无线充电技术发展成熟后，几乎可以解决传统电动车的所有痛点

比如高通，此公司曾经推出针对电动汽车的无线充电产品计划。大会期间，高通还首次展示了采用高通halo电动汽车无线充电技术的纯电动宝马bmw i3汽车，高通halo无线充电技术是电动汽车最领先的充电技术选择&mdash。首次展示采用高通halo电动汽车无线充电技术的纯电动宝马bmw i3汽车。

相较于其他部分，无线充电部分的改装相对简单，亦联的无线充电技术是通过磁动力耦合的方式，在60-400hz频率段中为电动交通工具实现大功率无线充电。焊接后盖 我们需要先测试一下无线充电套件是否能够正常工作，为此，我们需要给无线充电套件电池仓盖部分的电池触点焊接两条细线。pma提到，智慧手机的无线充电能够透过两种方式来进行充电，一种是透过内建无线充电晶片，另一种则是经由wicc无线充电卡(只需将卡片插入放置在手机的电池即可)让没有内建无线充电晶片的智慧手机以最快速升级的方式支援无线充电。

宝马，也宣布到2025年将推出25款电动车，530e插电式混动汽车将匹配无线充电功能，用宝马自家的无线充电感应板、外加220v的电源插座就能为汽车充电。 科技改变生活，无线充电技术作为一种炫酷、便捷的充电方式会逐渐在电动汽车搭载应用，而电动汽车的走俏也为无线充电技术开辟了新的市场商机，我们期待着无线充电技术在将来能够大放异彩。为此各大车企均已开始在电动车的充电方式上大做文章，其中让电动车更便捷完成充电的“无线充电技术”正被汽车所重视并开始着重研发。

作为一个纯电动车制造商特斯拉一直将提升续航里程当做重中之重，目前特斯拉已经开始了无线充电技术的研发，据悉该项技术有望在2016年实现批量装备，并且对旗下的所有车辆进行搭配，以大幅提升巡航里程。也就是说，特斯拉利用的电池额定功率接近90%，以85千瓦时版model s为例，其单次充电续航里程为300公里，每次完全放电使用了0.9生命周期。此外，为了满足阴雨天气和长途出行的需求，车内配备常规锂电池，支持充电桩充电，续航里程可达到350公里，汽车中短途“不插电无限行驶”从此成为可能。

换句话说，无线充电技术发展成熟后，几乎可以解决传统电动车的所有痛点。

该报告还认为，亚太地区预计是电动汽车无线充电技术的最大市场，其次是欧洲和北美。该地区市场的增长归功于中国、日本和韩国电动汽车无线充电技术的巨大发展。

据经济观察网，国家能源局监管总监李冶介绍，2019年国家能源局将会同相关部委督促车企深度参与充电运营服务，加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，在重点领域开展充电设施与电网互动实验示范，并在装备研发上做好技术储备。

什么是无线充电技术

无线充电技术允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下自动连入电网进行充放电。

这种方式的充电距离在电磁感应式与波式之间，优点是传输功率较大，能够达到几千瓦，可以同时对多个设备进行充电，不要求两个设备之间线圈对应。目前，相对成熟的无线充电技术主要有4种：电磁感应、波、电磁共振和光电转换。a4wp采用电磁共振原理来实现无线充电。

其中，电磁感应式和电磁共振式在中小距离场合的能量传输效率较高，更适用于电动车充电。

按照充电方式划分，无线充电技术可以分为动态充电和静态充电。

动态充电系统易于使用，并且可以为行驶状态下的车辆充电。目前市场上的主要技术开发公司多专注于动态无线充电系统，以满足日益增长的商用电动汽车需求。此外，中国和韩国主要开发的也是动态无线充电系统。

无线充电技术的缺点也很明显：设备成本高，需要大量的公共和私人投资，对充电环境要求严苛，维修费用大且远距离传输能耗较高等。ResearchandMarkets报告也指出，升级到无线充电技术的高成本可能会抑制动汽车充电市场的增长。无线充电器通过电磁感应和/或电磁共振的传输范围是有一定距离限制的。这种范围限制对制造商提出了严重的挑战，特别是在轻型商用车和SUV具有高地面间隙的情况下。

此外，据新浪科技，有科研人士指出，也许在无线充电技术得以全面投放的那天，纯电动汽车已经有了超大电池包、能实现上千公里续航，而且充电时间大大缩短。如果一个“充电五分钟，开车两三天”的技术先行诞生，那无线充电的痛点就会逐渐消失。

行业标准方面，目前市场上比较公认的标准是美国汽车工程师协会发布的无线供电汽车充电技术指南——SAETIRJ2954。去年，SAE宣布了一项新的无线和插电式电动汽车推荐规范，使无线充电走上了标准化的轨道。动车电池充电

qi标准qi是全球首个推动无线充电技术的标准化组织--无线充电联盟推出的“无线充电”标准。立讯精密( 002475 ) 盛传苹果iwatch9月9号上市，有可能采用无线充电功能，目前公司的无线充电线圈已经通过苹果认证，另外还将供应无线充电模组，预计将获得70％-80％的份额。qi标准qi是全球首个推动无线充电技术的标准化组织—无线充电联盟推出的“无线充电”标准，具备便捷性和通用性两大特征。

无线充电市场竞争局势：高通和它的对手们

这个市场的玩家们现在大多专注于动态无线充电系统，以满足日益增长的商用电动汽车需求。

在动态无线充电领域，高通已成为龙头公司之一，并在核心技术方面拥有多项专利。

2017年5月，高通宣布已经完成了电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。与大多数感应充电不同，高通Halo技术可隔空提供高能量传输，并适用于多种车型。它采用多线圈设计，即使充电板未对准车辆也仍然可以进行高效的能量传输。

去年5月，高通副总裁表示，高通正在研发的汽车无线充电技术预计会在24个月内投入市场。

除了高通之外，电动车无线充电领域的主要玩家还包括WiTricity、EvatranGroup（Plugless）、MomentumDynamics和Bombardier等公司。

MomentumDynamics和高通均已通过构建嵌入无线充电系统的100米测试道路来演示动态无线充电技术。

传统汽车巨头入场

宝马、奥迪等传统车企已经建立起了自家的无线充电系统。现代、起亚等也正在对无线充电系统进行开发。

目前正在生产的许多车型都具备无线充电功能：宝马530e、奔驰S550e、现代的Kona、保时捷的MissionE以及奥迪的E-tronSUV等。

1月15日，沃尔沃集团旗下风投公司VolvoGroupVentureCapitalAB宣布，将对MomentumDynamics公司进行投资。该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位，并正利用车队以及汽车制造商的汽车、公共汽车、卡车和火车等，在欧洲和北美进行其高功率无线充电技术的试点项目。沃尔沃方面表示，沃尔沃集团正在加强在电力运输和能源供应的生态系统中充电和配电方面的能力和知识。

此绕该技术，本田官方还与美国初创企业WiTricity进行共同研究。后者正在研发一套用于非接触充电技术的系统，通过在车辆底盘和停车场地面嵌入垫片，实现车辆与电力系统之间的无线充放电。

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