别克凯越汽车发动机故障灯的大修

2016年款别克凯越（Laick Excelle）轿车，配备L2B发动机（1.5L）. 汽车的发动机故障灯总是亮着.

故障诊断: 首先确认故障现象. 起动发动机后，仪器中的发动机故障灯始终亮着，无法熄灭. 然后使用RDS读取发动机系统的当前故障代码，因为P0832离合器踏板开关1的电路电压太低. 经过路试，发现电源也正常，使用诊断仪清除故障码并行驶三天（约50km）后，故障再次出现.

在检查车辆未配备任何附件之后，检查离合器踏板并发现没有异常，离合器开关已牢固安装，并且线束布置/连接正常. 尝试使用RDS诊断设置来读取离合器踏板开关的数据修过车后引擎灯又亮了，但不会显示任何数据.

让我们分析离合器踏板开关. 该开关配有位置传感器，该传感器是两线制开关传感器. 离合器踏板开关信号电路是从离合器踏板开关组件到发动机控制模块（ECM）的直接线路输入. 发动机控制模块（ECM）监控离合器踏板开关信号电路. 离合器踏板开关通常是打开的. ECM监视离合器踏板开关信号电路的状态，以查看离合器踏板是否处于接合状态.

根据当前故障代码P0832的含义，电路电压太低，无法进行初步判断. 故障代码应指示发动机控制模块在离合器踏板开关信号电路中检测到接地短路或断路，从而报告故障代码低. 接下来，查看相关的电路图和物理图（如图1所示）. 根据图1，其工作状态为: 当释放离合器踏板时，在K20X1 / 34处接收到直流电；当踩下离合器踏板时，X1 / 34处无法接收到K20直流电. 基于此分析，可能导致此故障的原因有: 线路故障，离合器开关故障，K20发动机控制模块故障，离合器安装位置故障，和其他失败.

根据故障原因一一检查修过车后引擎灯又亮了，首先检查F5DA保险丝是否正常；然后拔下并断开B25离合器开关插头，用测试灯测量B25 / 1，测试灯发光并点亮，这也是正常的；然后关闭点火开关，断开K20发动机控制模块的插头，测量两个插头在B25 / 2至K20X1 / 34之间的电阻，并显示为0.2Ω，符合正常范围；然后插回B25离合器开关的插头，打开点火开关，然后按B25离合器开关的接触杆，使用测试灯测量K20的X20 / 4端子以打开/关闭. 可以解释为B25离合器开关正常，线路正常. 这真的是模块本身的问题吗？

考虑到正常模块发生故障的可能性很小，我决定再次仔细检查. 将B25离合器开关安装在离合器踏板支架上以连接插头，断开K20插头，用测试灯测量K20的X1 / 34针，然后踩下/松开离合器踏板. 意外地发现测试灯不亮. 这很奇怪，并且刚才的检查结果有冲突. 仔细观察后，意外发现离合器开关接触杆的行程比不踩离合器的普通汽车长2mm，如图2所示.

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