钢铁产业产业链延伸研究

重要提示: 在我国钢铁生产能力严重过剩，企业经营利润微薄的环境下，钢铁企业转型发展和产业链延伸的必要性，特点钢材延伸行业，发展方向和防范措施是十分重要的. 讨论过. 指出，产业链的延伸和钢铁企业深加工的发展，有利于加强与下游产业的长期合作，实现“双赢”. 有利于提高企业竞争力；企业从制造商转变为服务提供商是必然的选择. 当前，中国钢铁工业延伸产业链的主要领域是汽车工业和家电产业，而延伸领域相对不平衡. 此外，工业推广和加工的程度仍远远落后于国外先进水平. 未来，工业园区建设将成为推动钢铁企业产业链延伸的新动力. 钢铁企业与下游用户多方合作建设产业链延伸项目也是发展方向之一. 值得注意的是，钢铁企业在进行深加工时应综合考虑深加工产品的原材料，市场环境和外部支持条件. 关键字: 钢铁；产业链延伸；转型升级中国图书馆分类号: F274文件标识号: A 1.引言近年来，由于钢铁生产能力的快速扩张和下游产业发展放缓的双重影响，全国钢铁生产能力已进入总体盈余阶段，企业开工率不足，经营业绩急剧下降，负债率明显上升，迫使钢铁企业转型发展. 为了提高企业效率，在降低成本的基础上延伸产业链；为了实现产品的增值服务，从钢材制造商向钢材综合服务提供商的转型已经成为面对激烈的市场竞争的钢铁企业的必然选择.

同时，矿产品的税率将从13％恢复至17％. 2009年，工业和信息化部委托中国矿业联合会进行的一项调查显示，我国铁矿的综合税率已达到25％. 结合目前的财税改革，调整矿山及相关企业税收负担的​​时机基本成熟. 对于钢铁行业和铁矿石开采及加工企业，建议采取以下措施平衡税收负担: 第一，将资源税从从价改为从价. 二是减少或免征铁矿石生产过程中的；第三是借鉴日本的海外勘查储备金制度，对海外矿产勘探费用实行特殊扣除制度，对投资于海外的国内勘探费用给予特殊税收待遇. 第四，为废钢回收提供税收减免，甚至补贴，以扭转近年来废钢使用量下降的不利局面. 建议由河北省国土资源厅牵头，结合商务，冶金，矿产，海关等部门，完善铁矿石资源安全体系，建立铁矿石资源市场信息收集，分析，决策体系. 制铁系统和铁矿石资源安全应急机制，开发铁矿石资源. 资源安全管理和政策制定，例如矿石供应安全监控，评估和应急响应. 实施全球矿产资源战略，实现铁矿石的多样化，并改变一些国家过度依赖铁矿石的状况. 鼓励企业实施走出去战略，在海外建立矿石生产基地. 支持具有海外投资实力的矿业集团实施资本运营和进行矿业权投资，同时获得权益，分享铁矿石资源溢价股利.

依托河北钢铁电子交易中心，曹妃甸大宗商品电子交易中心等大型电子商务平台，提高我国铁矿石销售的物流成本. 鼓励钢铁及相关公司积极参与钢铁，焦炭，矿石期货交易，对冲，降低经营风险，增强河北钢铁行业竞争力. 参考文献: [1]范立刚. 中国钢铁需求的长期预测研究[D]. 沉阳: 东北大学，2005. [2]范振林. 中国铁矿石资源供需形势及趋势分析[D]. 北京: 中国地质大学，2009年. [3] Jing敬阳. 关键词: 多元化战略，河北钢铁业，对策冶金经济与管理，2013（1）. [4]赵俊伟，李忠年，郭敏，等. 河北省复杂难用铁矿石资源属矿山，2010（11）. [5]中华人民共和国国土资源部. 《 2011年中国矿产资源报告》，北京: 地质出版社，2011年. [6]国家统计局. 中国国家统计年鉴，2012 [Z]. 北京: 中国统计出版社，2012. （作者: 中国河北省委党校，河北石家庄050061）企业扩大产业链的必要性. 此外，还列出了宝钢，鞍钢，武钢等国内主要大型钢铁公司产业链延伸的现状和发展目标.

