扫地车结构高邮福田小型扫路车厂商厂家电话1332988500(2)

??2.二次扬尘问题很难解决

??只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要彻底解决这个问题，就必须根据地面垃 圾 种类和粉尘浓度调 整 扫刷的接地压力、工作转速和喷 水 流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消 除 ，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。

?3.连续作业时间较短

??因为清扫过 程 需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系 统 还多了一套蓄水机构，包括水箱、放 水 阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增 加 制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增 加 箱体结构复杂度，还相对减小垃 圾 沉降仓的空间，影响沉降效果和垃 圾 收集量；水箱过小，中途续水次 数 增 加 ，降 低 工作效率。

??4.冬季应候性差

??在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20 ℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变 得 困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增 加 加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开 发 出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——编者附注)。

??5.风机寿命偏短

?目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满 足 扫路车恶劣工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机前采取了一些分离措施)，必然增 加 风机叶片和内部的磨损，大大降 低 风机效率和使用寿命。

??6.除尘系 统 设计不甚合理

??除尘系 统 的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限 制 ，目前扫路车的除尘系 统 仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷 水 除尘和循环水除尘；但是，很多 情 况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限 制 ，过滤精度、过滤风速和清灰方 式 的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降 低 吸力而且清灰困难。

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