主流手机地图离线导航的历史评估，突破交通障碍

随着移动终端的迅速普及，制造商已经完成了从互联网到移动互联网的战略转变，致力于构建独特的移动生态系统. 使用智能终端作为载体的各种类型的APP会将人们的生活，旅行，财务管理和其他生活方式从离线转移到，并逐步将它们集成在一起，以使公众生活更加便捷.

在令人眼花APP乱的APP中，每个人都必须拥有此类地图. 今天，作者选择了市场上的三种主流地图产品，重点介绍了它们全部具有的离线导航功能，并为您带来了该产品的实际测量结果. 希望通过模拟离线环境，从操作界面，离线包的大小，离线（无网络）环境下的功能测试以及功耗四个方面进行测试和比较. ，这样每个人都可以掌握手中的APP.

为了验证离线环境下手机地图的导航功能，笔者关闭了wifi网络，蓝牙功能，3G网络，并仅开启了手机定位服务，以确保导航效果在实际的测量过程中，不会受到其他访问数据的影响，每个人都可以从本文下面的所有图片中验证终端没有数据流量访问.

一个离线地图操作界面

操作界面与地图APP产品的“面孔”有关，与用户的第一个“见面”有关. 如果不能给人留下良好的印象，那么该功能将很强大，性能会非常出色，并且很难消除用户的想法. 产生的芥末酱甚至没有机会展示，而是被用户直接打入“冷宫”或接受了“删除”的命运.

下面的三张图片是这三个主流离线地图的用户界面，可以清楚地看到产品UI设计的不同样式.

第一个是最新版腾讯零流量地图的用户界面的屏幕截图. 整体效果采用扁平化的设计理念，延续了腾讯众多产品的设计理念. 在UI设计方面，地图建筑物的的3D建筑. 地图标记非常清晰，主要道路和辅助道路标志一目了然. 文本字体使用当前最受欢迎的Microsoft Yahei，字体大小适中，看起来非常舒适，颜色也与大背景融为一体，操作和交互都非常方便.

第二个是百度离线地图用户界面的屏幕截图. 它还使用3D效果显示建筑物的轮廓，界面颜色对比度非常高，并且道路颜色清晰可见. 但是，百度离线地图显示很多地理位置标识符，更深的字体颜色对比使整个界面有点混乱，这会影响用户的直观体验.

第三张是高德离线地图用户界面的屏幕截图. 整体的UI设计与腾讯地图和百度地图没有太大的区别，但是道路细节略有不足，周围的地理位置标志不够丰富，可能导致用户查看Missing，但是整体界面仍然相对舒适.

此外，腾讯的零流量地图在设置界面中具有醒目的“零流量模式”开关（如下所示）. 在其他两个软件中找不到此类设置选项. 今天要评估的应用只是网络条件不佳的应用. 作者的位置，寻路，导航等功能，我打开了腾讯地图的零流量模式，并关闭了蜂窝数据和蓝牙，Wifi功能，比较了三个离线地图功能，看谁才是真正的“离线英雄” “？

摘要: 一切都关注“眼睛边缘”. 在离线生活环境中，将有越来越多的机会处理移动地图，因此移动地图必须是一种外观和使用舒适的产品. 从这三大主流手机离线地图的用户界面来看，腾讯的零流量地图页面的整体设计更符合人体的生理感觉，并且对地标的细节水平和程度感到满意. 操作互动.

第二个脱机包的大小

这没什么错，这句古语在当前的手机地图中使用，特别是在离线情况下的地图导航中，再合适不过了. 作者居住在北京，因此以北京作为被测城市，我下载了北京的离线地图包和wifi环境中由三张移动地图提供的必要的国家摘要地图.

尤其值得一提的是，下载百度地图离线地图包后，经过离线导航测试，百度地图无法找到. 需要检查网络条件以正确设置网络. ，最后在“更多工具”的“导航资源”中下载了“国家基本软件包”和“北京”离线软件包. 不良的互动体验给人留下了相对较差的印象:

腾讯零流量地图将北京离线地图包分为两个部分: “北京离线地图”和“北京离线导航”. 可以清楚地看到，这两个脱机软件包中的前一个将为脱机用户提供诸如位置查询之类的服务. 后者将为离线用户提供导航服务，全国范围内仅3.9MB，总大小为105.1MB.

如果百度地图仅下载了全国粗略地图包和北京离线地图包，则大小只有46.3MB，但下载完成后无法定位，离线导航处于离线状态，告诉网络该错误需要正确的网络设置，因此，用户不能天真的认为下载了这两个离线地图包之后，一切都会好起来的，他们需要进一步下载206.4MB的国家基本软件包和北京基本软件包. 脱机软件包的总大小最大为252.7MB，并且交互式体验并不理想.

黄金地图只有两个离线地图包. 离线套餐的总大小是三张移动地图中最小的. 尽管总大小仅为78.8MB，但脱机使用的效果如何？功能是否全面？下面的离线衡量指标将回答所有人.

