螺杆式冷却器的证书培训材料（PPT第93页）

YS螺杆式冷水机组证书培训2004年6月培训内容？系统结构？操作周期？螺杆压缩机上传？螺杆压缩机的结构？系统润滑？控制系统？维修和预防性维护？问题油分离器隔离阀螺杆机械结构滑阀扩散器冷凝器过冷器隔离阀孔口转子挡板全液体蒸发器冷凝器？扩散板？增强管？过冷器蒸发器？液体塞子？增强管？机油压缩机级吸入压缩机级吸入压缩机级吸入压缩机级压缩机吸入级压缩机吸入级吸入双螺杆转子滑阀？滑阀用于无级调节容量（从100％到15％的精确控制）. ？正常关闭后打开此组件时，不会加载此组件. ？滑阀由微控制板通过油压控制. 螺杆压缩机滑阀转子螺杆压缩机螺杆压缩机滑阀转子吸入螺杆压缩机螺杆压缩机打开滑阀（负载部分负荷）滑阀转子吸入螺杆压缩机吸入开启滑阀（负载部分负荷）滑阀转子螺杆压缩机吸入阀芯（负载）部分负载）滑阀转子排气螺杆压缩机吸气阀芯关闭（满负荷）滑阀转子排气螺杆压缩机吸气阀芯关闭（满负荷）滑阀转子排气螺杆压缩机吸气阀芯关闭（满负荷）滑阀转子转子排气电磁阀油“ A”加油“ B”卸载电磁阀油“ A”加油“ B”装载四通阀四通阀泄压阀密封油压力互感器分压管路可调节至滑动停止位置. 滑阀在滑阀中的固定间隔为100％. 抗磨轴承. 每个转子都有2个滚珠轴承，以控制径向运动. 外环. 内圈. 加压后，油将吸收气体. 压力下降后，最初吸收的气体将形成泡沫颈轴承. 滤油冷却器将使油通过. 由于压降，制冷剂将形成泡沫制冷剂. 颈轴承的设计要求使用油泵，以使油压保持在分离压力以上，从而避免在轴承中形成气泡. 油冷却器油泵制冷剂空气压力滤油器油冷却器但是抗磨轴承可以用油泡沫润滑.

因此顿汉布什压缩机滑阀，不再需要油泵，从而节省了油泵的成本，维护成本和运行成本. 已安装制冷剂气动油箱TDSH球轴承. 轴承的内. 大约50％的负载达到50-100％范围内的平衡. 推动负载平衡活塞和活塞腔的临界尺寸. 002“-. 003”间隙纵向球轴承推力轴承YS轴封轴封问题: 在与轴封组件有关的现场数据中发现需要改进的区域，对测试数据和测试进行了全面的工程检查，并发现正压冷却器中有四个需要改进的问题: 密封面上有气泡吗？焦化沉淀？铜在密封面上沉淀？ O-已针对上述问题详细研究了环的降解，包括数千小时的现场和实验室测试，以便了解上述问题的原因并制定解决方案. 问题1: 碳气泡YS轴封图1中清楚显示的带有凹坑的密封表面称为碳剥落或碳气泡. 在待机状态下，制冷剂和润滑油会进入含碳密封面的外层. 一旦激活，密封室内就会出现较大的压降. 另外，由于磨损或剪切的作用会产生大量的热量. 温度和压力的变化将影响微小的碳薄片. 当密封表面的温度升高并且制冷剂膨胀时，制冷剂将与密封表面分离.

问题2: 铜沉积物在图1中还表明，在密封面上有嵌入的金属铜. 这种铜沉淀来自以下两个方面: 来自铜管和在静电引力作用下的颗粒. 铜管的颗粒是在生产和热交换器组装过程中残留的微小颗粒. 今天，这不再是问题，因为许多年前，生产工艺得到了改善，润滑油的过滤得到了加强. 因此，由于密封面上的静电引力，应更加注意新制冷剂和润滑剂中铜离子的沉淀. 新润滑油的化学性质在某些情况下会从系统的铜成分中沉淀出铜离子. 如果密封表面通过静电吸引而使用，它将吸引这些沉淀的离子. 为避免这种情况，必须确保密封表面是惰性的（不受静电吸引）并且不导电，以使其不受静电吸引的影响. 问题3: 焦化另外，当温度过高时，密封面上的润滑油也会焦化. 残留在密封表面上的润滑油是由焦化引起的，请参见图2. 在基于CFC制冷剂的压缩机和润滑剂中，焦化和碳气泡已不再广泛. YS轴封图1: 碳气泡图2: 密封面结焦旧轴封装置高压油孔轴封装置盖压缩机轴弹簧固定部件旋转部件新轴封装置（修改3）使用增强型配置在Type 3改进之后？多孔喷油环？油流量增加了吗？优化了唇密封的设计？增加了轴封的工作长度？聚四氟乙烯“ C”形环铁氟龙的“ C”形环？能耐高温吗？防止制冷剂渗入多孔喷油环？通过油在密封面上的流动来降低密封面表面的温度？防止润滑表面的焦化系统？过滤？加热器？油冷却器？喷油器，油分离器，油分离器，油管道流程图-“ E”型蒸发器回油管堵塞装置，蒸发器回油管堵塞装置，溢流阀密封油压力转换器油和制冷剂流程图-“ E”油压力转换器位置油压力转换器机油压力转换器机油导管可选双滤油器联轴器？出厂前调试？半柔韧性？ D-法兰式电动机控制系统控制系统总体结构控制系统孔口参数筛控制系统压缩机筛控制系统油分离器筛预防性维护和维修问题约克的维护计划弗里克的维护表，用于记录和打印输出这很重要吗？帮助分析问题？通过一段时间的趋势分析来预测故障？使York避免欺诈性保修索赔？约克的工厂需要此信息来优化产品质量. 示例: 日志表已替换YS单元“ P”和“ G”所使用的油. 更换“ PALL”双滤油器55 8a）打开切换阀（16），然后将方向阀转至1800（6）.

