汽车空调放大器的制造方法

专利名称: 汽车空调放大器的制造方法

技术领域:

本实用新型涉及单片机技术和自动控制，特别是涉及汽车空调放大器.

背景技术:

汽车空调电气控制的核心组件是温度控制器. 目前，机械恒温器和电子恒温器有两种. 这两种类型的恒温器具有相对简单的功能，因此需要自动空调控制. ，需要增加许多其他控制元件，例如继电器，控制台开关等，很难实现产生电压过高或过低的保护功能，速度监控保护，动作延迟保护等功能. 抗干扰能力差，容易造成离合器等零件频繁烧毁.

发明内容

本实用新型的目的是为了改善背景技术中的缺点和问题，提供自动控制，保护功能很多，具有过压保护，空调系统压力过高和过低保护，发电机发电延迟汽车空调放大器具有时间保护或离合器速度保护，输出动作延迟保护等功能.

本实用新型的技术方案是由单片机电路，除霜温度采样电路，车辆设定温度采样电路，过电压信号电路，开关信号输入电路，发电或速度信号输入电路，继电器输出电路，干扰吸收网络电路和电源电压供应电路，其中单片机（CPU）电路使用Z8系列单片机，芯片中的软件狗，数据存储器RAM，程序存储器ROM，所有放大器控制程序都在ROM中固化，各种输入信号输入到微处理器，继电输出经控制程序处理后受到控制.

本实用新型可广泛应用于轿车，小巴，卡车，客车等各种空调控制系统. 放大器的体积小（90×65×30），易于安装. PCB板焊接有17芯连接器，可方便与其他控制电路连接. 单片机控制，高度自动化控制，多种保护功能，自动温度控制功能，过压和欠压保护，空调系统过压和欠压保护，离合器转速过高和欠压保护保护，发电延迟时间保护，输出动作延迟保护等功能.

图. 图1是空调放大器的示意性框图. 图. 图2是空调放大器的具体实现方法.

由单片机电路，除霜温度采样电路，车载设定温度采样电路，过压信号电路，开关信号输入电路，发电或控制电路组成. 速度信号输入电路，继电器输出电路，干扰吸收网络电路和电源电压供给电路组成. 单片机（CPU）电路使用Z8系列单片机. 芯片中有软件狗，数据存储器RAM和程序存储器. ROM，所有放大器控制程序都固化在ROM中，各种输入信号输入到微处理器，继电器输出在经过控制程序处理后得到控制.

单片机（CPU）电路采用ZILOG公司的Z8系列单片机. 有一个软狗，数据存储器RAM，程序存储器ROM，所有放大器控制程序都在ROM中固化. . 各种输入信号被输入到空调的控制要求.

除霜温度采样电路由温度传感器RT1，RT2，电阻电容电路和比较器IC2B，IC2C组成. 温度传感器安装在蒸发器的出风口. 当温度低于0℃时，电路输出除霜信号. 高于5℃，停止除霜.

汽车中的采样电路和设定温度由温度传感器RT3，设定温度电位计，电阻电容电路和比较器IC2A组成. 温度传感器安装在蒸发器回风口. 当车内温度低于设定温度时，IC2A输出高电位. 当车内温度高于设定温度+ΔT（= 3℃）时，IC2A输出低电平.

过电压信号电路由电阻电容电路和比较器IC2D组成. 当输入电压高于32.5V时，电路将输出一个高压过高信号，并且低于30V的信号将被重置.

开关信号输入电路由电阻电容电路二极管电路组成. 共有三个开关输入信号，根据不同的型号和功能，它们可以连接到高低压开关，A / C开关，加速切断开关，手动控制开关和其他信号. 设置.

发电或速度信号输入电路由电阻电容器电路，二极管和稳压二极管电路组成. 它可以连接到发电机速度脉冲信号或发电电压建立信号. 输入脉冲信号后，CPU可以对脉冲数进行计数并计算发动机转速. 实现低速和高保护.

继电器输出电路由电阻，驱动晶体管，二极管和继电器电路组成. 总共有三个输出. 继电器触点的额定电流为16A. 它可以承载空调离合器，旁通阀和风扇继电器等负载.

干扰吸收网络电路由上下钳位二极管组成，它们吸收被钳位的外部电路的电压和电流脉冲干扰信号.

+ 5V电源电压供应电路由限流电阻，二极管，滤波电容器和三端稳定管7805组成. 输入电压为DC20V…30V，输出电压为+ 5V，整个电路消耗约30mA.

1，一种汽车空调放大器，其特征在于，它由单芯片微处理器（CPU）电路，除霜温度采样电路，内部和设定温度采样电路，过电压信号电路，开关组成. 信号输入电路，发电或速度信号输入电路，继电器输出电路，干扰吸收网络电路和电源电压供应电路，其中单片机（CPU）电路使用Z8系列单片机微处理器，芯片中有软件狗，数据存储器RAM，程序存储器ROM，所有放大器控制程序都在ROM中固化，各种输入信号输入到微处理器，继电器输出经控制处理后得到控制程序.

2. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述除霜温度采样电路由温度传感器RT1和RT2，电阻电容器电路以及比较器IC2B和IC2C组成，并且所述温度传感器安装在所述蒸发器出风风中. 风吹出设备.

3. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其特征在于，所述车内温度设定电路由温度传感器RT3，设定温度电位器，电阻电容电路和比较器IC2A构成，所述温度传感器安装在所述回路处. 蒸发器的进气口.

4. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述过电压信号电路由电阻器电容器电路和比较器IC2D构成. 当输入电压高于32.5V时，电路将在High信号以上输出高压，并在30V以下信号复位.

5. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述开关信号输入电路由电阻-电容电路二极管电路构成，并且总共具有三个开关输入信号，可以连接至高低压开关A /. C开关，加速度切断开关，手动控制开关等信号.

6. 3.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述发电或速度信号输入电路由电阻电容器电路，二极管和稳压二极管电路组成，所述电阻电容器电路，二极管和稳压二极管电路可以连接至所述发电机速度脉冲信号或发电装置. 电压建立信号.

7. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述继电器输出电路由电阻器汽车空调放大器的工作原理，驱动晶体管，二极管和继电器电路组成，并且总共具有三个输出.

8. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述干扰吸收网络电路由上下钳位二极管组成，并且吸收被钳位到所述外部电路中的电压和电流脉冲干扰信号.

9. 2.根据权利要求1所述的汽车空调放大器，其中，所述电源电压供应电路由限流电阻器，二极管，滤波电容器和三端稳定管7805组成.

专利摘要本实用新型涉及单片机技术和自动控制，特别是涉及汽车空调放大器. 它由单片微处理器（CPU）电路，除霜温度采样电路，车辆和设定温度采样电路，过电压信号电路，开关信号输入电路，发电或速度信号输入电路汽车空调放大器的工作原理，继电器输出组成电路，干扰吸收网电路和电源电压供给电路. 本实用新型可广泛应用于各种汽车，公共汽车，卡车，长途汽车等空调控制系统. 放大器的体积小（90×65×30），易于安装. PCB板焊接有17芯连接器，可方便与其他控制电路连接. 单片机控制，高度自动化控制，多种保护功能，自动温度控制功能，过压和低压保护，气压系统过压和欠压保护，离合器转速过压和欠压保护，发电延时时间保护，输出动作延迟保护等功能.

文档编号G05D23 / 19GK2618196SQ0322678

公开日期2004年5月26日申请日期2003年1月14日优先权日期2003年1月14日

发明人朱国祥申请人: 岳阳恒力空调设备

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