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123号令出台后，科目二改为五项必考，百米加减档不再是科目二考试内容，你以为就不用考了？当然不是，科目三得考哦，加减档不会的话，那你科目三必然是死翘翘。

如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。

一、百米加减档加档操作步骤

（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过18，换2档。

(3)2档→3档：加油门，车速到20-25时，松油门，离合踩到底，挂3档，松离合。(4)3档→4档：加油门，车速快到40时，松油门，离合踩到底，挂4档，松离合。(5)4档→5档：加油门，速度到40以上时，松油门，离合踩到底，挂5档，松离合。

然后松开离合，给油 25上，松开油门，踩离合到底，挂3档，。8、踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步。首先踩下一点离合，一来为降档做好准备，同时踩脚刹，等速度慢很多，然后再踩尽离合，挂四档，慢慢抬离合，太快，车会震动，这个肯定不好。

(4)3档→4档：加油门，车速快到40时，松油门，离合踩到底，挂4档，松离合。松油门·踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器。(5)4档→5档：加油门，速度到40以上时，松油门，离合踩到底，挂5档，松离合。

二、百米加减档减档操作步骤

用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

科目二考试难点汇总 科目二考试难点一：坡道定点停车和起步 斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后，汽车前保险杠定于桩杆线上，且前后不超出50厘米 对策：停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车2016科目二考试注意事项驾驶操作。 科目二考试内容： 1、倒车入库 2、坡道定点停车与起步 3、侧方位停车 4、曲线行驶 5、直角转弯 科目二补考次数： 要想通过科目二考试，五个考试项目必须一次过关，在某个项目上出错了就意味着你要参加补考。减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。

三、常犯错误

（1）加油缓慢不及时b2科目三考试加减档。$$

起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。在d档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。雪天行车要防止车速过快，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

（2）加速踏板踩得过重或过轻。

cvt变速箱起步离合器油封泄压，冷车挂d档不走车，热车起步及刹车时抖动，发动机转速骤降，严重时熄火，抖动时踩油门车不走。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。（1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（比如：凸凹路），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。

（3）配合不密切。

使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。各种控制装置名称的通俗叫法对应如下：转向盘-方向盘点火开关-钥匙门制动踏板-刹车跳板、脚刹车加速踏板-油门踏板、油门驻车制动器-手动手、手刹变速器换档杆-档把二、转向盘的转动方法1.首先确定手握转向盘的位置a.选择适合自己的身材、容易操作的位置(在时钟上0点10分至9点15分之间)。起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

（4）动作不规范。

换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。

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