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业内人士表示，热泵技术可以消耗较少的电能或矿物能源，将低品位的能量传递、存储，供人们使用，达到节能环保的功效。热泵能够实现把低温位热能输送至高温位的功能，可大量利用自然资源和余热资源中的热量，从而有效节省了采暖、空调供热水和工业加热所需的能源。

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事实上，许多国家也把推广应用热泵技术作为减少CO2排放的一种手段，据国际能源机构评估，1997年全世界建筑物和工业中所装热泵使得全球CO2的排放量（220亿吨/年）减少了0.5%（1.14亿吨/年），并预计随着热泵技术的进步和发电效率的提高，热泵的CO2减排潜力将达到16%左右。

“目前随着我国居民生活水平提高，百姓对制冷、供暖、生活热水的提供都提出了更高的要求，更加追求高质量的生活舒适度。”国家发展改革委能源所所长韩文科在会上表示。

公路行业新闻：四川省交通投资集团副总经理张志英到会并介绍了四川高速公路发展情况以及服务区管理经营现状，重点围绕四川省高速公路服务区创新发展的理念进行了分享。中国公路学会副秘书长、高速公路服务区工作委员会主任巨荣云出席会议并讲话，他从政策要求和出行者需求两方面分析了打造高品质服务区的重要性，并以当前全国高速公路服务区的发展现状和实际案例进行分析，就如何提升服务区的管理水平和服务能力和与会学员们进行了探讨。本次培训还邀请了交通运输部管理干部学院教授张柱庭、广东通驿高速公路服务区总经理刘万能、安徽省驿达高速公路服务区经营管理党委书记沈阳、浙江高速发展嘉兴服务区主任潘刚英等专家就高速公路服务区管理标准化与信息化、品牌建设与发展、特色服务区管理理念和做法以及相关法律进行了授课和分享。培训信息量大、内容新颖，让与会学员们收获颇丰。

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我国公路与城市交通事业的蓬勃发展促进了经济的腾飞，建养并重的格局已经形成。目前我国公路与市政道路基层基本设计成半刚性（或刚性）基层的形式。半刚性基层有其强度高、承载能力大等优点，但也有易形成温、干缩裂缝的缺点，而沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射造成路面开裂，进而造成雨水下渗，给路面带来了唧浆、网裂、沉陷等较大的病害，也造成了一定的经济损失。我们结合京沪高速公沂淮江段，在铁刨治理中对基层裂缝处理效果进行了总结，对处理半刚性基层病害做了一点尝试，用抗裂贴来处理基层裂缝问题。

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