system v 路虎军用版和民用版有什么区别？

你好，应该是悍马吧，军用车都是悍马啊，悍马（HUMMER）原用于军用，从1979年开始装备美军部队。但是随着后来美军战略政策的转变，悍马汽车逐渐由军用变为军民两用。

”混世阎魔满脸自豪，厉魂却不以为然，凶恶的盯着他“我要让你见识见识什么叫做魔力。

」毛杰听着潘佳人的斥骂声，反而感觉更加兴奋，他转向一边的白史敬说，「老白，这次我就玩这个妞吧，我要让她见识见识什么叫做魔鬼&hellip。

”杨天挑着下巴说道：“也行，我就让你们这些公子哥也见识见识什么叫做天外有天人外有人，不然你们的尾巴都要翘上天了。

“顾盼心，我现在才让你见识见识什么叫做痛不欲生，以前的，根本就是小菜。

军中巨无霸的民用型：就像二次世界大战的MB JEEP一样，HUMMER也是一辆多用途越野车，除了作指挥车外，还有皮卡、拖炮车、通讯车、救护车、流动维修车及防弹箱运输车等变形车。

直到20世纪90年代初，这辆勇猛的四驱车才在AMG厂改造下推出民用型HUMMER.1994年的底特律车展，首次露面的HUMMER不仅出尽风头，同时还吸引了众多的订单，落订的不乏大明星、富豪、政要等。

HUMMER军用型（即HUMMVEE）不但可以装备先进的武器，还有防空灯和防红外线车漆，仍然保留有直升机钓钩和坚固无比的底盘，另外，还可以加装防地雷保护板。民用车当然不会有以上装备，但民用型车内十分豪华，包括全真皮内饰及空调系统等。

严格说来，HUMMER这辆巨无霸不能算是越野车。很都知道，越野车通常指的是一种小型、轻便、活动范围广，可多用途使用并能在崎岖地面上行驶的汽车。但HUMMER宽如24吨的10轮卡车，在森林里绝不灵活；超过3吨的车重也绝不轻便。所以，我们说它不是真正的越野车。

那它到底是什么汽车？想知道我们就必须研究它的身世来历。

JEEP远亲，Willys-Overland Motor公司是AMGeneral公司（下称AMG）的远亲。早在1940年Willys做出了美国第一辆MB吉普。开发的目的是“General Purpose”，简称GP，后来慢慢演变成“JEEP”。

60万台MB在大战期间分别由Willys和福特制造。到了朝鲜战争，AMG希望可以改良MB，于是M38诞生了，它一共制造了15万辆。20世纪60年代初，Kaiser（凯旋）设计出了M151，AMG和福特分别拿到了生产权。

越战中M151被大量使用并被AMG不断改良，后改名M151A1和后来的M151A2.20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车（HMMWV）来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中起来更加方便。而民用的四驱道奇Chev、Kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，XR311在这样的情况下应运而生了。

XR311、Cheetah落马，美军一次造出了19辆XR311试验车。该车采用后置引擎设计，V8 5.2升OHV，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒久式四驱系统，四轮双A臂独立悬挂系统，加上前PTO绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元（20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的）。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。

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