思考为什么日本没有“迪迪”？

【摘要】为什么日本政府不批准滴滴？

日本是一个交通发达的国家. 我们去了东京和大阪等主要城市，发现街道上到处都是，而且大多数还显示着“空车”标志. 在大街上，几车而过，我不能完全享受在北京街头呆了半个小时而又没有开车的痛苦.

但是，这是一种幻想. 如果您想在家中或在日本的公司打车，情况并非如此. 您必须致电公司进行预约. 如果要去东京成田机场或东京羽田机场，并要使用固定价格的，对不起，您必须提前一小时预约，否则就没有戏剧性.

我们在中国的一些大中城市. 如果要乘，可以使用Didi Taxi或特快专车的APP软件来上车并快速上车. 当您想去时，您可以随时去. 方便. 日本也知道Didi Taxi软件，并且有很想要使用该软件来赚钱，但是日本为什么不能开发它并形成像中国这样的汽车服务系统？这是因为日本社会遇到了很大的法律障碍.

6年前，总部位于美国的滴滴公司Uber进入日本市场，并首次在福冈推出了这项服务. Uber的整个操作系统与中国相似. 也就是说，滴滴系统为公司提供了IT系统服务来吸引乘客. 但是，公司加入了该系统日本 滴滴，以增加乘客数量并增加运营利润. 日本的美国滴滴公司没有通过补贴司机甚至降低乘客的费用来向中国投资多达10亿美元，但要求公司提供特许经营费. 获得此滴滴服务呼叫服务. 也就是说，这家滴滴公司在日本的最大利润点是，通过增加加盟商来获得利润（共同费用）.

然而，该公司已经运营了3年，不仅不能获得日本国土交通省的营业执照，而且不能在福冈以外的城市扩展业务. 最后，滴滴公司不得不宣布关闭，并放弃了日本市场.

日本政府为什么不批准滴滴？为了揭开这个谜底，我采访了日本最大的公司“ Japan Transportation”运营管理部门负责人山崎先生. 他告诉我滴滴无法在日本生存的三个原因.

先生. 山崎说，日本不能接受滴滴的最大原因是因为它破坏了市场公平竞争的原则. 日本的公司很多. 但是，没有国有或私人公司，只有公司和个人. 也就是说，日本分为两种，一种是公司经营的，另一种是个人. 日本公司运营的没有像中国那样完全签约. 日本司机领取工资加奖金. 奖金是根据您的每月表现计算的. 自然，日本没有钱.

当时，日本的私人完全是自负盈亏，但是日本人很难获得私人营业执照. 不是因为资金，而是您的资历. 它必须是已经行驶了10年以上且在过去5年中没有违规记录的. 换句话说，只有行业的老巫师才有资格驾驶私人. 这样，无论是公司经营的还是私人，其市场地位都相同.

但是，当滴滴出来时日本 滴滴，我在福冈遇到了一个问题: 付了特许经营费的公司很热. 但是如果不加入公司，业务就会变得整洁. 不愿支付特许经营费的私人很可悲. 结果，滴滴明显违反了日本《商法》规定的“公平市场竞争原则”. 这是第一位的原因.

第二大原因是，一些没有营业执照的黑色汽车也开始通过加入滴滴来赚钱. 日本社会将这种未经许可的称为“黑车”，而不是“白车”. 好吧，这些遍布街道的白色汽车不仅抢夺了公司的业务，而且还违反了日本的《法》和《道路商业法》，因为它们是未经许可经营的.

第三个主要原因是，许多乘客使用滴滴系统在不知情的情况下获得了无证. 如果发生交通事故，乘客很难从正规渠道获得赔偿. 因此，对于乘客来说，对安全和利益存在巨大的隐患.

基于这三个原因，日本政府认为，美国滴滴公司在日本的运营将严重破坏行业的公平竞争原则，还将鼓励黑车泛滥，这是违法的. 法律原则行为，因此不同意向他们颁发营业执照.

我曾经在上海打车，并向司机介绍了滴滴. 他们也讨厌牙齿，说滴滴坏了. 随着特殊汽车和特快列车的出现，他们的生意被抢劫了. 许多. 我说，你为什么不起床给政府咨询？他们说我们说的话毫无用处，公司老板也没有咬人.

与日本形成鲜明对比的是，当Uber挑战日本市场时，谁是第一个抗拒的人？它是行业协会. 他们认为，滴滴的做法会扰乱日本市场，因此他们向日本国土交通省提出了反对意见，并最终导致滴滴被勒死了.

那么滴滴为什么在中国发展良好？严格说来，在政府严格控制营业执照的背景下，滴滴，特种汽车和快递公司在法律上处于副业. 他们强调互联网和服务，而不是，因此不需要的营业执照.

但是，实际上，许多滴滴的，快车和特种车公司伪装成自己的车队来提供租赁服务. 同时，许多中国乘客只关心乘车便利，而不关心本身是否合法. 尽管中国也有非常完善的法律制度，但很多时候人们仍然认为，只要能够促进经济发展，使市场繁荣受益，事情就会与法律相抵触. 完美.

在中国，这种相对灵活的方法确实有利于新事物的增长和新产业的发展. 这也将有助于减轻和城市驾驶的难度，同时为中国市场带来竞争优势. 但是，滴滴，特种汽车和特快列车的出现确实导致了一些无牌黑色汽车的泛滥，这打击了市场. 关于“市场还是法律”的选择，中国大多数人显然会选择“市场”.

日本人头脑僵硬. 他们在选择市场还是法律时往往会选择法律，因为在他们眼中，法律是神圣的. “如果法律行不通，那就行不通，必须按照规则行事. ”这是许多日本人在判断事物时会本能地遵循的原则. 在某种程度上，这一原则的坚持还将扼杀新事物的诞生，并使社会更加保守.

因此，滴滴软件可以反映中日两国不同的社会心态，以及公民在利益和法律关系方面的不同需求. 很难说谁是对谁错，只有“不同的国情”. 但是，我衷心希望日本也可以开发一套合法的，符合市场法规的“迪迪”，以便每个人都能乘坐.

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