现代将太阳能电池板放在屋顶上，但这真的很环保吗？

大约十年前，丰田汽车首次推出了带有太阳能车顶的Prius. 当时的《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）称其为“琐碎的”，因为太阳能不为驱动汽车的电池提供电力，而是“驱动风扇为汽车通风”.

今天，现代还将在新的Sonata混合动力车上增加太阳能电池板. 不幸的是，有必要指出其背后的现实，因为这不是一个好主意.

现代汽车表示，太阳能电池板将为汽车提供足够的动力，每年可提供约808英里的续航里程，甚至在行驶过程中也可为电池提供能量. 换句话说，如果您每天驾驶这辆车，太阳能的平均续航里程为每天2.2英里. 尽管这个数字不是太低，但不能证明其成本合理. 根据家庭电价，808英里的电费仅为22美元，相当于每天6美分. 为此，购买者还必须放弃全景屋顶或天窗.

在炎热的天气里，这种汽车也面临着很大的问题. 人们通常每天只开车1-2个小时. 为了获得太阳能，人们必须将汽车停在阳光下. 不是每个人都能做到这一点，不是每个人都想做到这一点.

在阳光充足的地方，这意味着汽车将在烈日下烘烤. 为了使汽车保持凉爽，车主将选择打开空调进行冷却，以便消耗最初收集的太阳能. （汽车空调的功率约为1kw，空调系统每运行5分钟将消耗一个小时吸收的太阳能. ）此外，太阳能电池板的重量会略有增加.

由于车主为车载太阳能电池板付费，因此他们绝对希望实现其全部潜力. 这意味着它们必须停在阳光充足的地方，并倾斜一定角度以最佳地捕获阳光. 如果汽车平放，则将损失30％的能量. 当然，将汽车停在凉爽的地方几乎会消耗掉所有能量.

将汽车连接到电网也很重要. 一旦汽车充满电，多余的电量就无处可去. 仅在连接到电网之后，该电力才能被充分利用为房屋供电或抵消因发电而燃烧的化石燃料. 公平地说，汽车上的太阳能电池板产生的能量太少，并且汽车要花很长时间才能达到预期的功率. 此外，大多数人不会对汽车充满电，以使其能够承受从太阳能电池板获得的额外电力并避免浪费. 当然，如果您已经知道汽车在白天会暴露在阳光下，则不能为它充电. 但是在大多数情况下，很不会这样做.

实际上，太阳能电池板的最佳用例可能是，当您必须将汽车停在阳光下时，太阳能产生的电力可以使汽车保持凉爽，就像10年前的普锐斯一样，并不是故意的. 将汽车停在阳光下进行充电. 现实情况是，汽车用太阳能电池板的价格比家用或电网用太阳能电池板的价格高得多. 这种电池板必须安装在汽车顶棚上，具有耐震性和坚固性. 因此，如果您希望汽车每天行驶2英里以上，最好的方法是购买更大的电池，然后从电力公司购买“太阳能”.

卡耐基梅隆大学（Carnegie Mellon University）助理研究员Parth Vaishnav也怀疑，汽车本身是否真的是使用太阳能的最佳场所. 他指出车顶太阳能电池，毕竟，公用事业用太阳能比住宅用太阳能装置便宜得多. 理论上，在汽车上安装太阳能电池板可能会增加制造成本. 此外，太阳能电池板造成的复杂性和重量问题也使得在回收过程中拆卸汽车更加困难.

当然，可以驾驶带有太阳能电池板的汽车. 在一年一度的世界太阳能挑战赛中，您可以看到许多经过特殊设计的小型，低重心的超级空气动力学汽车，它们由超轻质材料制成，并且乘坐小型车身驾驶员. 这些汽车可以在阳光明媚的沙漠中行驶很长一段距离，其效率是普通电动汽车的15至20倍. 这令人印象深刻，但不切实际.

如果太阳能电池板变得足够便宜或更有效，则可以将其应用于汽车. 这种方法在车顶较大的房车中更有意义，车顶也会停放很长时间. 否则车顶太阳能电池，最好花钱在屋顶的太阳能板上. 汽车顶棚上安装太阳能电池板的真实原因可能只有一个，那就是即使买家做错了什么，也能使他们感觉良好.

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