，包括魅族pro 7系列，魅蓝note6，魅蓝6等等的新品，魅族在今年凭借pro 7和魅蓝note6等的机器取得了不错的销售成绩，并且魅族今年也加入了双摄的阵型，推出的双摄像手机拥有非常好的拍照效果，更推出了和高通和解后的首款采用高通处理器的手机魅蓝note6。魅族今年发布了多款热门机型，如魅蓝note3、魅蓝3s、魅族pro 6以及最新发布的魅族mx6等。

下面我们莱卡看魅蓝E的开箱上手体验文章。

按照惯例，开箱前依旧放出魅蓝E的具体参数：

CPU：Helio P10

GPU：Mali-T860 MP2

运行内存：3GB

存储容量：32GB（最大支持 128GB 扩展卡）

屏幕尺寸：5.5 英寸

屏幕分辨率：1920x1080

屏幕像素密度：403PPI

后置：1300万像素、相位对焦、f/2.2 光圈

前置：500万像素、f/2.0 光圈

机身尺寸：153.6mm×75.8mm×7.9mm

机身重量：172g

系统：Flyme 5（基于 Yunos 5.1深度定制）

电池容量：3100mAh快速充电：9V / 2A

移动网络：全网通

机身颜色：星空灰、月光银、香槟金、玫瑰金、冰川蓝

官方售价：1299元

这次，你或许可以一眼认出魅蓝E了

既然是魅蓝家族的一员，魅蓝E的包装也是保持了魅蓝一贯的风格，简约的白色盒子上印着大大的“魅蓝E”字样。

向上抽离包装盒盖后，魅蓝 E 即呈现在了我们的面前，此次我拿到的是星空灰色的版本。

配件方面并没有什么惊喜，依旧是标配，这里就不多做介绍了。

既然是一篇开箱文，那撕膜的过程必须要有了。

与此前魅族手机圆润的中框不同，魅蓝e的中框更具线条感，也是“我不圆滑”的最大体属一体化机身，机身更薄了0.1mm，增加了手机配色，高光切边取代了圆润的弧形倒角等等魅蓝note3开箱评测，这些都是它值得称赞的地方，不过它的重量偏重，没有采用type-c接口，这些勉强算是遗憾吧。发布会上魅族没有提及的是，魅蓝note不再采用魅族独有的15:9屏幕分辨率，而是主流的16:9，所以其机身更为瘦长，机身宽度与5.36寸的魅族mx4保持了一致。

魅族在北京演艺中心举行了魅蓝e2新品手机发布会，发布会上，正式发布了全机魅蓝e2，魅蓝e2采用了全新的设计语言，其中后置闪光灯和天线条融为一体的设计极为亮眼。但在后置的选用上，魅族mx5搭载的是索尼imx220传感器，实际像素为2070万，而魅蓝则搭载了来自三星的传感器，实际像素为1300万，单从参数来看，魅族mx5更胜一筹。魅族在北京演艺中心举行了魅蓝e2新品手机发布会，发布会上，正式发布了全新手机魅蓝e2，魅蓝e2采用了全新的设计语言，其中后置闪光灯和天线条融为一体的设计极为亮眼。

不过也就是因为这些改变，魅蓝E可能会是魅族机型中最具辨识度的手机之一，之前网友们一直在讨论魅族手机基本都一个样，现在魅蓝E的推出倒是有点戏剧性。

魅蓝u20采用玻璃机身设计，拥有月牙白，星空黑，香槟金，玫瑰金共4种机身颜色，正面同样是2.5d弧形玻璃屏幕，屏幕下方同样是正面指纹home键，正面设计与魅蓝note3基本完全相同。与魅蓝note3和魅族pro 6不同，这次魅蓝3保密性似乎稍好一些（当然还因为关注较低），并没有在网上被扒出太多新机照片，但还是被调皮的工信部网站提前泄露了，新机在外观最明显的改动就是正面的2.5d玻璃，自魅蓝metal以来，魅族的新机都采用这种正面玻璃设计，而受限于定位，魅蓝3就没有用上金属机身了，而是魅蓝系列的聚碳酸酯塑料后背。魅蓝u、魅蓝x系列不同于魅族以往的风格，采用了双面玻璃设计，这样的设计为魅蓝u、魅蓝x带来了良好的视觉效果。

当然了，魅蓝E作为魅蓝的高端型号，指纹识别也是不能少的，自上次魅族MX6发布之后，魅族家的指纹识别已经开始支持微信与支付宝的指纹支付了，这点我个人觉得还是给了消费者们极大的便利。

网络制式上，魅蓝E依旧是支持新全网通，卡槽内支持插入两张Nano SIM卡或者是一张Nano SIM卡和一张TF卡，TF卡最高支持128GB的存储扩展。

在开箱的过程中，我也简单用了一下魅蓝E，给我的第一感觉就是扎实。不同于其他魅蓝机型的那种柔弱，魅蓝E的金属机身十分厚实，172g 的重量也使得魅蓝 E 拿在手上份量感十足，这点是我在魅蓝以往机型上见不到的，当然，如果将其与我在用的 PRO 6 相比还是有很大差距，譬如魅蓝 E 的按键偏软，手感较差。

