众包是什么意思 在上海，这份工作月入过万、零门槛！然而亲自体验后，发现…

原标题：在上海，这份工作月入过万、零门槛！然而亲自体验后，发现…

传说中

在上海做一名配送员

入职没有门槛

且能月入过万！

这是真的嘛？

有记者注册成为一名众包平台达达的配送员，

全程体验了闪送模式下

配送员的真实生存状态。

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入职几乎没有门槛

记者首先通过应用商城下载了达达App，填写相关信息完成注册后，系统弹出需完成培训的提示。在系统中，线上培训共有6项，针对配送中的不同环节。尝试发现，完成全部6项线上培训，总共用时不到半小时。

平台还设立了一项线下培训。选择时间后，记者第二天来到了位于浦东的达达培训中心。

培训由一位老骑手担任主讲，据其透露，他当了8年的骑手，属于见过各种场面的“过来人”。

除了老师现场以身说法，线下培训的流程同样相当简易，大屏幕里播放着操作规范流程的视频，接着培训者当场用手机完成答题。

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成为骑手前期投入200余元

记者了解到，所有配送员穿着的统一服装都是在达达平台上购买的。相关人士透露，每位骑手必须购买印有达达标记、价格为138元的58升保温箱。

“配送人员还必须穿上印有达达字样的服装。”在达达商城看到，最便宜的一件短袖配送服标价为58元。

有一位相熟的老骑手私下透露，在淘宝上同款服装只要十几元，行业内有配送员就通过这种渠道以求节约成本。如果算上办理需要的100余元，成为一名闪送配送员大概需要花上几百元的前期投入。

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每单收益最低不足5元

打开软件，页面已将附近的订单悉数陈列，每单的收益根据距离和时间的区别，从几元到几十元不等，大部分在5-10元之间，最低的只有4元多。

区别于传统的快递，闪送的单子全靠“抢”，除了配送要赶时间，抢单也得眼明手快。

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天天工作超10小时才能月入过万

记者尝试多次，终于抢到了第一单。刚一抢单，系统就开始报时，并提示要在20分钟之内到达取货点。来到菜场，系统提供的258号摊位前，地上已经堆着近10个袋子，全都是摊主装好的外送商品。

摊主冷冷地说了一句：“送菜的？地上都是，你自己找吧。”翻看数字码，找到相应的袋子，核对商品后，记者扫描了单上的二维码确认取货。紧接着又踏上了第二段路程。北京路的老式里弄里，信息上只显示了一个门牌号，可走进去才发现，竟有两层十余户人家。

拨打客户的电话却无人接听，只好小心翼翼踏入总门，此时正好有位妇女从洗衣房的屋内转出，她看到记者手里的袋子，说道：“送菜的啊？放那吧。众包是什么意思”说完，又转了进去。

第一单就这样顺利完成，收益为6.5元，却冻得手脚冰凉。

在不少人眼里，这是一份赚钱的工作。但真正能够月入过万者不仅需要每天工作10个小时，且基本全月无休。这样的强度，远远超过了普通的工种。

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配送超时 系统自动扣款

时间，是闪送带来的最大考验。记者配送时，特意选择了一张总距离不足2公里，即使步行都能送达的订单。根据订单的要求，提前近20分钟进入了位于普陀区的一个新小区。

夜幕降临，小区内，只剩下几盏昏暗的路灯维持着人的视线，立马就迷失在多道岔路中，失去方向。

此时，正好有一位饿了么的外卖阿姨也在小区内寻找同一个号码牌。得知记者也在找“22号”，热心的阿姨伸出了援手。“坐在我车后面一起找吧。”她载着记者又根据客户的描述在小区寻找起来，终于，在小区的一个角落终于找到了久违的22号。

不过，这单的送达时间最终还是和系统规定时间差了二十几秒，由于超时，系统自动扣款了。一个原本只有4.3元的订单最后的实际收益仅为3.05元。在达达平台的规则说明中看到，到店取货超时将被扣除订单收入的20%，送达超时则扣除订单收入的30%。

有骑手称，这个扣款比例在业内还算低的，有些平台超时基本一单就白跑了。

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