今年董明珠制造汽车: 银龙负债12亿元，格力进入董事会.

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在过去的一年中，坚强的女人董明珠一直不愿制造汽车，但也遇到了很多障碍.

1月17日，《证券日报》援引珠海银龙拖欠其供应商至少12亿元的消息，部分供应商欠交12亿元欠款，仅是已知的6家供应商. 欠款总额. 珠海银龙的供应商很多，据估计，银龙的真实累计欠款将会更多.

拖欠会费的请求失败. 一些供应商已起诉珠海银龙. 珠海思奇的内部人士告诉媒体，珠海银龙目前共欠其款项7600万元，其中已超过1700万元已处于法律程序中. 但是，珠海银龙在1月16日发布的函中表示，思奇产品存在严重的质量问题，缺乏售后服务，这是银龙拒绝支付思奇部分付款的根本原因. 银龙完全有能力应对，并且没有欠款的恶意付款问题.

珠海银龙的迅速扩张

珠海银龙在过去的一年中发展迅速.

统计数据显示，自2016年12月以来，银龙已在成都，兰州，天津，攀枝花，珠海和洛阳等七个城市签署了总计800亿个新能源汽车产业园项目，并计划收购南京公交车制造商.

尽管在全国范围内进行了布局，珠海银龙的汽车销量仍远未达到标准. 2017年初，受补贴政策影响，电动客车国内销量大幅下滑，珠海银龙也未能幸免. 据《澎ging新闻》报道，消息人士说:

珠海银龙前魏银仓提议在2016年每年销售30,000辆汽车，但到2017年，他卖出了六，七千辆汽车. 上述车辆中的某些实际上并没有获得许可，甚至直接用资本还清了供应商.

格力部完全参与其中

官方信息显示，珠海银龙是一家专注于锂电池材料供应董明珠造车上市没有，锂电池研发，生产和销售的公司，并扩展到电动汽车动力总成和整车的开发，生产和销售. 在董明珠的“智者与金”之前，珠海银龙并不为人所知. 董明珠对珠海银龙的主要钛酸锂电池技术非常乐观. 2016年，她带领格力电器以130亿元的价格收购了珠海银龙，但在当年10月的格力股东大会上遭到拒绝. 股东在会议上很生气.

无论格力电器是否收购了银龙，董明珠都决定独自一人做. 2016年12月董明珠造车上市没有，董明珠，万达王建林等人出资30亿元，获得珠海银龙22.388％的股权. 之后，她继续参​​与了珠海银龙的融资. 到2017年5月，董明珠在珠海银龙的股权增加到17.46％，成为公司的第二大股东.

除了增加在银龙的股份外，董明珠还加强了对银龙业务的控制.

行业信息显示，银龙集团前魏银仓已于去年7月更换为孙国华. 澎news新闻援引消息人士的话说，魏因仓和董明珠都具有很强的立场和主张，双方在某些观念上存在分歧. 在银龙公司目前的管理和管理架构中，六名副总裁中有四名来自格力部门，主要负责有功部门，涉及汽车生产，研发，质量控制，供应链等核心部门. 管理和财务. 剩下的唯一的银龙老人们主要负责公司的支持部门.

对于银龙执行团队的换届，各方的感受都不同.

银龙股东告诉《财经》，该公司发展迅速，原始管理层相对广泛. 董明珠成为股东后，他开始规范公司治理. 总体而言，银龙的管理模式正在朝着现代企业管理方向发展. ，符合先进制造管理的方向转变. 他强调，“格里能来的今天，必须有良好的管理. 董明珠进来后不可避免地要改善银龙的管理. ”

但是，一些银龙供应商对媒体说，欠款与新的管理团队有关. 银龙目前联系的大多数生产，技术和采购人员都来自空调行业，这在短期内很难理解. 电动汽车行业的特点. 在实际工作中，复制了在空调行业中管理供应商的方法，要求供应商签署质量保证协议，并且不加区别地处以. 但是，空调制造具有一致性要求，乘用车行业中不同客户的需求也不同. 要求公共汽车供应商达到空调的质量检验标准是不合适的.

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