货运信息一目了然，仓储和运输降低了成本并提高了效率，智能物流电子钥匙也得到了加速

近年来，在新一代信息技术支持下的智能物流在我国蓬勃发展. 运营管理更加高效，货物运输更加便捷，智能物流为物流业的转型升级提供了无限的可能性. 如何构建以“互联网+物流”为特征的智能物流产业链？智能物流为企业和人们带来了什么便利？

浙江省台州市路桥区云星运输营业厅，大卡车的行驶状况和轨迹实时在大屏幕上跳动；穿梭机器人通过广东省花州市新安镇的智能物流快线，将包裹从镇级基站运到村庄. 苏宁南京雨花物流基地的自动化产品拣选效率高达每小时1200件，是人工拣选效率的10倍...

从城市到农村，从分类到运输，以“互联网+物流”为特征的智能物流建设步伐加快，导致整个产业链发生变化. 智能物流将如何降低社会物流成本，提高物流业的质量和效率？

平台的数字化

1096辆卡车的行驶轨迹一目了然，人员和车辆准确对接

“目前有1096辆卡车运往国外，有580辆卡车暂时关闭...”在云星运输营业厅，实时更新的卡车运行数据使管理人员能够了解随时提供车辆信息，并及时指挥和调度. “公司有成千上万辆卡车，几乎不可能实时了解所有车辆的行驶状态. 如今，通过'Internet +物流'，每辆车的行驶轨迹一目了然. ”公司周长虹说.

“手写记录，电话协调和现场汽车调度已经成为过去！”周长虹告诉记者，车辆的运输指挥和调度过去都是依靠人的，这不仅费时费力，而且经常面临高的卡车空载率和货物托运. 项目效率低下的问题. 现在，从订单交付到货运结算的所有内容都可以通过网络平台成功完成. 自2014年以来，该公司推出了用于车载的车载GPS定位系统. 现在，它依靠第三方数据服务平台，还建立了车辆管理系统. “利用互联网借用智慧，管理水平已大大提高. ”

数字平台不仅为公司管理提供了便利，而且还为驾驶员带来了好处. 已经在公司工作了5年的驾驶员Pan Enman表示，除了公司的数字平台之外，还有许多第三方平台使货运过程更加“智能”. “出发前，我只需要打开手机应用程序“卡车帮助”，输入出发，目的地和型号等关键字，然后等待十多分钟即可收到客户订单. ”我最担心退回空车的问题. 解决后，潘恩曼的收入也比以前增加了很多.

“数字授权使“人员，车辆，货物”运行得更快，更准确. ”在谈到物流信息化带来的实际影响时，周长虹说: “现在，公司的车辆空转率已经降低了10％，交付和到达时间率也提高到了95％. ”

目前，台州市有228家企业与全国运输和物流公共信息平台相连济南货车物流信息网，还有“ Carla Lala”和“ Card Bank”等物流信息平台企业. 交通运输部二级调查员黄新春说: “我们促进'互联网+高效物流'的实施，并在'互联网+'背景下促进物流业出现更多新形式和新模式. ”台州市局.

仓库自动化

对车辆进近的智能感知，在整个过程中自动分类

张总驾驶卡车将卡车运至苏宁南京雨花物流基地的无人仓库. 借助车辆定位系统和智能园区的电子围栏，当感觉到行驶距离在20公里以内时，库中的相关程序将自动激活，并进行订购济南货车物流信息网，包装和分类操作无人仓库相关订单繁忙而有序.

排序过程也是完全自动化的. 每个货物上附加的识别码就像您随身携带的“呼叫机器”. 张师傅所需要的货物收到仓库发出的“发现通知书”，迅速一个接一个地“骑”到传送带上的收集区，并由轮式无人叉车运输. 装载完货物后，张师傅立即在手机上确认: “货物已完成. ”

“从寻找商品到向人们寻找商品，从射频技术到人工智能，仓储变得越来越智能. ”苏宁科技集团物流研发中心总经理陈坚介绍，当前的智能仓储更多地体现在算法优化的便利性上. 例如，将来自不同地方的货物放置在内部，如何在最短的时间内安排取货路线，最适合放置不同类型的包装盒的东西……这些，都取决于叠加优化实现的算法.

智能仓储不仅可以在仓储场景中发挥作用. 在江苏徐州徐工致联物流服务，自动化存储设备“智能微库”为中小型组件提供了自动化存储解决方案.

单个智能微库占地面积10.6平方米，但有效存储面积达到210.8平方米，有效存储空间为1043;与普通仓库相比，操作员的工作效率可提高50％以上，单机可节省人力. 五，每年可节省人工成本40万元. “条形码识别技术被应用于仓储，存储，拣配，包装，运输和出库的. 通过信息系统和智能移动终端的集成应用，实现了仓储的无纸化和移动操作. ”可以节省约35万元的存储耗材. ”总经理姜大为告诉记者.

近日，发布《江苏省大力发展智能物流促进降低成本和提高效率综合改革试点实施方案》，明确实施了智能物流城市试点，物流园区智能化改造试点，网络货运平台示范试点，关键物流技术突破试点项目和智能物流主体培育试点五个重点项目，将进一步发展智能物流，促进成本降低和效率提升.

智能交付

无人递送，智能快递箱和乡村快递线是便利的“最后一英里”

在流行病防控期间，京东基于北斗的智能配送机器人迅速将医疗物资从武汉各地运送到医院隔离区.

自动避开障碍物，在十字路口进行自主决策以及在紧急情况下手动接管...苏宁物流的5G无人搬运车功能不断改进，常规平均运行速度为8 km / h，最大速度为时速15公里.

美团的智能配送计划系统可将消费者订单分配给无人送货车. 无人驾驶车辆在杂货店取货后，它们会自动驶向社区中的非接触式分发点. 智能技术可帮助实现非接触式交付的整个过程.

近年来，各种终端服务的物流“最后一公里”运营模式不断创新. 无人值守分销已经成为终端服务的发展趋势之一. 为促进无人配送的发展做出了努力.

此外，智能快递箱还为终端交付提供了有效的补充. 据统计，2019年全国主要城市已安装智能快递箱40.6万箱，新增快递箱13.4万个，增长近50％，快递箱交付率超过10％.

在农村地区，智能物流使农村配送更加便捷. 在花州市新安镇新塘村，穿梭机上吐出了各种包裹. 在工作人员分类登记后，村民们来收集他们. 另一方面，穿梭机“吃”荔枝，龙眼，番石榴，蔬菜等，并运送新鲜农产品. “由于有一个“快递”，在手机上拿起订单后，将在现场取货，然后交给“快递”来处理，这大大节省了时间和运费. ”果农村干部郑月明说.

郑跃明所说的“快线”是村里新建的一条智能物流运输线. 据报道，这条“智能快线”包括基站，低空索道，智能穿梭（机器人），运输箱，云控制系统以及接收和交付设备. 每辆车的负载设定为100公斤，最高时速为每小时60公里. 100公斤行驶100公里只需要3-5元电费，并且可以24小时运行. 通过在县郊区建立物流仓库，在城镇中建立物流基地以及在行政村和乡村便利店中建立交货点，大部分货物可以廉价地在县与行政村之间往返1小时之内.

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