国际货运和报关英语实训_国际货运和报关英语实训_物流叉车实训报告

题目名称 姓 班 学 课 名 级 号 程国际多式联运统本物流 1102 班国际货运与货运代理课程学生搜集信息的素养。 （3）培养教师的沟通素质与团队精神。 国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运，是 在集装箱运输的基础上形成和演进出来的，是指根据国际多式联运合同，以大约 两种不同的运输方法， 由多式联运经营人将货运从一国境内的接管地点运至另一 国境内指定交付地点的货运物流。

国际多式联运适用于水路、公路、铁路和民航 多种运输形式。在国际贸易中，由于 85%～90%的货运是借助海运完成的，故海 运在国际多式联运中居于主导地位。 在国际多式联运中我们了解了国际多式联运 的主要业务：1.接受邮寄办理并、订立多式联运合同 2.提取空箱到指定地点装 货 3.出口清关 4.货物装箱并接收货运 5.订舱并安排货运的运送 6.办理保险 7. 签发多式联运提单 8.通关 9.货物交付 10.货物事故处置 。 实训内容： 一、委托并签订多式联运合同 由国内托运人向多式联运经营人提出托运申请，由多式联运经营人结合自己第 2页 共7页开放 透明 分享 责任的经营线路或者经营情况，决定能否接受申请，一旦接受申请，立刻达成多 式联运合同。 二、提取空箱 在实际操作中，除货主自备集装箱外，大多由多式联运经营人提供，因此， 多式联运经营人按照自身集装箱来源以及实际装箱地点情况，确定提箱方式 及地点并迅速通知托运人，确定提取集装箱的方法有：如在集装箱转运点备 有空箱并在装箱点进行货物的装箱，则通知仓库备箱；如在集装箱装运点装 货，但装箱点无箱，则必须安排车辆或飞机运空箱至装箱点； 如在其它地 方装货，则必须由多式联运经营人办理申领调箱，提箱并安排车辆或飞机送 至货主生产地等事宜，以便货主装箱。

但货主必须承担由此造成的成本。 三、出口报关 如果多式联运是从内陆地区起初，应在附近的内陆地区口岸报关，如果是从 港口开始，则在相应的港口报关， 出口清关事宜通常由退货人或其代理人 办理，也可委托多式联运经营人代为办理（这种情况下加收报关手续费，并 由发货人负责海关派员所造成的全部成本） 。 四、货物装箱并接收货运（此流程和海运有多大不同，它是先报关， 然后在口岸人员管控下装箱） （1）如果协议要求由退货人自行装箱，则发货人或其代理人在申请完的 海关报关后， 在口岸派员到装箱地点监督下进行装货， 并申请相关加封事宜。 如必须理货，还应请理货人员现场理货并与之一同制作装箱单。而针对这些 由货主自行装箱的货运，多式联运经营人则只应该在两人协议要求的地点接 收货物即可。 （2）如果是拼装货物，发货人应负责将货运运至指定的集装箱货运站， 国际多式联运经营人在指定的货运站接收货运，验收货物后，代表多式联运 经营人接受货运的人应在堆场收据正本上盖章并将其还给发货人或其代理 人。并由货运站按照多式联运经营人的规定装箱。第 3页 共7页开放 透明 分享 责任（3） 在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均必须制作 装箱单，并申请海关监装与加封事宜。

五、订舱并组织安排货运的运送 经营人在协议签订以后，便按照托运人的托运规定和目的地开始推行该批货 物的货运线路，运输形式等物流计划内容，并确认各区段实际承运人并与选 定的各区段承运人签订分运协议，分运合同的订立可以直接借助多式联运经 营人的分支机构或代表人与分运承运人签订，也可以委托前一区段的实际承 运人签订并向后一区段承运人订舱并安排物流，同时，多式联运经营人还必 须确认各区段间运输的衔接时间和地点。 六、办理保险（可以是全程保险国际物流和货代英语实训，也可以分段保险） 在国际多式联运中，由于采取多种运输方法共同完成运输，且运输距离非常 长国际物流和货代英语实训，风险相当大，所以面对整个物流过程及货运货物进行承保以免除风险。 在托运货运方面，应由送货人办理货运物流险，也可委托多式联运经营人帮 助申请并分担相应的成本，对货运的运输保险投保，可以进行全程投保，也 可以分段投保。而针对多式联运经营人而言，由于其对运输全程负责并提供 集装箱，故应办理货运责任险及集装箱保险。 七、签发多式联运单据 多式联运经营人在缴纳托运人的货物后，应该向发货人签发多式联运单据， 提单上标明货物的名称、数量等相关内容，证明多式联运经营人已然接管货 物，并开始对货物负责。

