明阳智能完成了全国首个海上风机低压穿越测试

最近，明阳智能MySE5.5-7.0MW平台海上风机仅用了7天的时间就完成了兴化湾试验风电场零故障的海上低通试验，从而形成了低压风涡轮在中国. 突破测试的先例为中国海上风电业务的发展提供了宝贵的经验.

海上风电已进入发展阶段. 大容量风电场将集中连接到电网. 为了避免对电力系统的安全和稳定运行造成干扰和影响，具有低压穿越能力已成为海上风力涡轮机的必备条件. 随着海上风力发电的发展逐渐进入深海风电机组低电压穿越，具有测试低渗透能力的能力已成为机器制造商发展海上业务的“敲门砖”.

为什么在海上低渗透试验中点燃“火种”？

过去，海上风力涡轮机的低压穿越主要基于陆上测试. 低渗透测试设备的放置点通常选择为靠近陆上增压站. 海上测试在该国尚无先例. 但是，与传统的陆上测试相比，海上低渗透测试可以最大程度地缩短测试周期，并最大程度减少发电损失，从而最大程度地提高客户的利益.

如果采用传统的陆上测试计划，则从准备低磨损测试到测试结束通常需要1-2个月的时间. 在兴化湾风电场，明阳智能海上精英测试团队从正式测试到测试结束仅用了7天，大大缩短了低磨损测试的时间.

此外，当低通量测试设备连接到电网时，陆上解决方案需要断开兴化湾整个站点内所有风力涡轮机的35KV. 在测试期间，必须停止测试单元所路上的其他风力涡轮机，以产生电能. 巨大的损失. 在海上测试计划中，将低渗透测试设备放置在要测试的测试风力涡轮机的位置旁边，这不会影响线路上其他风力涡轮机的正常发电，并减少了数百万的发电损失. 所有者的美元.

如何克服高风险问题？

安全风险是在海上进行低磨损测试的最大挑战. 海上低渗透测试的主要风险有两个主要因素: 首先，携带测试设备的船舶仅需承受海上高潮差和强风浪的测试. 如果轮船摆动并解开并拖拽高压电缆，将导致高压电缆断裂并浸入海中. 短路事故对电网和人员安全构成威胁. 第二是严酷的海洋环境. 风浪，潮汐和盐雾会腐蚀和损坏一千万元以上的测试设备.

M阳智能离岸测试团队针对两个主要风险点制定了对策. 装备船的吨位大，固定后可抵抗12级风. 4锚定位用于确保船的高稳定性. 确保电缆安全. 针对盐雾侵蚀的问题，将低渗透试验设备用密封剂密封，以加强气密性，同时进行密封和除湿.

除了这两个高风险因素，在测试实施之前，测试团队详细讨论了22个可能的风险点，并反复与中国电力科学研究院和船东沟通，以制定详尽的测试作战计划和紧急情况情况计划以及实际的测试和优化计划可以控制所有可能的问题.

在测试期间风电机组低电压穿越，兴化湾海域被一阵风袭击. 为了确保安全，测试小组迅速启动了一项应急计划，与电力科学研究院的三方和船东有效地联系在一起，做出了平静的反应，拆除了船上的低压测试高压电缆，并恢复了原来的状态. 风扇海底电缆电源操作.

从准备全面的测试计划开始到选择舰船，交付低磨损设备，调试低磨损设备以及完成测试，明阳智能团队有效地执行了战斗巧妙地计划和解决风险问题. 在中国成功完成国内首项低渗透测试，证明了明阳智能海上风电具有出色的并网性能，并为中国风电海上业务的发展提供了宝贵的经验.

国际研发合作以改善海上风力涡轮机的并网性能

明阳智能积极参与了欧洲大型海上风电接入2020项目的PROMOTION大型海上高压直流输电系统特殊项目（网状HVDC海上输电网络进展），并与DNV GL共同承担集团研发中心（电力和可再生能源计划）工作包16海上风电阻抗测试程序和海上风电场黑启动技术开发. 其中，阻抗测试为未来中国大型海上风电接入电力系统将面临的谐振和次同步振荡等问题提供了技术储备. 荷兰DNV GL KEMA实验室（荷兰阿纳姆）的阻抗测试有效地改善了在短路能力低，背景谐波高和次级电流低的环境中，Mingyang智能单元转换器的并网友好特性和阻尼特性. 同步振荡.

同时，与DNV GL集团研发中心（电力和可再生能源计划）共同开发的Bladed（BHTM）+ OPAL-RT半物理平台突破了风机负载仿真和电网电气仿真的障碍. 第一种直接数据传输方法避免了常规共享存储解决方案的实时数据差和准确性差的缺点. 半物理平台的成功构建降低了风力涡轮机新的并网技术的开发成本和时间.

明阳智能在风机黑启动技术方面的发展处于世界前列，并完成了以风机为内置启动电源的技术方案和半物理仿真试验，表明明阳智能海上风机的并网技术已达到国际领先水平.

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