朝气蓬勃的天辉望江: 促进新的融资管家不出售机票

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活力天辉首席执行官王江

专栏负责人: @何峰

本期《移动新发现》的采访嘉宾: 活力天辉首席执行官王天

Flight Steward是一款可帮助用户快速完成空中旅行决策和服务的应用程序，主要用于经常乘坐飞机旅行的旅行者. 最初从诺基亚Saipan平台开始，后来又推出了iOS和Android. 它已经是最热门的第三方航班查询应用程序之一. Wang Jiang告诉搜狐IT，Flight Butler目前拥有超过400万用户，每日活跃用户约100,000. Android平台的用户数量最多，其次是iOS，Symbian的份额最小，降至约20％.

在早期，乘务员主要依靠口耳相传来积累用户. 但是，已经开始进行一些品牌推广，例如机场灯箱和杂志. 王江透露，由于iOS版本排名较高，航班管家的推广主要集中在Android版本上，渠道集中在电子市场上. “它将被广泛地包括在内，并且将在收集之后为将带来更高数量和更高质量用户的渠道进行关键合作. ”

目前，航班管理员也在探索社区发展方向. 王江说，机场社区只是对航班管理员向社区发展和转型的一个小探索，并说它得到了许多用户的认可和喜爱.

Flight Manager iOS应用程序从今年年底开始在一段时间内开始为Acer计算机显示横幅广告. 有人认为这是实现的信号. 王江否认有实现的压力. “ iOS版本确实包含了一些广告，但只是暂时的，不会产生太多收入，也不会成为主要的商业模式. ”他说，乘务员的商业模式仍在探索中，目前正在积累用户阶段.

他还透露，航班管理员目前正在推进第二轮融资. 今年早些时候，Flight Butler从红杉资本获得了500万美元的A轮投资.

数十个第三方飞行应用程序已经出现在中国的单个Apple App Store中. 不仅如此，携程，艺龙，去哪儿群岛和其他大型互联网公司还推出了集成航班服务的多平台无线服务. 飞行服务应用领域已经进入用户圈，竞争也日趋激烈. 对此，王江表示，许多飞行应用程序主要是用于机票销售，而乘务员是一种航空服务软件，例如登机口导航，飞行动力学，剩余机票查询，机场社区，微博共享等. 票务软件​​. “这是Flight Manager与其他飞行应用程序之间的最大区别. ”因此，他说携程无线对飞行管理员的影响很小，没有积极的竞争，但可以合作. “我们已经制造了很多熟悉的售票电话，包括携程，12580和航空公司. ”

除管家外，活力天辉还推出了管家酒店. 一家创业公司为什么会推出多种产品？他说，活力天惠的目标是覆盖一个人从旅行到家的所有行程，因此他最终将形成一个产品系列，并且还准备推出诸如高铁管家和租车管家之类的许多产品. . （文字/何峰）

以下是采访:

关于企业家精神

1. 您为什么选择进入航班市场？

选择进入航班市场的原因是这样. 当前的北京活力科技（简称: 活力科技）是由北京奥田科技，深圳活力科技和品味网络（三家公司，其中Aotianhuijin主要从事航空和增值服务业务，深圳Vitality Tianhui主要从事传统电信平台业务，Tastenet是的移动客户端（用于食品和饮料基于生命的服务信息）;在与航空公司和商务旅行用户进行沟通的过程之前，我们发现很花很长时间来确定航空公司的飞机和航班，搜索航班非常不便，并且浪费了大量时间. 对于经常旅行的人来说很麻烦.

在智能手机出现之后，我们将考虑，如果我们能够开发一种可通过智能手机检查机票并进行快速预订的软件，则可以为旅行用户节省大量时间. 因此，在2009年，这三家公司合并组成了北京活力天辉科技，专门从事智能手机应用程序的开发. 早期，由于诺基亚的智能手机占了智能手机的大部分，因此，航班管理员的开发主要集中在诺基亚的智能手机上，并且三个按钮（向上，向下和确认按钮）完成了所有功能操作研究，并且开发工作，以实现最简单，最流畅和最快的完美用户体验，引领行业. 后来，随着iOS和Android的流行，我们启动了该应用程序的相应版本.

