【巨帖】从三星汽车厂和一部96年的港片中看曾经的经典老车

" src="https://s.kcimg.cn/bbs/static/image/common/back.gif" />。://1882.img.pp.sohu.com.cn/images/2013/3/12/12/5/s15763919_13e20c0528cg2.gif://1844.img.pp.sohu.com.cn/images/2013/3/12/12/5/s15763919_13e20c055a3g2.gif://1824.img.pp.sohu.com.cn/images/2013/3/12/12/5/s15763919_13e20c05c5dg2.gif。[img][/img] [img][/img] [quote]原帖由 [i]johnye1[/i] 于 2009-07-02 13:13 发表 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-3575163-1.html#pid3575163][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 明锐。

上周在卡车之家看到一个帖子介绍了被人遗忘的“三星汽车厂”，真是大有感触，从照片里我看到了昔日辉煌的老车身影，前几天也在网上查找了很多关于三星汽车的资料，其实很多资料都在下面这个网站有说到了，看后就觉得很多老车的历史不禁从记忆里跑出来了。

这个网页有很详细的三星汽车厂资料介绍：

特别是下面这张图，老日野尼桑柴油拖头啊，型号是Nissan Diesel Resona CKA45吧？背后平板挂车上面的大巴貌似是我以前幼儿园的校车同款

先介绍下这款老尼桑吧，下面的部分内容为转载！转载！转载！

原帖：

记者了解到，昨日该巴士公司还吸引了约10多辆豪车，包括奥迪、奔驰、路虎等三星经典老手机型号，从华师大后门免费接送下班市民，沿着原来开辟至岑村红花岗的巴士线路开行。奔驰房,打造最全面的中小型拖挂式2015款长城风骏房车_奔驰商旅车房车之家和最的中小型拖挂式房车。车型(济南报价)指导价(万)4s店价格(万)价格变化(万)备注奔驰gla款gla4matic运动型39..80↓4.00现车销售奔驰gla款gla4matic豪华型34..48↓2.50现车销售奔驰gla款gla4matic时尚型31..48↓2.50现车销售奔驰gla款gla时尚型28..98↓2.00现车销售奔驰gla款gla动感型26..98↓2.00现车销售奔驰gla款gla4matic运动型39..80↓4.00现车销售奔驰gla款gla4matic豪华型34..48↓2.50现车销售奔驰gla款gla4matic时尚型31..48↓2.50现车销售奔驰gla款gla时尚型28..98↓2.00现车销售奔驰gla款gla动感型26刷单..98↓2.00现车销售制表:济南车市jnheshiom。

鬼面罩还是采用Nissan Diesel的经典logo，并采用两段式的镶嵌，其霸气程度不是现在的UD标可以比拟的。

在确定阵容之后，后面后缀就关乎年代的区分了，在1970-1979年是日产Diesel·C系列，采用的阵容是CK+两数字的规格；1980-1989年是日产Diesel·Resona则是CKA+两数字的规格，直到1990-1999年是日产Diesel·BigThumb更改为CKA+三数字的规格（三数字的意思是马力数值）。到最后确定是CKA45还是CKA46，就是这段话：1986年 マイナーチェンジ。ウインカーランプの位置を変更、小型化。ヘッドライトの横に小型のライトが追加される。エンジンワンキー操作が装備された（1986年小改样。变更方向指示灯灯的位置，小型化。小型的灯被追加前灯的横(侧)。引擎一钥匙操作被装备了。）进行区分。

坑队友的型号！！

在外形上看，Nissan Diesel Resona CKA45的造型到现在看依旧很棒，没有空间竞赛下的加高车顶，车顶上的速度指示灯更是当年日本车的标志之一（大陆早期的国产卡车也有这灯的，车顶速度灯的设计在1999年被日本立法取消，取而代之是大型卡车以90km/h驾驶的速度限制电路的安装规定），大面积的转向灯和示宽灯是区分45还是46的重要标志。保险杠中间的两个空配合鬼面罩上方的拉手，形成了擦挡风玻璃的工作台（就是高度有点高，站上去的一瞬间会扯蛋）。外抛的后视镜绝对是必不可少的，不过门侧的红色UD车标的缺失十分遗憾。

