湛江经济发展现状 【风从海上来】广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”(2)

上述业内人士认为，尽管广东省内炼化项目越来越多，由于中科炼化一体化项目涉及中科两国，科威特希望分享中国具有潜力的市场，而中国也希望得到科威特稳定的原油，因此该项目虽几经周折，还是最终上马。

中科炼化具备动工条件。

记者从湛江市发改部门获悉，2017年，全市工业经济效益持续提升。完成工业投资627.3亿元，增长10.7%；新增规以上工业企业100家。这一连串可喜的数据，均反映了湛江工业经济稳中有进，并迈向高质量发展。

“海陆空”交通齐头并进铺就振兴坦途

大发展需要大交通。湛江地处粤桂琼交界，运往海南的生产生活物资90%都要通过湛江，广东、广西沿海的联系也必经湛江，经济和贸易均有很好的基础

“过去，滞后的交通一直是制约湛江发展的重要原因” ，湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远，也是湛江830多万人民的期盼。”

要发展，先修“路”。近年来，湛江市不断加大在交通基础设施建设上的投入，也取得了一系列进展。湛江经济发展现状

港口方面， “今年上半年，湛江港完成货物吞吐量16454万吨，预计今年湛江港货物吞吐量可突破3亿吨，进入全国沿海港口排名前10位。”湛江港(集团)股份党委副书记龙海东表示。

修编湛江港总体规划，加快推进湛江港40万吨级航道、亚士德航道一期工程，动工建设东海岛港区杂货码头，加快实施东海岛港区航道、煤炭码头、散货码头一期和宝满港区集装箱一期扩建工程，推进中科炼化、京信东海电厂两个配套码头建设。

作为世界第十五大集装箱港，厦门港深水航道水平居于世界前列，已经具备全程满足运营吃水15.5米的20万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船组合全潮双线通航要求，支撑厦门港成为世界上少数能够接待世界最大集装箱船舶的港口。

2010 水位与航道通航能力的关系研究 刘佳仑'刘明俊(长江航务管理局"武汉430020)(武汉理工大学航运学院武汉430063) 摘要:水位高低与航道通航能力大小息息相关,对大型船舶(队)通过某些典型航段 时尤为重要。

航道水位状况是船舶安 全通航需要考虑的首要因素,也是影响航道通航 能力的主要因素之一l1]。

航空方面，当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据了解，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。

铁路方面，未来五年，将有深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中心城区高铁枢纽站，实现“高铁进城”。规划4条轨道交通，连接中心城区与国际机场、高铁枢纽、现代海港。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。湛江经济发展现状

西宁是典型的移民城市,多民族聚集、多宗教并存.西宁地处黄土高原与青藏高原、农业区与牧业区、汉文化与藏文化的三大结合部,是青藏高原人口唯一超过百万的中心城市,移民人口达100万之多,有汉、回、藏、土、蒙古、撒拉等34个民族,其中少数民族人口54.36万人,占总人口25.55％.佛教、教,道教、基督教、天主教五大宗教并存,藏传佛教和教影响尤为深远,塔尔寺是我国六大藏传佛教寺院之一,东关清真大寺是西北四大清真寺之一.各民族团结奋斗,相濡以沫,谱写了灿烂的发展史,创造了辉煌的成就,赋予了串富的人文精神,使西宁显现出包容,勤劳、开放.创新的城市文化特点 西宁是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地,自古就是西北交通要道和军事重镇,素有“海藏咽喉”之称.随着西部大开发和现代交通建设步伐的加快,以西宁为中心辐射全省的交通网络已形成,315、109国道贯穿全境,高速公路和一级公路四通八达,铁路向四周延伸,总铺轨里程1300余公里.青藏铁路建成通车使西宁成为青藏高原铁路中心枢纽.西宁机场以每年客运吞吐量以45％的速度递增,已通航全国各主要城市.“兰一西一拉”(兰州一—西宁一拉萨)通讯光缆工程,使电话通讯联接全国各地及世界数十个国家.。

公路、铁路等一批重大项目全面建成，丹大快速铁路、丹海高速公路东港段建成通车，新增公路里程467公里，新改建边海防公路连接线104.1公里。

沈颖介绍说，广州市境内已通车高速公路里程约684公里，占全省通车里程的12.4％。

沈颖介绍说，广州市境内已通车高速公路里程约684公里，占全省通车里程的12.4％。

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