交警队能查吗?车牌号查询车主姓名?车主通：独一无二的商业模式，互联网与传统行业的完美结合

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学习了两天，谈谈我对这个项目的认识，不知对否，愿与东哥探讨。这个项目应该是脱胎于4S店增加车主粘性的项目，后经过不断的推敲和完善，最终落地为今天的商业模式。

因在这个系统中，至今还可以嗅到4S店的强势味道。运营商在业务拓展之初，就需仰仗4S店的实体增加可信度。而且在后期的运作中，这个链条能否顺畅运转也取决于4S店的返利情况和服务水准。当然这不是个问题，因为4S店愿意看到车主的重复消费，而这也正是所期待的，。在这条价值链上，4S店有多个盈利点：1.发卡赚卡费；2.车主消费，赚预付款；3.车主修车，赚（返利不足的情况下）；4.还拥有全部的商家信息和部分的。

商家加入该系统，可以认为是以POS机终端使用费的成本，做了广告，博 车主的消费，属于微成本 做 大概率事件。

车主是得利者，20元的车主通工本费的投入，可以享受到大量不同业态商家的折扣，属零成本获利。

运营商掌握该地区的车主和商家信息，整合好了，是一块不断增长的蛋糕，但被替代性比较高，因为核心的资源不掌握，只是一个资源的整合者。

综上所述，4S店，赢家；商家，赢家；车主，赢家；运营商，赢家，只不过是一个有风险的赢家，有为别人做嫁衣的可能性。如能最再考虑下运营商的利益保障，消除运营商的顾虑，就皆大欢喜了。

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