电磁感应式无线充电 解析电动汽车无线充电技术：争议中发展 前景无限(2)

从能传输被发明以来，一直就争议不断，通古斯大爆炸很都怀疑是特斯拉进行无线输电试验导致的。同样，无线充电技术在电动车上的推广也存在争议，传统汽车厂对无线充电大多充满热情，但TeslaMotors却似乎对无线充电技术并不感冒，特别是CEO伊隆·马斯克认为无线充电技术和超级充电站相比，无线充电属于一种“低效且低能”的充电方式。

总结反对的原因主要出于3个方面：充电效率不高，峰值效率为90%左右，而传统充电的效率在95%左右；传递功率不够大，以目前的技术大多数传递功率一般在10kw以下，在电动车辆上无线充电一般为慢充，这个功率是满足需求的，另外随着技术发展这个功率也会不断提升；安全性问题，车辆无线充电主要采用电磁方式，存在辐射泄漏的问题。

同样，无线充电的优势也十分明显，尤其是在公共场所停车场：充电设备占地小、充电便利性高；充电设施可无人值守、后期维护成本低；在相同的占地面积下，相比于传统的充电桩充电，使用无线充电可以充电的电动车数量有所提升，增大了空间利用率。科技改变生活，无线充电技术作为一种炫酷、便捷的充电方式会逐渐在电动汽车搭载应用，而电动汽车的走俏也为无线充电技术开辟了新的市场商机，我们期待着无线充电技术在将来能够大放异彩。

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