三，弱网络/离线（无网络）环境下的功能评估

这三个离线地图软件都下载了所有离线地图数据包. 作者关闭了所有wifi，蓝牙和蜂窝数据，以确保被测环境不受干扰，从而显示了三种离线使用地图软件的最真实体验:

（1）位置搜索功能测试:

选择搜索位置: 五棵松篮球馆

几天前，我在五棵松的室外篮球场打了一场比赛，对五棵松附近的地理坐标很熟悉. 因此，我选择了五棵松篮球场进行此位置搜索，以便可以在地图上使用它. 为了更准确地识别离线环境中地图应用的定位精度，在查询项中填写五棵松篮球场，搜索结果截图如下:

离线状态下位置搜索功能的实际测量结果表明，借助离线套餐，腾讯的零流量地图可以快速准确地定位目标五棵松篮球场. 输入搜索词后不到1秒，位置成功滑动以找到该区域，并且百度地图和高德地图显示网络超时或正在检查网络，表明脱机包裹内容没有相关数据. 两种离线地图均不支持位置搜索功能，尤其是百度地图，其离线软件包总大小最大为252MB. 支持位置搜索确实令人惊讶，并且对其脱机数据包的内容及其处理数据的能力产生了疑问.

（2）驾驶导航功能测试:

为离线地图驾驶导航是否良好？一次获得真实，直观的体验非常重要. 这次，笔者从北京西四环外的元阳沁山水·尚品社区出发，来到西三环浩白楼停车场. 在相同的实际路况和离线环境下，我对这三个离线地图进行了调查.高德离线步行导航，要体验最真实的导航驾驶体验，希望为读者选择提供一些参考.

打开三个离线地图软件后，选择了相同的目的地，并且显示的行驶路线相同. 这条路线的确是到达目的地的最方便的路线. 这三个都在离线导航页面中直观地显示了地理位置. 位置信息便于用户知道他们在旅途中将经过的地方.

由于从晚上的屏幕截图可以看出，它是在傍晚开车的，所以腾讯零流量地图UI设计给人以非常清新的感觉. 白色背景与蓝色行驶路线相匹配，在转弯处使用了不同的颜色转向箭头提示，非常直观.

百度地图和高德地图自动切换为夜间行车导航模式，夜间模拟背景，行车路线以冷色线显示，高德地图更明亮，更直观；但是百度地图和高德地图将显示周围的地理位置. 位置信息以灰色字符显示，与背景的差异还不够明显，尤其是百度地图的尺寸​​太大，给用户带来混乱的感觉. 对于夜间开车的用户，他们需要更多地关注查看周围的地理信息，这会影响导航体验，甚至会增加开车的安全风险.

在行驶过程中，为提高安全系数，作者将这三个离线地图软件置于后台，以收听其语言导航广播. 三种离线地图软件均提供转向提示和偏航提示，语音清晰准确. 百度离线地图为用户带来了危险道路的提示，值得借鉴其他两种地图软件.

开车二十多分钟后，提交人安全地到达了目的地. 现在该检查三个离线地图的目的地准确性了.

腾讯零流量地图和百度离线地图的定位更加准确. 腾讯零流量地图位于昊佰大厦前的室外停车场；百度离线地图位于该建筑物上，可能代表该地区的地下停车场. 高德国离线地图提示您需要先行一步，然后在1.6公里后到达软件设定的目的地. 目的地可以说是不对的，位于好伯大厦西门，但其他两种离线地图在离线条件下的目的地定位更加准确，为用户带来了更大的便利，并改善了用户体验.

摘要: 通过测试这三个离线地图，腾讯的零流量地图在UI设计中提供了更舒适的用户体验，同时，它可以快速实现导航查询功能并为用户提供多行导航功能. 从中选择. 在无网络的环境中，腾讯的零流量地图功能强大且具有稳定的导航功能，可以与3G / 4G网络条件下的导航进行比较. 这是移动地图行业的巨大突破.

百度离线地图还可以为用户提供准确的离线导航，增强用户的驾驶体验，并使语音提示更加人性化. 高德地图的位置选择也需要更加精确.

（3）步行导航功能测试:

通过丰富的移动地图内置功能，步行导航的添加极大地方便了通过步行到达短途目的地的用户. 那么，有没有一种离线地图可以在弱网络条件下支持步行导航？作者选择人民大学作为此次离线导航测量的步行区. 从人民大学西门出发，目的地位于人民大学东门. 人民大学内部道路错综复杂，建筑内容丰富. 该区域已选择用于离线行人导航. 该测试更具代表性.

摘要: 基于对这三个离线地图步行导航测试结果的分析，腾讯的零流量地图可以在没有网络离线的情况下实现离线步行导航和稳定运行. 选择的校园路径主要是一条直线，没有往返. 折回来看，这种形式的选路对新来者非常有益，不会被其他复杂且交错的路径所打扰. 非常适合用户在不熟悉的地方行走和导航到达目的地，并且在导航过程中可以及时利用手机震动提示用户转弯；高德离线地图和百度离线地图不具有离线条件下的步行导航功能，可以在以后的迭代产品中实现.