在此基础上，分析了国内钢铁企业产业链延伸的特点和发展方向，同时阐明了钢铁企业产业链延伸时应考虑的主要事项. 2，2013年我国钢铁行业的经营特点: 产能严重过剩，企业开工率不足. 目前，我国的钢铁生产能力已超过10亿吨，但近年来对我国钢铁工业的投资仍然很高. 2012年，我国钢铁产能利用率为72％. 2013年，这一比例达到了约75％. 根据产能过剩的定义标准，75％〜81％表示一定程度的过剩，少于75％表示严重过剩. 这表明我国钢铁工业已经处于严重过剩的局面. 下游产业发展放缓，钢材需求增速下降. 从钢铁行业主要下游产业的发展来看，2012年为21.4％，2013年进一步下降，降幅超过20％. 建筑和增加值的平均增长率达到25％，而2012年的增长率在2013年超过10％，2012年仅为3.6％. 尽管2013年有所增长，但仅为8.2％. 钢铁行业的经营业绩下降，多数企业处于亏损边缘. 2013年，重点大中型钢铁企业实现利润228.86元，销售收入利润率仅为0.62％，规模以上工业企业平均销售利润率为5.66％. 仍然在工业行业中，从制造商向服务提供商转变的最不可避免的要求. 在接下来的几年中，在钢铁行业的低利润运营无法显着扭转的背景下，钢铁深加工行业的发展和多元化产业增长点的建立是钢铁企业应对原材料上涨的反应材料成本. ，严重的产能过剩，下游需求持续低迷等问题，从而实现了从制造商向服务提供商转变的有效途径.

这是提高企业竞争力的有效手段. 在激烈的市场竞争条件下，钢铁企业根据下游产业的需求，积极延伸产业链，形成有利可图的钢铁深加工产业，有利于增强企业竞争力. 有必要避免行业中的同质化竞争并抵抗市场风险. 目前，中国钢铁行业的各种钢铁品种均质程度不同，同质化竞争加剧. 这也是企业经济效益低下的重要原因. 之一. 为了走出同质化竞争的漩涡，跨越企业，产业和地区的边界，有效地整合内外部资源，有利于加强与下游产业的长期合作，实属包装，一系列钢产品的深加工部分，例如建筑轻钢结构.

经过几十年的发展，宝钢已经进行了一系列的深加工产业整合. 2003年后，相继成立了宝钢工业公司和宝钢金属，钢深加工业务是集团的六个主要业务部门之一. 的发展. 目前，其全资和股份深加工公司覆盖了全国26个大中城市，形成了全国性的网络布局. 宝钢的深加工业务涵盖广泛，包括市场，材料和工业三种类型的深加工业务. 宝钢以市场为导向的深加工主要为汽车，家电，造船等战略用户提供切割配送服务. 目前，已建立了40多个钢材切割加工配送中心，加工能力超过300万吨. 宝钢的材料型深加工和工业型深加工涉及金属包装，钢结构，汽车等. 产品面向新兴市场和高端市场，在保持宝钢在国内钢材加工中的领先地位中发挥着重要作用. 商业. 宝钢通过对汽车钢，包装钢，盘条，建筑钢结构钢等战略产品进行扩展加工，有效控制了产品的销售渠道，有效地创造和引导了对钢材的需求，促进了产品品种的升级，增强的抵御市场风险的能力提高了公司的综合竞争力. 鞍钢产业链延伸的发展现状和规划目标. 近年来，鞍钢在产业链延伸方面发展迅速，重点是钢铁加工配送中心和与钢铁产品相关的产业链. 扩建工程. 鞍钢与钢铁产品相关的产业扩展主要涉及用于高质量包装的钢带和线材产品.

