湛江经济发展现状 广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”(3)

主动对接珠三角，融入北部湾，推动发展湛茂阳及粤桂两广沿海经济带，加快建设湛江-北海粤桂北部湾经济合作区，规划建设环北部湾沿海一级公路，支持建设环北部湾检测公共技术服务平台，推进湛江与广西北部湾城市群一体化。

7月，“威马逊”台风先后登陆海南、广东、广西三省，琼粤桂保险报损近10 亿元。

“过去，滞后的交通一直是制约湛江发展的重要原因” ，湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远，也是湛江830多万人民的期盼。”

要发展，先修“路”。近年来，湛江市不断加大在交通基础设施建设上的投入，也取得了一系列进展。

港口方面， “今年上半年，湛江港完成货物吞吐量16454万吨，预计今年湛江港货物吞吐量可突破3亿吨，进入全国沿海港口排名前10位。”湛江港（集团）股份党委副书记龙海东表示。

此外，龙海东还透露，“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复，年内动工，可满足40万吨级船舶通航。”未来，湛江港将成为面向国内、服务全球的区域性深水大港。

航空方面，当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据了解，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。

郑济高铁（河南段）开工的背后，是市委、市政府为新乡提出的“米”字形铁路设想和诉求均得到实现和满足:成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出，巩固了新乡的枢纽地位。

重点实施营口客运南站（熊岳公铁枢纽站）、沈阳市新南站综合交通枢纽站、大连南关岭汽车站、大连湾综合交通枢纽、庄河高铁站综合枢纽（县综合客运枢纽）、旅顺新港综合枢纽、花园口客运站、鞍山高铁西站、沈阳经济区综合客运枢纽站、辽阳综合客运枢纽二期项目、铁岭新城区客运站、朝阳铁路公路综合客运枢纽等12个综合客运枢纽。

继7月13日海口党政代表团赴广东省湛江市考察学习，并在交通、、农业、旅游等领域签署一系列合作框架协议后，海口、湛江两地主动对接，紧迫推进琼州海峡经济带建设，7月21日上午，海口市相关部门再次赴徐闻进行交流，海口新海港和湛江徐闻港将于明年10月同时完工，实现无缝对接。

全面提升铁路网整体水平和质量，加快九景衢铁路建设，推进昌景黄高铁建设和既有铁路电气化改造升级，推进高铁上饶动车组存车场、上饶西货站建设，提高区域铁路客货运输速度和枢纽换乘效率，到2020年，实现所有县(市、区)全部通铁路，铁路运营里程超过789公里，其中快速铁路里程达到405公里……这些目标都将在“十三五”期间实现。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

漳州到九鹏溪风景区自驾车路线：距离漳州150公里经208省道过华安、漳平往永安方向走，全程2.5小时龙岩到九鹏溪风景区自驾车路线：距离龙岩100公里经漳平往永安方向走，全程1.5小时永安到九鹏溪风景区自驾车路线：距离永安75公里往漳平方向走，全程1.5小时。

数据为证：肇庆先后建成了g94珠三角环线高速江门至肇庆段、肇庆至花都段、g55二广高速怀集至连州段、g78汕昆高速怀集至岗坪段，4条高速公路里程共102公里，使得全市高速公路通车总里程达到约288公里。

根据国家发改委截至今年上半年的统计，已经有42个城市批复轨道交通的规划，预计 “十三五”期间将迎来建设高峰，全国共新增开工线路 232条，规划里程5631.71公里，总投资额34762.59亿元，至2020年末建成总里程接近7,000公里，覆盖城市55座。

建成地铁2号线一期及西沿线等2个项目，新增里程31.49公里，通车里程达到50公里。

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