（4）公交导航功能测试:

通过对移动地图功能的迭代分析，可以得出结论，移动地图服务提供商正在围绕移动地图构建便利的城市生活生态系统. 毕竟，地图仍然是地图. 对于更多用户而言，此生态系统中最基本的旅行是公交，因此到处都需要公交. 为了覆盖更广泛的城市生态系统并为更广泛的读者提供参考，作者放弃了地铁，选择了公交导航来测试这三个离线地图的公交路线规划能力:

从上面的三张图片中可以看到，只有腾讯零流量地图应用程序可以在没有Internet访问的情况下满足人们对公交路线规划的需求. 单击界面上的搜索选项，直接选择“公交车站”选项，在1秒钟内立即显示周围的公交车站. 选择要到达的站点后，即可导航. 系统会自动行走以引导用户行走. 在离线条件下仍可方便快捷地使用，突破了网络限制. 百度离线地图和高德离线地图无法在没有网络的情况下规划公交路线，并且搜索和导航功能无法正常使用.

第四，离线（无网络）环境和开放的3G网络条件，腾讯零流量地图功耗测试

我相信每个人都有这样的感觉: “当手机打开3G和蜂窝数据时，耗电量大大加快. 打开APP软件后，经过一段时间后，您会感觉到手机明显发热使用. ”这种情况将影响手机用户的继续使用. 手机地图在使用过程中会出现此类问题吗？使用手机离线地图和手机地图时，节电形式是什么？可以节省多少电量？由于腾讯的零流量图在先前的评估中离线状态下性能最稳定，并且支持功能最丰富，因此此功耗测试的“沉重压力”被移交给了腾讯的零流量图.

我仍然使用驾驶方法，使用两部手机模拟离线环境并分别打开网络数据，进行导航，查看到达目的地后的功耗比较，并得出最终结论.

我选择Apple 5手机使用腾讯零流量地图进行离线导航，关闭无线局域网，蓝牙，蜂窝移动网络和个人热点，以创建完整的离线环境. 选择苹果的3GS手机可使用腾讯的零流量地图进行导航，启用3G网络，打开蜂窝移动数据和数据漫游以及进行导航. 从上面的徽标可以看出，出发时间是上午10:47，离开时，Apple 5手机的电量为76％，Apple 3GS手机的电量为81％.

腾讯的零流量地图离线导航路线已成功设置，并且导航链接已成功设置. 两种环境下的最佳路由选择都是相同的.

实际图片显示，开车1小时08分钟后，作者来到了中国传媒大学. 此时，使用腾讯的零流量地图离线导航的Apple 5的功耗为62％，功耗为14％，Apple 5电池容量为1440mA，计算出的功耗为201.6mA；使用腾讯的零流量图进行导航的Apple 3GS，功耗为57％，功耗为24％，Apple 3GS电池容量为1219mA，计算出的功耗为292.56mA.

在这次长达68分钟的驾驶导航对比测试中，腾讯的零流量地图离线导航与导航相比，总共可节省90.96mA的电量，节电百分比达到31.09！

下表:

调查摘要: 通过在没有网络条件的情况下对腾讯零流量地图，百度离线地图和高德离线地图进行测试，总体而言，腾讯地图的性能最全面.

腾讯的零流量地图的“零流量模式”涵盖了用户在没有网络条件的情况下进行各种导航的需求，从而可以进行地图浏览，位置搜索，公交/驾驶路线规划，步行导航，驾驶语音导航等等. 此功能集成了离线步行导航，公共汽车导航和驾驶导航. 整个导航没有问题. 定位精度高，反映了高稳定性. 这是一个离线地图，可在整个旅程中真正实现零流量. 在功耗的实际测量中，与情况相比，腾讯的零流量地图离线导航大大降低了手机的功耗，节省了总功耗的30％以上，帮助用户节省了电，钱和数据，并且使用移动地图服务更持久.

百度离线地图还可以为用户带来良好的行车导航服务体验. 百度的离线地图在离线驾驶导航过程中的丰富内容提示中具有很大的优势. 值得向其他产品学习，并且在UI设计中有轻微缺陷. 离线地图不够全面，无法满足没有网络条件的用户的需求. 步行，公共交通导航.

高德离线地图的定位密集阅读需要进一步改善，这可能是因为离线软件包的大小导致准确性不足，并且同时无法为用户提供离线步行导航和公交查询与导航. 希望在下一代产品中，我们能看到可以很好地解决实际测量过程中两个离线地图的问题.

可以看出，腾讯的零流量地图已经将地图的核心功能移植到了离线的零流量地图上. 这是唯一支持离线行人导航，公共汽车导航和驾驶导航的离线地图. . 在没有信号和网络的情况下，用户仍可以状态下享受行车/公交路线规划，步行导航，行车语音向导，浏览地图高德离线步行导航，位置搜索和其他功能，这值得“离线地图”的满足和满足. “网络薄弱，无网络环境，运行稳定”，“节电运行，提高手机续航能力”，“零流量”用户需求.

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