关于数据

2. Flight Butler有多少下载？每天有多少活跃用户？ iPhone，Android和Symbian多少钱？

Flight Butler当前拥有超过400万用户，每天约有100,000个活跃用户. 在这三个平台中: Android平台的用户最多，其次是iOS，Symbian的份额最小，约占20％.

3. 飞行管家的用户组和用户级别

Flight Steward是一款移动应用程序软件，可以帮助用户快速完成航空旅行决策和服务. 它适合经常乘飞机旅行的旅行者，相对于用户而言相对高端.

关于促销

4. 飞行管家的营销成本花费了多少？谁负责iPhone和Android？

乘务员的营销成本相对较低. 在初期，它主要是通过口耳相传. 目前，它正在尝试推广一些品牌，例如机场灯箱和杂志.

在应用程序推广中，它主要集中在Android版本上.

5，iPhone和Android应用程序依靠哪些渠道进行促销？有什么影响？

iOS平台上的促销主要在Apple App Store上. 因为乘务员产品更好，所以排名较高. Android平台上有更多促销活动，并且我们还有更多促销渠道. 主要针对电子市场，效果尚可.

6. 在Android应用程序推广中，有许多应用程序商店. 作为开发人员，您如何选择？

广泛整合，并在收集后为带来大量用户和高质量用户的渠道上进行关键合作.

关于比赛

7. 有许多第三方飞行应用程序在功能上几乎没有差异. 它进入了同质化竞争吗？飞行管理员如何突破和区分？有杀手级功能吗？

有很多第三方飞行应用程序产品，但是飞行管理员与他们根本不同. 许多飞行应用程序主要用于机票销售，而飞行管理员主要是为了帮助用户做出快速的飞行决策，同时为用户提供高质量的用户体验和服务. 例如: 登机口导航，航班动态，剩余机票查询，机场社区，微博共享等. 当您真正熟悉航班管理员时，您会发现它是航空服务软件，而不是机票销售软件. 这是航班管理员和其他航班应用程序之间的最大区别. 由于其自身的特点，乘务员不仅没有同质化竞争的问题，而且将有更多的双赢合作机会. 例如，在机票预订中，我们建立了许多熟悉的机票销售电话，包括携程，12580和航空公司.

8. 携程对携程无线的进取布局挤压了您的生活空间？您能评价与携程和艺龙的关系吗？合作有可能吗？

携程的无线客户端对我们有一定影响，但影响并不大，因为无论我们是航班管理员还是酒店管理员，它们与携程都不一样，并且对携程的影响很小，因此双方之间没有正面竞争. 我们一直对携程和艺龙保持友好态度. 当然，我们可以合作更好. 仍然可以通过某种方式与这些巨头合作.

关于获利

9. 您能谈谈飞行管理员的商业模式吗？目前每月的收入是多少，除了广告以外，还有哪些其他收入渠道？有利可图吗？

飞行管理员的商业模式是许会问的问题，但是暂时而言，飞行管理员的商业模式尚不明确，他们都在探索. 此外，与我们现有的用户谈论收入不是很有意义，因此我们现在专注于大力推广产品和开发用户；我们的软件是免费产品，因此几乎没有利润，也没有利润. 该渠道仍处于积累用户的阶段.

10. 飞行管理器iPhone应用程序已添加多少广告收入？有清算的压力吗？

iOS的航班管理员确实添加了一些广告，但是这些广告是暂定的，收入不高，并且将来不会成为我们的主要商业模式. 压力.

11. 您在谈判新的融资吗？

我们在今年年初获得了红杉（Sequoia）的A轮融资，我们正在积极推动新的融资.

关于产品

12. 携程依靠一种应用程序来连续提供闭环服务作为一种策略. 据观察，活力天辉在飞行管家推出了一系列管家产品. 具体的发展策略是什么？

飞行管家和酒店管家只是为了帮助人们做出快速决策的工具. 但是航班管家 wwwhuolicom，无论他们是管家还是酒店管家，它们都是管家系列之一. 将来，我们计划推出各种产品，例如高铁管家和汽车租赁管家，这些产品最终将形成一个紧密围绕人们旅行服务的产品系列，也就是说，它涵盖了一个人的所有旅程从旅行到家.

13. 飞行管家增加了机场战略，包括机场社区. 这将是下一个突破吗？

机场社区是对航班管理员的发展和向社区转型的一个小探索. 它已经推出了很长一段时间，但是从目前的情况来看，它已经得到了用户的广泛认可和喜爱.

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