大灯被人为的更换过，不是原厂的大灯了。

右侧车门的红色UDlogo，有一个妹子的手展开大小。

尾灯的设计在现在看来是绝对的简陋，不过其耐用，易更换成为很长一段时间国产车型的模（山）仿（寨）对象。

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驾驶楼后带工作平台的设计在那个年代绝对是超前的，就是不知道为什么我们当时的国货没有学习这简单的设计。

在底盘上，全车气动鼓式刹车，前后钢板式弹簧减震更是那个年代的标配，倒是这车停了这么久了是真的没有移动的迹象，轮胎还是停留在那个年代的规格，原装Nissan Diesel字标的车轴更是第一次看见。不过整车的单拖带平板孖担则是非常的和谐，现在很难再看见了。

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创虎重卡搭载韩国现代powertec12.7l发动机，现代变速箱（12档或16档）或德国zf手动/自动变速箱（12档或16档）以及现代技术的单级减速和轮边减速后桥。该车将搭载3，与引擎相配的是一款双碟离合6档手动变速系统。鬼2搭载颗具有4档变速箱发动机,变速方式也与测评中其他两车国际档略有同,狒狒换档方式为1->n->2->3->4->5->6,鬼2则为4<-3<-2<-1<-n而两种换档方式虽太相同,但在排量车款中也难说哪种方式些,这还看骑士使用习惯。

中控台布置了空调控制和内外循环的装置，而娱乐系统应该是进行过更换的，上方的L拉杆有点像是风门的操作位。

座椅的背后是一个简易的床，给驾驶员在长途行驶中得到休息。

两幅式的方向盘，与日野的A字造型不相同，中间的喇叭位置的设计挺不错的。方向盘左侧是雨刮和排气制动的拨杆，右边则是转向灯和大灯开关的拨杆。仪表盘是采用物理分布设计，里面布置了转速表、速度表、油温、水温、电池电量、油量和刹车气压的仪表，可谓一应俱全。

排挡杆后事一整个驻车的拉杆，这造型很有机械感，小弟也是第一次看见这样设计。

打开驾驶楼，我擦，终于见到真正的自吸8缸的发动机了。Nissan Diesel为这款车配置一台代号为RE8的V型8缸自然吸气柴油发动机，排量达到15，115cc，最大马力为305/2300 PS/rpm，比维基上记载的还多了10PS。

UD原装的柴油滤清器，质量的保证。

转载的内容到此完毕，下面是个人原创的内容，如有不足请指出吧。

看了这些图后我立马想到我曾经看过的一部关于货柜车的96年香港电影，《东方快车》，于荣光主演的，钟少雄导演，这片很冷清，资源非常少，不过片中的配乐挺好听的，想考证老尼桑拖头的看这片没错的。大家想看可以上B站搜

电影封面的车就是老尼桑拖头啊，这车以前在广东经典的很吧，听说90年代那时在广东拉货柜很牛的，

但是清晰度不咋的，所以下面我关于这部电影里的老车截图也不是很清晰，将就吧。

影片开头就是一个的老三菱影入眼前

这个应该是UD，90年代香港很火的

96年的深圳，从片中可知96年就已经有流行这种侧坐自行车的姿势了

老尼桑和一辆我叫不出名的小货车，这蓝色小货车90年代满大街都是啊，叫什么来着？

尼桑旁边一辆中巴经过三星经典老手机型号，镜头太短，截的不清，是日产第一款碧莲中巴吧

以前的手机还没普及，一般打个电话都要到路边的小卖部去，按分钟收费

老桑塔纳和三菱第二代帕杰罗V31，当年红遍大街的车，车的型号也不少拿这种

这种当时很火的长途大巴叫什么来着，也就是帖子开头放在老尼桑拖板上面那款吧。三星汽车厂的废弃场现在也保留着吧，我当年读幼儿园时的校巴同款

这图就不多说了

电影中老尼桑.柴

当年一拖三的不多吧

当年的于荣光和尹扬明

下面这个图是我对这部电影记忆最深刻的镜头了

本帖结束

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