爱红森的贷款业务在不到一年的时间内萎缩了40％，市值下降了60％

在纳斯达克上市的微型互联网金融平台爱鸿森（Ai Hongsen，纳斯达克股票代码: AIHS）更新了季度报告，但其股价每天都创出新低，其当前市值还不到1亿美元.

2月19日，在美国上市的EDT公司发布了2019财年（2018年3月31日至2018年12月31日）财务报告. 该报告显示，爱虹森在2018年第四季度的总收入为209,000美元，比2017年第四季度增加了37.6％，增加了57,300美元.

在2018年3月低调上市之后，艾洪森从4月的最高点8.91美元一路下跌，今天跌至3.29美元，市值下跌了63％.

官方网站显示，爱红森的资金存放地为新旺银行，贷款余额为4750万，前十名贷款人占未偿还金额的67.13％，前十名借款人未偿还金额为21.05. ％. 第三方的累计赔偿金额高达907万.

贷款业务萎缩，贷款总额减少40％

2018年第四季度，爱红森录得净亏损768,300美元，与2017年同期的301,200美元相比，增长了155.06％. 贸易和融资服务为3268美元.

在销售和行政管理方面，支出从2018年3月31日激增至2018年12月31日，从2017年第二季度的960,300美元增长179.17％至268.1万美元. 其中，贷款平台增幅最大，达到256,600美元，一个多月的汽车融资在行政管理上花费了120,600美元.

目前，爱红森的收入主要包括贷款服务收入和汽车交易与融资服务收入.

艾洪森表示，收入增加主要是由于于2018年11月22日收购了湖南瑞西金融租赁（以下简称“湖南瑞西”）所产生的收入118,700美元，占总收入的56.6％，但原始贷款业务规模有所减少，与2017年同期相比，贷款服务收入减少了61,400美元，占总收入的43.4％.

具体来说，爱鸿森借贷服务的收入包括借款人的交易费，债权人合作伙伴的交易费以及投资者的. 其中，借款人的平均交易率与2017年相比几乎翻了一番，从总贷款的0.67％增长到1.32％. 艾洪森说，此举是因为与贷方（债权人）的合作被终止，不再收取更高的担保贷款交易费.

随着交易手续费率上调滴滴市值 2017年，爱虹森贷款平台的总贷款额在2018年第四季度减少了，比2017年第四季度减少40％至610.81万美元. 到156人. 但是，由于交易手续费率的提高，即使总贷款额减少，借款人的交易手续费收入也增加了8145万美元，所占比例也增加到爱红森贷款平台总收入的88.41％.

与滴滴合作赢得客户，但尚未实现盈利

自2018年11月以来，爱宏森已开始提供汽车贸易和融资服务. 官方网站信息显示，爱红森的汽车金融业务当前类型包括汽车租赁和购买，汽车消费分期付款以及汽车经销商贷款.

爱宏森新增的汽车金融租赁业务主要由湖南瑞西提供. 公告显示，2018年11月21日，公司与湖南瑞西及其股东签署协议，收购湖南瑞西合计60％的股权，向他们提供600万美元滴滴市值 2017年，占其注册资本的60％.

公告显示，湖南瑞熙拥有金融租赁许可证，预计将在2019年上半年从事汽车金融租赁服务和汽车销售业务. 对爱红森的收购还旨在通过公司的四川金凯龙扩大其业务. 汽车租赁（以下简称“四川金凯龙”）. 湖南瑞西最大的股东持有四川金凯龙35％的股份.

四川金凯龙与滴滴出行建立了合作关系，为滴滴提供租车融资，保险便利和辅助车辆管理服务. 自2016年12月成立以来，金凯龙已为760多名乘车司机提供服务，为湖南省长沙的滴滴旅行司机购买了汽车，并提供了汽车融资和租赁解决方案.

艾洪森表示，与滴滴出行的关系对于公司业务至关重要，因为它使公司能够吸引更多有兴趣成为滴滴出行司机并成为艾洪森子公司购车者的用户.

但是，在风险预面，艾洪森还提到，尽管合作社滴滴出行在成都拥有汽车叫车牌照. 但是，提供管理服务的汽车租赁车辆中约有38％没有“网络预订运输许可证”，如果有，则约有80％的车手没有获得“网络预订驾驶许可证”. 这些驾驶员没有必要的汽车或驾驶执照，可能会被暂停提供乘车服务，没收其非法收入并被处以非法收入10倍的. 艾洪森说，它正在协助驾驶员获得所需的证书和许可证. 但是，不能保证所有驱动程序都能获得所有证书和许可证.

爱红森的汽车金融业务收入主要包括汽车购买服务的，汽车交易的手续费和汽车管理服务的，其中汽车购买服务所占比例最高，收入为美元. 70,700，占汽车金融业务总收入的59.5％.

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