火车拉动物流-沉阳铁路局给力通辽物流业

2011年12月9日清晨沈阳金港物流，伴随着欢乐的汽笛，一列载有1980吨化肥的33辆货车的火车驶入通辽金港国际物流园区，标志着“沉阳铁路局通辽西部“物流基地”正式扎根，金港国际物流园区化肥转移储运业务正式启动，沉阳铁路局与通辽金港国际物流园区联手打造“通辽西部物流基地” ”，这为通辽的物流业发展提供了强大的动力.

在金港国际物流园内建立“沉阳铁路局通辽西物流基地”，只是沉阳铁路局为辽宁省立通市物流业发展而交响的节奏. “十一五”以来，沉阳铁路局遵循发展思路，依靠通辽的区位，资源和产业优势，与地方政府和企业携手共进，实现铁路与地方双赢. 进军物流业. 写了一首宏伟的音乐.

沉阳市铁路局和通辽市政府积极努力，在“十一五”期间振兴东北老工业基地的规划中，将通辽作为与沉阳，长春和哈尔滨市一起的区域物流中心. 确立通辽在东北物流业格局中的地位.

沉阳铁路局与霍林郭勒市共同建设了煤炭物流园区，这是中国铁路“万吨”煤炭运输的首个；支持通辽经济技术开发区建设煤炭物流园区，实施“西部煤炭运输，“北京煤炭开发”战略，经过几年的建设，通辽已成为火洞线在蒙东乃至东北的煤炭集散地为主要动脉，霍林果尔和通辽经济技术开发区为节点.

沉阳市铁路局，通辽经济技术开发区，营口港务局集团投资1.19亿元，占地340亩，两条铁路专用线1050个集装箱，170,000平方米车站通辽内陆港口集装箱场，4,500平方米的办公商检大楼和30,000平方米的生活辅助设施. 通辽内陆港实行商检，海关，工商，税务等部门的协调工作，以满足通辽及周边地区集装箱进，出，装，卸，储运的需要. 通过铁路的联手和海铁联运，通辽已成为东北地区唯一没有海港的“内海”内陆港口城市.

金刚国际物流园区，通辽集装箱中转站沈阳金港物流，通辽经济开发区木材市场，通辽粮食交易中心—通辽的每个大型物流项目都拥有沉阳铁路局的权力.

草原辽阔，火车拉动了后勤. 通辽的物流业正以高铁的速度发展.

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