最全面的冷却系统故障处理方法

制冷系统出现故障. 通常不可能直接看到故障所在. 也不可能一一拆卸和分解制冷系统部件. 在操作过程中，只能从时，除了室内和室外温度下降之外，还必须存在问题，这是判断故障根源的重要依据.

首先，检测制冷系统的压力和温度

1. 制冷系统的压力概念. 在运行过程中，制冷系统可分为高压部分和低压部分. 高压段称为从压缩机排出口到节气门的高压. 压缩机的吸入压力称为吸入压力，并且吸入压力接近蒸发压力. 两者之间的区别在于管道的流动阻力. 压力损失通常限制在0.018Mpa以下.

为方便起见，在压缩机的吸气口和排气口检测制冷系统的蒸发压力和冷凝压力. 通常称为压缩机的吸气和排气压力. 检测制冷系统的吸入和排出压力的目的是获得制冷系统的蒸发温度和冷凝温度，从而获得制冷系统的运行状态.

2. 制冷系统中的温度概念. 制冷系统中的温度涉及广泛的范围，包括蒸发温度te，吸入温度ts，冷凝温度，排气温度等. 决定制冷系统运行状态的因素是蒸发温度te和冷凝温度tc.

a. 蒸发温度te是指液体制冷剂在蒸发器中沸腾和蒸发的温度. 例如，空调单元te. 空调机的最佳蒸发温度为5〜7度，即空调机的设计温度在5〜7度之间. 维修后的空调机组调试后，如果te达不到5〜7度，应使用高速膨胀阀检测压缩机的吸入压力. 目的是了解设备运行时的蒸发温度，并且不能直接检测te，而只能通过检测相应的蒸发压力（通过查询制冷剂热特性表）来获得其蒸发温度.

b. 冷凝温度tc是在冷凝器中释放热量之后制冷剂的过热蒸汽冷凝成液体时的温度. 仅通过检测相应的冷凝压力，然后查阅制冷剂热性能表，才能直接检测冷凝温度. 冷凝温度高，并且其冷凝压力相对高，并且它们彼此对应. 凝结温度过高，机组负荷重，电机过载，不利于运行. 制冷量相应减少，功耗增加，应尽量避免.

c. 排气温度td是指压缩机排气的温度（包括排气口的温度）. 排气温度必须具有温度测量装置. 通常，没有建立小型计算机，并且可以临时测量可用的半导体点温度. 测量，但误差很大. 排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响. 当吸入温度或冷凝温度升高时，排气温度也相应升高. 因此，必须控制吸入温度和冷凝温度以稳定排气温度.

d. 吸气温度ts是指压缩机吸气口的气体温度. 需要温度测量装置来检测吸入温度. 通常，小型单元没有温度测量装置. 通常在维护和调试过程中通过触摸来估算. 空调单元的吸入温度通常也需要控制ts ＝ 15度. 超过该值会对冷却效果产生一定的影响.

第二，吸气压力变化对制冷系统的影响

制冷系统运行时，其吸入压力与蒸发温度和制冷剂流量密切相关. 对于使用膨胀阀的系统，吸入压力与膨胀阀的开度，制冷剂充注量，压缩机的冷却效率以及负载大小有关. 对于毛细管系统，吸入压力与冷凝压力，冷却能力，压缩机制冷效率和负载大小有关. 因此，在检查制冷系统时，应在吸入管上安装压力表. 检测吸入压力在故障分析中起着重要作用.

1. 吸气压力低的因素. 吸入压力低于正常值. 原因是冷却能力不足，冷却负荷小，膨胀阀开度小制冷机故障，冷凝压力低（指毛细管系统），过滤器不光滑.

2. 吸气压力高的因素. 由于过多的制冷剂，较大的冷却负荷，膨胀阀的大开度，较高的冷凝压力（毛细管系统）和较差的压缩机效率，吸入压力高于正常值.

三，排气（冷凝）压力变化对制冷系统的影响

当制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度相对应，冷凝温度与冷却介质的流量和温度，制冷剂流入量以及冷却负荷量有关. 检查制冷系统时，应在排气管上安装排气压力表，以检测排气压力作为分析失败数据.

1. 高排气压力的因素. 当排气压力高于正常值时，冷却介质的流量通常较低或冷却介质的温度较高，制冷剂充注量过多，冷却负荷较大，膨胀口较大

以上因素将导致系统的循环流量增加，冷凝热负荷也会相应增加. 由于不能及时散热，因此冷凝温度升高，并且可以检测到排气（冷凝）压力升高. 当冷却介质的流量低或冷却介质的温度高时，冷凝器的散热效率降低并且冷凝温度升高. 当冷却介质的流量低或冷却介质的温度高时，冷凝器的散热效率降低并且冷凝温度升高. 制冷剂充注过量的原因是，过量的制冷剂液体占据冷凝器管的一部分，从而减小了冷凝面积并导致冷凝温度升高.

2. 排气压力低的因素. 排气压力低于正常值. 这些因素包括压缩机效率低，制冷剂数量不足，制冷负荷小，膨胀阀开度小以及过滤器（包括膨胀阀滤网和冷却介质温度低）不平滑.