Helio P10处理器加持魅蓝note3开箱评测，性能基本够用

魅蓝note5这次直接使用上了3g/4gb大内存，之前魅蓝note3上只有高配版才配备3gb内存，现在魅蓝note5在标配版就直接用上3gb内存，高配版更用上了4gb内存，更大内存可以让手机运行更流畅，后台可以运行更多的应用。联发科p10八核处理器、3gb运行内存、32gb机身存储，这个硬件配置一出，现场魅友的反应不那么强烈，因为魅蓝系差不多都是这个配置，so，魅蓝e的卖点并非是硬件性能。魅蓝2相比魅蓝note2来说屏幕更小，5英寸的屏幕很适合单手操作，而相对第一代魅蓝来说提高了硬件配置，内存增大到2gb，存储增大到16gb，而售价则更低，仅为599元。

不过魅蓝系列一直都不是以高性能为卖点的，魅蓝E的表现也在情理之中，如果对于大型游戏有着要求的用户，去选择高端的旗舰型号则是最好的选择。

此外，魅蓝s6指纹验证同时支持应用加密、隐私模式和访客模式等安全功能，日常操作快捷便利，信息安全也有了完备的保护。举个可能不太恰当的例子，我在魅蓝2上装了今日头条，没有任何操作，某天魅族官方推出了魅蓝2加价换购魅蓝3活动，今日头条第一时间推送了这个信息给我。据悉，flyme 6新春稳定版覆盖34款新老机型，具体包括：mx4、mx4 pro、mx5、mx6、pro 5、pro 6、pro 6s、pro 6 plus、pro 7、pro 7 plus、魅蓝note、魅蓝note2、魅蓝note3、魅蓝note5、魅蓝2、魅蓝3、魅蓝3s、魅蓝5s、魅蓝metal、魅蓝e、魅蓝e、魅蓝x、魅蓝max、魅蓝u10、魅蓝u20。

不过我拿到的这台魅蓝E并没有内置该功能，询问了魅族的官方人员后得知，魅蓝E需要等后续的固件更新才行，等正式发售时应该就不会有这样的情况了。

硬件配置方面，魅蓝metel使用的是联发科mt6795m也就是helio x10处理器搭配2gb的运行内存，以及16gb或者32gb的机身存储空间，同时还支持最高128gb的外置存储卡扩展，魅蓝metel的主像素虽然依旧是1300万像素，不过加入了实用的相位对焦功能，最快可达到0.2秒的对角速度。魅蓝metal配备零突出1300万像素后置，2.2大光圈，提供pdaf相位对焦技术，通过flyme系统的优化能够带来0.38s的相机启动速度，同样配备双色温补光灯。魅蓝note3采用前500万像素、后1300万像素的组合，后置拥有pdaf相位对焦技术以及f/2.2光圈镜头。

通过几张弱光环境下的样张可以看出，在光线较弱的情况下，魅蓝note 5选择将快门速度控制在了1/14s左右，不会因为曝光时间过长而导致糊片，虽然iso拉高到了一个变态级别，不过画面纯净度在千元机的夜间成像中已经算是较为出色的了。手机的成像质量在飞速前进，我们一向在用最大的热情存眷，用最当真的立场拍摄样张，就是为了清晰的知道，手机的成像程度可以达到什么样的水准。从实拍样张来看，魅蓝e所采用的这颗索尼cmos在成像方面还是有保障的，满足日常需求完全没有问题，具体可以参考下面的实拍样张。

魅族进军汽车领域的试水之作？

魅蓝max详细评测：魅族要玩把“大的” 与魅蓝e/魅蓝note3/魅蓝u20“大”不同。续航方面，乐2内置电池容量明显不如魅蓝note3，因此在实际续航上，魅蓝note3表现更好。不难发现拥有大电池和快充的魅蓝note6的优势还是很明显的、坚果pro2的电池仅次于魅蓝note6,加上快充,续航表现可圈可点,电池容量不低可惜没有快充的荣耀畅玩7x表现一般,电池容量最小还没有配备快充的小米5x在续航上就很尴尬了,直接垫底。

综合以上几款soundbar的各方面表现，小编发现：乐视智能家庭中心未来是要支持更多智能家庭设备的接入，乐视智能家庭中心可脱离屏幕独立工作，而小米脱离电视屏幕是无法工作的。乐视推出分体电视的理念在于不为追求“分体”而做分体设计，例如乐视智能家庭中心未来是要支持更多智能家庭设备的接入，乐视智能家庭中心可脱离屏幕独立工作，而小米脱离电视屏幕是无法工作的。正处于风口浪尖的乐视网近日也发布公告称，控股子公司乐视致新拟将名称变更为“新乐视智家电子科技(天津)”，未来，新乐视智家将成为智慧家庭互联网平台运营商，以智能大屏为中心，整合智能硬件和智能家居，打造智慧家庭。

手机作为现在社会的智能终端，使用手机控制汽车完全是一件合情合理的事情。既然有了这样的市场，那手机厂商们自然不会放过，苹果在很早之前就已经推出了 Carplay 应用，未来是不是会有更先进的进化我个人认识可能性很大。魅蓝 E 此次的登场可以说是魅族对于该领域的一次试水，等待时机成熟，魅族对于智能汽车领域的进军力度会逐渐加大，届时，该功能很有可能会出现在魅族的每一款机型上，而不仅仅局限于魅蓝了。

当然，我们也可以猜测涉及智能汽车领域的计划并不是魅族所想，而是阿里巴巴的计划。自阿里与荣威合作正式进入了智能汽车领域之后，车载 Yunos 系统的普及至关重要，而阿里借助魅族的推广则可以实现这一目的，想想真有些细思恐极啊。

纵观属机身、指纹识别的强悍配置，而定位于高端市场的pro5又如何站稳市场。

采用了新的机身设计的魅蓝 E 或许已经成为了魅族踏入智能汽车领域的第一步，接下来就看市场如何回应了。

文章出处：数字尾巴

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