你不知道吗？电动汽车可以在行驶时进行无线充电，

斯坦福大学的研究人员已经开发出一种无需任何调整即可为移动物体提供无线电力的方法.

《使用非线性奇偶校验的鲁棒无线功率传输》发表在《自然快报》（Nature Letter）《使用非线性奇偶校验的鲁棒无线功率传输》-时间对称电路）中，研究人员表明使用奇偶校验是时间对称的结合非线性增益饱和元件可以实现强大而可靠的功率传输.

传统上，当源或接收单元的传输距离或相对方向发生变化时，仅通过连续调整线圈的频率或内部耦合参数，就可以保持较高的效率. 但是，斯坦福大学研究小组开发的这种方法不需要进行任何调整，并且可以在大约1米的距离内保持几乎一致的传输效率.

为此，研究人员移除了发射机中的射频（RF）源，并用电压放大器和反馈电阻器代替了它，它们可以自动计算出不同距离的正确频率，而无需人工干预和调整.

为了测试这种方法，研究人员将LED灯泡放在接收线圈上. 在没有主动调谐的传统设置中，LED的亮度会随着距离的增加而降低，但是在新设置中，随着远离光源约3英尺远，亮度将保持恒定. 根据斯坦福大学的一份研究报告，研究团队最近为其解决方案申请了专利电动车无线充电器，希望使用效率超过90％的定制放大器来提高整体效率. 相反，当前用于演示的现成通用放大器的效率不到10％. 但是，当前的演示仅涉及1mW的充电功率. 研究人员希望继续改善该系统的性能，以使其最终成为汽车的替代产品，并提供内置的基础设施（在道路下方嵌入充电线圈）.

“我们仍然需要显着提高传输给电动汽车（EV）的功率，但我们可能不必专注于进一步发展，”该校电气工程学教授范善辉解释说.

一种可能的实现方式是，在高速公路上行驶的汽车将直接从埋在马路上的线圈（连接到电流）接收并存储电力.

如视频中所述，理论上，车辆底部的线圈可以从连接到道路的电流线圈接收功率，这将允许行驶中的车辆在沿高速公路行驶时进行充电. 提供无限制的驾驶.

此无线充电解决方案将帮助解​​决插入式电动汽车的主要缺点，有限的行驶里程和长期充电. 理想情况下，无线充电车辆可以依靠具有能量收集功能的道路基础设施. 此外，这项研究也可能适用于许多无线设备，包括可穿戴和可植入电子设备.

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