在日本推出的高端汽车滴滴增兵“第二战场”

11月19日，ZAKER新闻获悉，Didi将于11月22日在日本推出一项名为“ DiDi premium”的新高端汽车叫车服务，该服务可以“击中”雷克萨斯LS600和梅赛德斯-奔驰S -类. 国产“豪华车”级车. 早在2015年与快达成合并后不久，滴滴就开始向海外扩张. 经过四年的积累，它还得益于海外旅游市场的持续增长. 拥有大量中国游客的日本市场可能是滴滴的新增长极.

日本优秀的迪迪迪（Dididi）样本表明，海外旅行市场正在稳步扩大

在发展的早期，滴滴已经表明了其向海外扩张的雄心. 滴滴出行首席执行官程伟早在2015年就表示，滴滴出行将在一年内出国为美国和市场提供服务. 在那些年里，滴滴出行在美国，印度和购买了Lyft，Ola和Grab的股票. 2017年2月，滴滴正式成立了国际化部，由刘青的能干朱敬石将军担任负责人，在巴西设立了第一个海外战场.

从那时起，滴滴继续扩大其海外业务. 在澳大利亚，墨西哥，日本，印度，意大利，以色列等的旅游市场中，滴滴已经开放服务或进行了投资. 今年4月，滴滴声称其国际版本的产品已在墨西哥，澳大利亚和日本的三个国际市场上实现了漫游互操作性.

迪迪（Didi）对海外部署的信心来自不断增长的国内旅游市场. 根据易观国际发布的《 2018年中国海外旅游市场白皮书》的数据，2017年出国旅游人数突破6000万，在10-17年间复合增长率超过20％，其中复合增长率免费出境旅行率为9.07％. 中国免费出境旅行的增长可以推动海外旅行市场的健康稳定发展.

此外，根据易观分析，游客的旅行费用相对较高，并且主要通过平台进行预订. 运输市场占总数的70％以上. 因此，从用户的消费习惯来看，互联网海外旅行平台的未来市场空间巨大.

，日本和韩国约占中国人海外目的地的80％. 这群人的主要出行方式是私家车，这也与滴滴日本的定位相吻合.

2018年2月，滴滴与软银宣布计划成立一家合资企业，以打入日本市场. 6月，其合资公司Didi Japan正式成立，并于9月在大阪正式开业.

今年6月，Didi Japan宣布在北海道启动呼叫服务. 根据日本媒体的报道，7月，滴滴的国际版应用超越了日本的本地软件JapanTaxi，在日本的旅行应用下载量中排名第一，并连续数周在iOSApp Store的旅行应用列表中排名第一.

9月，滴滴日本公司副总裁在接受媒体采访时说日本 滴滴，自推出以来，它在行业，驾驶员和用户中得到了强有力的支持. 目前，它已与日本300多家优秀的公司合作，与最初推出时相比增长了近17倍. 它在大阪的市场份额排名第一. 更多产品和服务.

目前，滴滴日本已经在东京，京都日本 滴滴，大阪和兵库县等十多个城市和地区开放了服务，覆盖了近5000万用户.

“第二战场”不容易生存，滴滴主要面向游客和高端企业

如今，滴滴在中国遇到了增长瓶颈. 今年7月，滴滴出行总裁刘Di在顺风传媒的开放日上透露: “滴滴出行的整日订单量在2000万至3000万之间. ”不是上升而是下降. 幸运的是，滴滴已经打开了“第二战场”，这也为滴滴的持续增长提供了足够的信心.

当然，Didi在日本的乘车之旅并不顺利，日本国内互联网公司DeNA和美国第二大应用Lyft都在垂涎Didi在日本的市场份额. 为了与滴滴作斗争，DeNA在关西地区启动了在大阪和京都开展的“ 0元”活动.

ZAKER新闻注意到，与竞争对手相比，滴滴日本最大的优势可能在于中国游客.

为方便中国游客，滴滴提供中日漫游服务. 中国游客可以在日本打开国产的滴滴APP，直接拨打而无需切换软件. 此外，滴滴旅行应用程序还支持在客户端实时翻译中文和日文，具有24小时中文客户服务，并支持支付宝和微信支付.

在日本拥有多年免费旅行的国内导游告诉ZAKER新闻，日本的价格比中国的价格高得多，而滴滴日本也没有很多折扣. 尽管80年代和90年代以后的乘客基本了解Didi Japan，但他们并没有真正使用很多东西，但是中年旅客更愿意使用它们. “.

ZAKER新闻发现，例如在东京，滴滴的起步价为420日元（27元），包括仅1.05公里的里程，其后每公里（233米）RMB 80元（5.16） ），即使是短途旅行，它也高于国内一线城市的专用车价格. 因此，在日本，的用户大多是高端用户，而这部分市场仍然是空白.

据了解，滴滴日本推出的高端乘车服务可覆盖丰田皇冠汽车，丰田埃尔法MPV，雷克萨斯LS600和奔驰S级豪华车. 与不允许私家车进入滴滴行动模式的日本不同，日本不允许私家车成为汽车叫车服务. 因此，滴滴这次正与日本一家当地的汽车租赁公司合作. 租车公司提供车辆和明，滴滴提供平台调度和技术支持.

目前，尽管Didi Japan的模型无法像国内一样实现的“尺寸缩减”，但从丰富的产品形式来看，高端汽车的推出可以扩大其在日本的市场份额和规模. 滴滴在日本的优异成绩也可能为其他国内汽车租赁制造商提供新的发展思路.

ZAKER新闻报道/宁瑞

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