是指16显示器（8）显示器过滤器. b）关闭切换阀（16）. 未能关闭切换阀和使过滤器减压会导致设备损坏和人身伤害. 6 c）打开或按下离线排放阀（5）. d）打开离线的放油螺塞（19）和放油腔. e）松开并卸下过滤器的滤杯（2）. 2f）检查滤芯中的金属是否磨损. .g）安装新的组件和O形圈19更换“ PALL”双滤油器55 8h）一旦安装了新的组件和新的O形圈，再次按下滤杯（2）. i）关闭放油螺塞（19）. j）打开切换阀（16）. 这将导致将压力油6注入脱机过滤器和滤杯，然后从放气阀（5）注入. k）移动方向阀（6），使新的过滤器单元2联机. l）检查是否泄漏. 19我已被带双重过滤器的新型“ E”型单元替换. 冷凝器工作时可以更换过滤器滑阀. 我该如何解决？排量滑阀从163mm压缩到233mm. 当机器未收到控制器命令时，滑阀将加载直到100％，即滑阀移位. 在检查微控制板的信号后，可以发现问题是以下两个之一: 1.滑阀的电磁阀可能泄漏，导致气缸中漏气. 2.滑阀活塞上的密封圈可能会泄漏.

为了进行测试，可以将压缩机投入运行，并将滑阀设置为0％. 关闭滑阀电磁阀上的所有隔离阀，然后观察滑阀的负载率. 如果未加载滑阀，则问题出在电磁阀上. 如果滑阀不断加载，则问题出在滑阀的密封圈上. 以下步骤说明了如何维修滑阀活塞上的密封圈. 更换滑阀的O形圈SV电磁阀出油“ A”到“ B”转子轴缸盖活塞锁定装置滑动止动轴活塞滑阀活塞滑动止动装置滑动阀安装锁定工具油口排放压力油口将滑动阀门置于手动和0％负载位置. 关闭阀门“ A”和“ B”. 如果滑阀已加载到100％位置，则滑阀的密封圈会泄漏. 如果滑阀仍处于0％负载，则滑阀电磁阀出现故障. 更换滑阀的O形圈缸盖轴活塞锁定装置排油滑阀止动装置活塞固定垫片滑阀止动装置滑阀从压缩机中排出气体，并从滑阀缸中排出机油. 转子轴安装锁定工具端口排气压力端口. 使用滑阀锁定工具轴气缸盖板转子轴安装锁定工具端口排气压力端口. 滑动止动活塞滑阀活塞活塞锁定装置需要使用534D1054G02扳手来松开螺母滑阀. 滑阀滑阀零件号534B0145G01滑阀锁定工具卸下了转子轴下方的管塞，然后安装了滑阀锁定工具. 将螺丝拧入压缩机，直到滑阀完全加载.

注: 在维护过程中，滑阀的锁定工具必须始终安装在压缩机上. 拆下气缸盖. 更换滑阀O形圈转子旋转轴轴安装锁定工具端口的排放压力端口. 滑动止动阀滑动止动装置滑阀滑阀锁定工具安装锁定工具后，开始拧成小直径的螺钉，直到停止为止. 此时，滑阀应已满载. 拆下气缸盖，锁紧螺母和垫圈. 将两个12mm螺钉拧入活塞，然后将活塞从气缸上卸下. 此时，您可以在活塞上单独的密封件下看到一个O形圈. 装回它们，然后重新安装新的垫圈和锁紧螺母. 用100 ft / lbs的扭矩拧紧锁紧螺母. 安装盖子和指示杆. 确保指示器杆已相应地插入轴中. 固定气缸盖，最后卸下锁定工具. 滑阀电位器的故障为微控制电路板提供了电压反馈顿汉布什压缩机滑阀，从而确定了滑阀的位置. 滑阀电位计电位计联轴器拆下缸盖固定环备用板校准滑阀压缩机滤网吸力-检查阀座压缩机反吸力是否在吸入侧安装了S4或更大的阀. 检查从S0到S3的阀门是否已安装在排气侧. 发生振动时，应检查轴承故障. 轴承故障. 用户使用了受污染的含油故障机器. 振动轴承故障系统非常脏，不进行维护. 轴承故障系统非常脏，没有维护安全记录也无法查看最后75个设置. 修改显示信息显示信息显示信息显示信息在任何时间的服务通告更新，以每月一次向所有服务管理员发送服务通告问题

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