鞍钢有两种钢材加工和配送中心: 一种是营销型钢材加工和配送中心；另一种是营销型钢材加工和配送中心. 另一个是型钢加工配送中心. 鞍钢在上海，沉阳，潍坊，武汉，合肥等地设立的加工配送中心以市场为导向，即在钢铁消费中心城市或主要配送中心设立钢铁加工配送中心. 钢铁消费量，以及当地或周边发达的加工和制造业. 促进钢材消费. 营销钢铁加工和配送中心主要面向钢铁市场，客户群主要是中小型用户. 鞍钢已在长春和大连建立了的钢材加工和配送中心，以满足国内汽车工业和造船工业等下游产业的需求. 这种钢材加工和配送中心的特点是在生产链中为主要用户建立了高水位钢深加工中心. 钢厂根据用户要求提供深加工的钢坯. 双方共同建立了配送中心. 钢厂和钢厂可以动态跟踪特殊材料的产品质量，从而不断提高和提高产品质量. 用户不仅取消了原料准备过程，还可以进一步稳定和优化制造过程，双方已经形成了密切的战略伙伴关系. 今后，鞍钢的钢材深加工将大力发展优质钢材的深加工，围绕硅钢，汽车板等高端冷热轧钢产品建立各种国家专属布局，进一步稳定扩大市场份额，实属制品，钢结构，钢的剪切和分布三个领域. 年深加工能力为250万. 吨.

近年来，武钢的剪机加工与配送已实现了全国布局，在重庆，天津，芜湖，广州，武汉，柳州，诺贝尔，兴景等地设有加工配送中心，全年进行设计与加工年生产能力约为150万吨，并进行硅钢纵切等加工项目，为汽车，家电和汽车等行业提供加工和分销服务. 2013年初，武钢合并了其所有国内加工和分销业务，并成立了武钢钢铁加工和分销公司，以扩大其深加工和分销领域. 武钢除了建设加工配送中心外，还在武汉建设了武汉江夏基地和阳逻基地两个钢铁深加工和产业延伸基地. 产品主要是汽车，冷弯型钢，线材产品，焊管，高强度精密带钢和建筑钢结构. 今后，武钢深加工产业的发展将朝以下方向发展: 一是构筑完整的产业链，在现有产品的基础上开发更多的深加工产品；二是发展深加工产业. 其次，提前考虑钢铁深加工产品的差异化战略. 第三，集中力量发展一些中高端竞争产品；四是加强战略用户关系，采取早期干预的战略方针，进行更好的战略合作与共同发展. 五，延伸国内钢铁产业链的主要特点. 推广产业发展不平衡. 汽车和家电行业比汽车和家电行业先进，并且更多地依赖于钢铁产业链的延伸. 过去几年，在汽车和家用电器钢材主要依靠的情况下，在中国已部署了外资和合资企业的深加工和分销企业，为国内汽车和家用电器企业提供服务. 后来，以宝钢为首的国内钢铁企业得到了发展和生产. 除了汽车用钢和家用电器用钢以外，它还逐渐重视支持为汽车和家用电器企业服务的深加工产业链的建设.

