Tesla Model 3实际使用成本计算

今年3月，我购买了特斯拉Model 3后轮驱动版本. 经过近七个月的使用，它已经开了12,500公里. 今天，让我们计算一下使用特斯拉的各种费用.

一个，家用充电桩

我不是一个很温柔的人，会不时看到我的心情. 到目前为止，我还没有进行过特别的暴力驾驶，但是我尝试以130或150的速度从0到150高速驾驶. 暴力也有所加速. 现在，让我们计算使用Tesla Model 3的成本.

根据当前收集到的数据，在过去五个月中连续跟踪近10,000公里之后，在夏季的上海，六月，七月，八月和九月的四个月之后，每百公里的平均功耗为15度. 在预先使用各种空调的过程中，坐在汽车上听音乐，打开空调等，玩游戏等场景时，应该说获得的数据具有实际意义.

每100公里的平均功耗为15.2度，统计范围为5个月10,000公里

根据高，中和低水平平均功耗（每100公里19.5度（每小时平均时速130公里），15.8度（综合使用）的平均值计算模型3的使用） ）和12.7度（城市高空航行80公里）的电费. 我住在一个有充电桩的上海家中. 本文将以上海电价为例来计算电费. 各地的电价应该存在差异，因此仅供参考.

上海居民的电费

根据上面计算的上海居民电费，特斯拉在家充电时每个齿轮的百公里电费成本:

根据计算，每百公里的电费最高为19.05元，最低为3.90元. 实际上，上海目前的政策是，如果您想在家中为新能源汽车安装充电桩，则可以申请单独的电表，并始终根据一级电价进行充电. 换句话说，在我的案例中，使用100公里电费的成本在12.03元至3.90元之间，中位数为9.75元. 各地的政策略有不同，目前尚不清楚该政策是否在其他地区存在.

第二特斯拉充电桩价格，特斯拉超级充电桩

除了在自己的充电桩上充电外，在特斯拉的超级充电桩上充电也是很平常的事情. 除了免费金额外，我在上海使用的充电成本为每千瓦2.1元特斯拉充电桩价格，在杭州为1.6元. 电力. 以下是根据特斯拉超级充电桩获得的100公里电费:

从以上计算可以看出，模型3使用了超级充电桩，其100公里的能耗成本为20.32元至40.95元，中位数为33.18元.

通常，就能源成本而言，电费应比传统汽油车更具成本效益. 根据超级充电桩100公里的成本，500公里的续航力需要100至200元的充电费. 家用充电桩的500公里电池寿命在20到100元之间. 如果一辆汽油车的油耗为每百公里8升，每升汽油7元，那么在500公里处驾驶汽油车的成本约为280元.

使用超级充电桩的成本比汽油车便宜29％至64％，而使用家用充电桩的充电成本则降低了64％至93％. 通常，作为特斯拉的长期所有者，充电桩通常安装在房屋中，因此能源使用成本比汽油车低得多.

按家用充电桩每百公里最高电费19元计算，汽油车每百公里约需56元（每百公里油耗为8升@ 7元/升），每年可节省成本大约2万公里约7400元；以4万公里计算，四年可节省成本约30,000元. 这是一个相对保守的计算，实际节省的成本应比该数字高得多. 根据我的实际情况，每年形成2万公里可为我节省约10,000元的成本.

三，维护费用

特斯拉最初的建议是在新车每行驶10,000公里时进行四轮平衡和定位，制动液和电池冷却液的保养每两年或40,000公里，每四年或80,000公里. 到目前为止，我还没有看到任何维护需求，后续的维护成本也将在本文中不断更新. 最常用的一种是洗窗水，已加了两次，费用为30元.

我去了10,000公里的特斯拉进行维修. 特斯拉说我不需要换轮胎，所以我什么也没走. 我去了第三方停车场问问前后轮，四轮定位加上平衡价，并告诉我40分钟要花200元.

四，保险费用

我从平安汽车保险购买的保险总费用约为14000元，其中2100元退还给我的超市消费卡，快递员可以以2000元的价格返还. 保险费用为12000元. 我的保险内容如下:

因为在上海，第三方责任险相对较高. 如果您购买200万辆，那么上海的豪华车仍然很多. 一百万可能还不够. 明年，旅客保险计划从4人减少到2人，后座很少坐下，因此基本上不使用. 我还没有购买最近引起人们热议的自燃保险，因为特斯拉负责电池和电机的保修. 如果自燃问题确实是由电车问题引起的，特斯拉将承担责任. 当然，很也认为证明特斯拉有过错是一个非常困难且漫长的过程，如果第三方在事故中受伤，则预付款并不是一笔小数目. 我不知道第三方责任保险是否可以用于预付款. 如果不可能的话，那确实是一大笔费用. 因此，我计划明年购买自燃保险. 购买保险本身就是为了对冲风险. 特斯拉有自然燃烧的情况，所以最好对冲.

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碳冲击|特斯拉中国ts.la

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