同时按照双方签订协议的议定的内容向发货人收取 全部应付利息。多式联运经营人在签发汇票后，及时组织和协调各区段承运 人进行货物的货运，衔接工作，并迅速处置与货物相关的各类票据，文件等 信息。 八、办理通关结关手续 在国际多式联运的全程物流中，货物的通关手续或者结关手续特别重要。 货物的通关主要比如集装箱国的通关手续，中国陆的保税手续等内第 4页 共7页开放 透明 分享 责任容。如果在货物的多式联运过程中还必须借助第三国，则需要要申请第三国 的国家口岸和内陆保税等手续，由于在运输过程中形成的各类通关保税费用 均由发货人或收件人承担，一般由多式联运经营人代为办理，也可以由多式 联运经营人委托各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表进行申请。 货物的结关手续，主要在发货地办理。如果货物发货地在目的港口，则结关 手续在港口所在的海关进行；如果交货地在目的中国陆地区，则货物在处于 该国口岸时在当地海关申请保税运输手续，由当地海关加封后再次运输至内 陆交货地，并在内陆交货地当地海关申请结关手续. 九、货物交付 货物在抵达目的地后，由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人 向收货人发出通告，收货人在要求的时间内凭多式联运提单到指定地点提 货，同时，多式联运经营人按照协议缴纳收货人全部应付利息，并退回多式 联运单据，签发提货单，提货单的颁发，证明了持单人的提货权，提货人在 指定堆场凭提货单提取货物。

提货后负责将集装箱运回指定堆场，此时，整 个多式联运合同完成。 十、 货运事故处置 如果货物在多式联运的全程物流中，发生了货差货损以及延误所产生的代价 等事件时，无论引起损失的区段是什么区段，发货人或收货人均有权向国际 多式联运经营人提出索赔，由多式联运承运人根据双方协议或者多式联运提 单条款确认责任方式并进行处置和补偿，如果货物也已经向保险公司投保， 则必须由受损人和多式联运经营人共同协商并向保险公司进行赔偿，要求保 险公司进行赔付。 国际货运代理实务的实训除了丰富了我们的知识，更开阔了我们的眼 界。当然这门课程的实训在这里我就不一一枚举了，因为举一漏万 这些实训， 是一笔珍贵的财富， 它给我带给了许多的幸福和真谛。 我非常乐在其中， 以为正是货代实训为以后的工作打下了稳固的基础。提高了我们的综合素第 5页 共7页开放 透明 分享 责任质，所以针对我来说实训是比较重要的课。 实训要求： 在实训之后，每位老师应该查到真实的有价值的信息，各位朋友之间需要竭 诚合作，互相配合，听从导师的安排，努力做好实训工作。 实训流程： 将学校的学生分成若若干组，一组寻找国际多式联运的含义；二组讲解国际 多式联运业务流程；三组讲解国际多式联运各业务流程的特征；四组讲解国际多 式联运业务流程的注意事项。

然后各组之间针对国际多式联运业务流程进行交流 探讨，有不懂的地方就向同学询问，最后将交流的结果做一个总结。 实训总结： 最后， 总结一下自己的不足之处， 这只是说我自己还有好多还要注重的地方。 比如在一些涉及有关基础常识时，我而是有很多没懂也没记住的常识。同时，专 业知识利用得不够灵活。在实训中，还暴露出了粗心大意，心浮气躁的劣势。当 然，对于自己的不足，我必定会继续努力 改正自己的不足，加强对知识的熟悉度，为今后的工作做好准备。总的来说，这些实训是比较成功的，整个过程就像 毛毛虫变成蛹，蛹蜕变成蝴蝶，每一个阶段都有他的价值。我相信，这些实训让 我拿到经验、促进我在下学期以及今后的学习中，工作中寻求恰当的方向和合理 的方式第 6页共7页开放 透明 分享 责任实训项目 选题 （10 分）实训总结 格式 （10 分）字数 （10 分）内容表述 （70 分）合计 （100 分）第 7页共7页

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/ruanjian/article-123290-1.html