以上因素将导致系统的冷却流量下降，冷凝负荷变小，冷凝温度将下降.

从进气压力和排气压力以及排气压力的上述变化来看，两者之间存在密切的关系. 通常情况下，当吸气压力增加时，排气压力也会相应增加；当吸入压力降低时，排气压力也相应降低. 排气压力的一般状况也可以通过进气压力表的变化来估算.

第四，吸气温度和排气温度之间的关系

实际上，系统的排气温度与进气温度密切相关. 随着进气温度的升高，排气温度也相对升高，反之亦然. 了解它们之间的关系后，您可以很好地掌握和控制它们，并使制冷系统更好地运行.

五，压缩冷凝机组温度变化对制冷系统的影响

单元部件的温度处于正常温度范围内，超出此范围则处于异常状态. 导致这些异常的因素可能是故障或调整不正确，但必须对其原因进行分析，并及时进行处理或检查. 这些温度点很难用温度计测量，通常只能用手摸一下，然后判断是否正常.

1. 排气温度的影响. 在夏季，压缩机的排气温度较高，无法用手触摸. 根据国家标准，R22制冷系统的排气温度不应超过150度. 超过此温度线是异常的. 排气温度过高的原因是压缩机的吸入温度过高或冷凝温度过高，因此必须引起注意. 排气温度太低，并且排气管没有用手触摸，这意味着进气温度特别低，并且压缩机可能在湿冲程下或在工作流体很少的情况下运行. 压缩机的湿冲程很容易损坏阀门结构；在极少数情况下，制冷剂的运行会影响电动机绕组的冷却并加速绝缘材料的老化.

2. 机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响. 全封闭式往复活塞式压缩机壳体的温度场可分为两部分: 上壳体受吸入蒸汽的影响，温度相对较低，处于略热或略冷的范围内，估计吸入管中的温度大约为30度，机柜的周围表面可能会结露. 下部壳体中的电动机产生的热量和冷冻油携带的摩擦热主要通过蒸汽带出壳体.

a. 机柜温度过高的影响和原因. 机柜的表面温度超出正常范围，主要是因为制冷系统的吸入温度过高（超过15度）. 过多的热蒸汽进入压缩机并吸收外壳中的热量，从而使蒸汽温度升高，从而使外壳温度升高. 过热蒸汽的温度升高非常高，并且壳体的温度也升高非常高，这不利于油的冷却. 这将影响活动部件的润滑，加速磨损，并严重导致轴承固定轴（咬合）. 也会导致排气温度升高.

b. 机柜温度过低的影响和原因. 机柜的表面温度低于正常范围，原因是吸入温度过低（低于15度）. 它有利于冷却冷冻机油和电机绕组，但是冷却能力下降了. 当吸气温度特别低时，大多数外壳会凝结制冷机故障，有吹液的危险. 这是对压缩机的致命打击，应特别注意. 同时，大量的制冷剂溶解在冷冻机油中，不利于运动部件的润滑.

六，蒸发单元温度变化对制冷系统的影响

1. 热力膨胀阀（包括电子膨胀阀）的外观温度正常情况下，膨胀阀体的下半部很冷，并且有露水，制冷剂的流动声非常沉闷. 在异常情况下，一种原因是阀体很冷，表面上有更多的露水甚至结霜，并且制冷剂的流量更大（气流）. 原因是滤网被堵塞，或者电源箱中的制冷剂泄漏，阀孔关闭.

2. 在正常的毛细管温度条件下，毛细管会因结露而变冷，并有液体流动的声音. 在异常情况下，一种是表面很冷，有凝结，但是流动的声音比较大，气体在流动，其原因是制冷剂不足. 另一个原因是表面不凉爽，没有凝结，听不到流动的声音，这是过滤器或毛细管堵塞的原因.

3. 蒸发器的温度条件. 通常情况下，蒸发器的外表面很冷，冷凝的水滴继续滴落，进风和出风的温度都比较大，通常Δt可以在12至14度之间. ，或者没有结露，您可以听到制冷剂流过很大的声音，并且入口和出口之间的温差很小. 原因是制冷剂量不足或膨胀阀的开度小.

七，环境温度的影响

1. 室内时，空调机可以运行，但是不能保证其镀铬品牌的制冷量. 它已经满负荷运行. 这是因为冷凝温度，压力和排气温度都很高. 如果室内机的热量很大，电子控制保护器可能会动作，切断电源并停止运行. 当室外温度超过43度时，空调单元处于过载运行状态，这将导致电子控制保护装置动作，切断电源，并停止运行.

2. 室内空调温度要求. 正常的室内恒温值不应超过30度. 如果在高于30摄氏度的温度下运行，则空调单元可能会在过载条件下运行，制冷系统的冷凝温度和排气温度将升高，这也可能导致电气保护器起作用，切断电源，并且空调单元的使用寿命不好.

3. 热泵系统. 与单冷系统相同，热泵是否正常运行，主要检查四通换向阀的工作状态. 当换向阀换向时，会听到较大的气流声和电磁阀顶针（电磁吸气阀芯）的敲击声. 当电磁阀在换向过程中听不到上述两种声音时，则电磁阀可能出现故障.

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