相比之下，钢铁公司为造船，机械和建筑行业服务的深加工产业链在布局，深加工水平和服务深度方面显然不足. 参与钢铁产业链延伸竞争的行业是多元化的. 目前，参与钢铁产业链延伸竞争的产业不仅是传统的钢铁产业和下游产业，而且是贸易和物流业的企业. 例如，中国五矿集团公司，中国国家储备集团，中国铁路集团等. 产业延伸和加工深度与国从船板的仓储到组件产品的制造，甚至直接交付到泊位进行焊接和组装. 相比之下，我国的钢铁公司在造船业的产业链延伸方面差距很大，大多数公司的产业延伸程度，分配率和深加工程度较低. 钢铁企业发展不平衡，宝钢脱颖而出. 当前，钢铁企业产业链延伸的发展还很不平衡，有的才刚刚起步. 有些只最初建立了网络，但服务没有跟上. 宝钢已基本在全国范围内完成网上销售服务和深加工分销网络. 产品覆盖汽车，轻工，家用电器，造船，机械，建筑等主要行业，服务水平已接近国际先进水平. 6，延伸国内钢铁产业链的发展方向. 工业园区建设是延伸钢铁企业产业链的新动力. 各地产业发展逐步停滞，配套建设紧随其后. 例如，汽车工业园区支持板材存储，加工钢材延伸行业，配送项目，激光拼焊毛坯项目，标准零件生产项目，悬架弹簧生产项目等建设；在靠近板材生产企业的物流产业园中，支持钢结构工程，船板预处理工程，板涂层工程，板加工配送等钢结构建设. 钢深加工产业链的巨大市场已成为投资的热点. 各行各业. 钢铁公司，下游公司，钢铁贸易商，乃至公司是当前钢铁产业链建设的主要参与者. 组建不同形式的合资合作企业，促进钢铁产业链延伸的健康发展.

上下游公司共同投资建厂是两家公司共同抵御市场风险的共同需要，也使钢铁公司和下游公司建立了更紧密的战略合作关系. 通过合作，钢铁行业可以为下游产业提供更满意的综合解决方案，建立牢固的上下游产业链，共同提升市场竞争力. 积极参与工程项目建设，扩大企业产品知名度. 随着国内社会经济发展进程的加快，对基础设施和工业产品的需求不断增加，许多重大工程项目已经启动并陆续投入使用. 其中包括钢铁需求巨大的项目，例如鸟巢，三峡项目，高速铁路项目，石化基地建设以及已经盈利的核电厂. 7.钢铁公司在延伸产业链时应考虑的主要问题. 钢铁公司应该有能力为相关的深加工产品提供原材料. 例如，如果宝钢围绕国内汽车公司制造汽车，那么钢铁公司应该有能力延伸产业链. 需要原材料的供应能力来为深加工行业提供原材料支持，而加工和分销中心要有稳定良好的市场环境，这是钢铁公司延伸产业链的前提. 一般而言，在钢铁加工厂所在地，相关公司应有更大的需求，以确保产品具有长期稳定的销售渠道. 例如，汽车板加工和配送中心通常建在汽车制造集群中，而汽车制造集群对汽车板的需求很大. 船板的加工和分销通常在造船和修理公司附近建造，而船板的消耗量很大. 钢铁企业应具有良好的外部支撑条件，以延伸产业链，还应考虑到所选厂区应具有较高的来源条件和土地供应条件.

良好的公路和铁路运输条件是及时交货的基本保证. 通常，需要在交通相对发达的地区建立钢铁加工和配送中心，以确保及时向用户交付产品. 8.展望中国钢铁业已进入高成本低效率的时代. 随着铁矿石和炼焦煤等原材料和燃料的高成本，以及下游钢铁行业的放缓，钢铁行业的竞争将越来越激烈. 行业将进入结构调整的关键时期. 延长钢铁产业链，发展钢铁深加工，是钢铁企业应对钢铁行业严峻经营形势，从高附加值服务中谋取利益的重要举措. 宝钢，鞍钢，武钢等国内先进钢铁企业都以钢铁为重点，延伸上下游产业链，实管理，2009 [2]刘静. 低利润企业核心竞争力时代的钢铁强化[J]. 中国钢铁工业，2011（5）. [3]武钢集团竞争成本管理系统的构建和实施（第二部分）[N]. 世界金属指南，2012-08-21. [4]徐乐江. 认清形势，增强信心，努力建设中国钢铁工业的升级版[N]. 中国冶金报，2013-08-06. （作者: 冶金工业规划研究院，北京100711）

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