给电动汽车充电真的很困难

昨天，本报报道，我省发布了《电动汽车防火五项规定》，明确规定，严禁在楼梯间，走廊，疏散等公共场所停车或向电动汽车充电. 通道和居民区的安全出口. 该禁令已经发布，但下一步该如何做仍不得而知. 记者走访了省城的几个区. 他们中的一些人已经成熟了他们的做法，还有一些人仍然处于混乱状态，需要进一步探索治理解决方案...一些居民委员会的工作人员说，现在该测试社区管理了. 记者郑志南

许多公民现在严重依赖电动汽车出行. 在“全面禁止走廊”之后如何停止，

如何对记者潘秉社收费

哪里没有集中式充电设备？

除了禁止在楼梯，走廊，疏散通道和居民区安全出口等公共场所停放电动汽车或为电动汽车充电以外，该禁令还禁止在没有防火墙的情况下租用团体. 拥挤的地方，严禁电动车辆占用消防车通道.

记者了解到，自2013年济南开始试行电动汽车集中管理和充电以来，许多社区都建立了电动汽车棚，为电动汽车充电. “电动汽车的集中管理为居民提供了停放电动汽车的场所，减少了走廊上的电动汽车数量. 电动汽车的集中充电消除了建筑物中的隐患. 与居民隔离，可以大大降低风险. 降低. ”济南市消防大队历城区大队有关负责人告诉记者，集中充电可以控制充电时间，充满电后可以切断电池. “解决了收费过高的问题. ”

Li城区万象新天社区建设初期，在消防部门的指导下，建立了电动汽车集中收费装置，对电动汽车进行集中管理. “一方面，它解决了居民上下电动汽车的麻烦楼房电动车充电妙招，并且消除了潜在的安全隐患. ”济南市消防局历城区大队消防主管孙萌告诉记者，许多居民仍然愿意在车棚内停放电动汽车，集中精力充电.

公民已经向记者报告，仍然有许多社区没有电动汽车集中式充电装置. 居民仍将电动车停放在走廊和家中，或者直接在家里给电池充电.

社区居委会的一名工作人员告诉记者，在社区中，特别是在老社区中，为电动汽车设置集中式充电装置仍然很困难. 这位工作人员告诉记者，许多老社区的区域有限. “即使停车也是个问题，更不用说建造电动车棚的地方了. ”

该工作人员告诉记者，另一个困难是许多旧社区没有财产. “电动汽车的安全性是居民考虑的问题之一. 充电桩和车棚的管理也是一个问题. ”

如果我不允许私人拉拔器随机连接电线，该如何充电？

有关部门的数据显示，与电动汽车有关的火灾事故中有90％是由电动汽车充电引起的. 禁令明确规定，严禁随意拉充电线给电动汽车充电. 昨天，记者在济南市历城区松柳村看到，该村许多居民在走廊上停放电动汽车，并从房屋中拔出电线为电动汽车充电.

济南市消防支队历城区大队长范明普告诉记者，松柳村有400多栋自建房屋.

作为一种越来越流行的交通工具，松柳村出租屋周围到处都是电动汽车. 在五层村民的自建房屋中，记者看到狭窄的走廊上摆满了电动汽车. “这种放电列车在正常交通方面存在问题楼房电动车充电妙招，更不用说一旦发生火灾就逃脱. ”消防监督员告诉记者.

宋六村村民委员会有关负责人说，宋六村也在寻找集体出租房屋中电动汽车的翻新方法.

城市村里的人很复杂，很难补救. 范明普告诉记者，整改需要时间. “我们正在考虑是否应该让电动汽车首先从楼上走到楼下，让走廊中的电动汽车首先出来，让逃生路线出来，将电动汽车与居民隔离，或者将电池与居民隔离. ”一些居民说，电动汽车的充电站很少，如何给它们充电确实是他们面临的一个问题. 居委会的工作人员说，该测试社区管理了.

谁来照顾楼上和楼下的东西？

淮阴区荣祥社区是济南较早建立电动汽车集中充电装置的社区. 社区财产的工作人员告诉记者，该财产通常在社区走廊进行检查. “我们只能阻止车主在走廊上停下电动汽车. ”

市中区一社区的物业工作人员告诉记者，“我发现房主在走廊上停了电动车. 当原著劝阻时，另一方不听，我们也没办法. “两天前，有一位车主，我把电动车停在走廊上，从屋子里拉电线给它充电. 我们敲门以劝阻它，但对方说: “我用了你的电吗？它与您有什么关系？”物业工作人员在社区中对记者说，这里有集中的充电设备和电动车棚. 许多车主选择在这里停放电动车，但许多居民仍然选择在家充电. 我们劝阻，也有证据支持. ”该物业的工作人员告诉记者. “禁令”规定，根据《山东省消防条例》第七十二条第三款的规定，拒绝遵守的人违反发布的禁令，威胁公众消防安全的，责令改正；对责任人员处以一百元以上五百元以下的.

记者从省了解到，派出所的和物业工作人员以及居委会的工作人员将在社区检查电动汽车的停车情况. 如果居民拒绝遵守“禁令”，将予以处罚.

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