
0简介
车辆防盗一直是车主和警察的棘手问题. 为了防止车辆在住宅区,办公室单位和其他公共场所被盗,传统的防盗措施(例如安装昂贵的锁或派遣专人执行值班或出入检查等)不仅耗时而且劳动强度大,但效率低下,很难有效遏制车辆盗窃.
射频识别(Radio Frequency Identification,RFID),也称为射频识别,是一种通信技术,可以识别特定目标并通过信号读写相关数据,而无需建立机械或光学接触. RFID卡(称为电子标签或电子条形码)是近年来出现的物联网技术的核心技术和关键组成部分之一,也是该国当前致力于培养和发展新的经济增长点之一. 推广. RFID技术具有防水,防磁,耐高温,使用寿命长,识别距离长,数据加密汽车防盗诊断软件,不怕油渍和防尘防尘的优点.
1系统的主要优点
车载防盗报警系统采用RFID技术对所在地区的车辆进行防盗管理,建立了车辆智能防盗报警和管理平台,实现了自动进出车辆和车主识别,车辆定位,报告统计信息和非法移动警报. 具有以下技术优势:
(1)利用物联网技术和自动感应技术的先进技术;
(2)积极预防,可疑车辆离出口较远且有足够的控制时间段时才能被识别;
(3)可靠性强,信号稳定性好,抗干扰能力强.
(4)使用32位滚动编码技术的高安全性,有效地防止了标签的解密和复制;
(5)使用简单,无需停车,无需操作,除了主要的自动识别车辆合法性外;

(6)管理便捷,无需上班,对违章车辆自动报警;
(7)易于部署,仅需要在社区的入口和出口安装;
(8)识别率高,可以达到98%以上的准确识别率,有效防止盗窃;
(9)完整的功能,提供非管理和收费管理功能.
2总体系统设计
2.1系统组成
车辆防盗报警系统主要分为硬件和软件. 硬件主要包括: RFID读卡器,RFID远程识别卡,声光,识别报务器等. 软件主要分为: 数据采集与设置模块,数据提取模块,算法匹配模块,自动报警模块等. 图1是系统组成的.

图1系统组成
2.2系统资源E-R图

系统的实体是用户和车辆. 抽象的逻辑关系是用户卡和车辆卡之间的关系. 用户名下可以有多辆车,一辆车的所有者只能是一个人,一辆车通常只有一个锁,一个锁可以有多个解锁钥匙. 因此,对应的逻辑关系是: 一辆车对应一张RFID卡,但是有多个RFID用户卡可以安全地通过. E-R图如图2所示.

图2资源对应图
2.3系统架构设计
该系统收集B / S / D分布式体系结构进行设计,分为数据收集模块,警报模块,检测服务,等. 数据收集的主要功能是通过局域网将收集的数据上传到服务中心. 告警模块主要根据检测服务的指令,发布给相应的告警终端进行相应处理. 检测服务收集数据并根据检测算法执行检测车辆,并在发生警报时向警报模块发送指令;当系统运行时,存储收集的数据,操作过程数据和处置结果. 图3是系统的网络结构.
3智能检测算法设计
智能检测算法由读卡器和RFID卡自身的信号驱动. 读卡器的工作原理是实时扫描卡信号,并仍然扫描被扫描的卡. 当主机连接到多个读卡器时,系统首先为每个读卡器建立资源池,以存储每个单元/组中的读卡器读取的RFID卡号. 图4显示了该系统的智能检测算法的流程图.

图3系统网络
设计时,系统可以根据实际情况分为两种情况:


图4智能检测算法流程图
3.1情况1: 首先识别车卡
(1)识别出汽车卡后,系统会在一定时间间隔(例如30秒)内每1秒钟扫描一次绑定到汽车卡上的用户卡;
(2)不扫描用户卡时,处理警报并将其记录在警报表中;
(3)识别出用户卡后,车辆便可以通过并记录在出入日志表中.
3.2方案2: 首先确定用户卡
(1)识别出用户卡后,系统将在一定时间间隔(例如10 s)内每1秒钟扫描一次绑定到该用户卡的汽车卡;
(2)当不扫描车卡时,系统将不对其进行处理;
(3)识别出车辆卡后,车辆便可以通过并记录在出入日志表中.

由于读卡器已打开,因此它将始终处于扫描状态. 当出现上述两种情况时,系统将对第一张被扫描卡的时间进行计数,并比较该时间间隔内的所有被扫描卡. 具体的匹配逻辑步骤如下:
(1)当在同一组中识别出新的汽车卡时,在该组中识别出的用户卡将被匹配. 如果匹配成功,请转到步骤2. 如果匹配失败,请跳至步骤3;
(2)记录成功识别;
(3)进行下一次扫描,确定是否有新扫描的汽车卡;
(4)如果没有新的汽车卡,请跳至步骤3;
(5)如果有新的汽车卡,请跳至步骤1;
(6)如果扫描了旧车卡,请跳至步骤3;
(7)如果未扫描旧车卡,则删除未扫描的旧车卡,然后跳到步骤3.
4结论
目前,RFID技术已应用于许多行业和领域,并取得了良好的效果. 该系统通过分析车辆防盗的问题和现状,结合RFID物联网远程采集的优点和其他优点汽车防盗诊断软件,设计了车辆智能检测和防盗系统. 它为人们使用车辆安全行驶提供了安全保障,可以有效地保护人们的财产免遭损失.
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