发动机冷却系统故障和维护方法

发动机冷却系统（engine cooling system）是指能够及时消除汽车高温部件吸收的热量，使它们在正常温度范围内工作的设备.

发动机的冷却必须适中. 如果冷却过度，则传热损失将增加并且发动机的燃料经济性将恶化. 另外，它将导致以下不良后果: 不良的燃油汽化和雾化以及燃烧恶化；低温下增加的油粘度如果温度太大，则摩擦损耗会增加；如果温度太低，气缸的腐蚀和磨损会增加. 这些问题将导致发动机的有效输出功率降低，经济效率下降，使用寿命缩短.

发动机冷却系统故障和维护方法

如果发动机冷却系统发生故障，则冷却系统的作用将无法充分发挥，这将导致发动机在运行过程中过热汽车冷却液工作原理，从而导致发动机功率下降并损坏机器零件. 现将发动机冷却系统的常见故障原因和维修方法分享如下，以供汽车友人和维修人员参考.

首先，发动机冷却液温度过高

1. 失败原因

（1）冷却水不足.

（2）风扇传动皮带断裂或调节太松，冷却效果消失或减弱.

（3）缸体和散热器的水套中有很多水垢，降低了散热性能.

（4）泵工作不正常，水流不畅.

（5）散热片被丢弃或连接软管塌陷.

（6）水温表和传感器无效.

2. 故障排除方法

（1）如果散热器漏水，应及时添加冷却水.

（2）调节风扇传动皮带的松紧度或更换新的传动皮带.

（3）清洁冷却系统以清除水垢.

（4）修理或更换水泵.

（5）检查出水管，如果放气，应将其消除，并修理散热器的散热片.

（6）修理或更换水温表和传感器.

第二，发动机工作温度太低或温度太慢

1. 失败现象

如果车辆在行驶过程中冷却液温度低于正常发动机温度（75℃），或者在发动机运行时冷却液温度表的指针长时间未到达正常位置，则表示发动机工作温度太低或温度缓慢上升.

（1）进入气缸的可燃气体温度太低，难以点燃或减慢燃烧速度，导致燃料消耗增加，发动机无法产生应有的动力.

（2）润滑油润滑性增加，会使发动机润滑不良，加剧零件的磨损，并增加动力消耗.

（3）摩擦表面上的油膜腐蚀以及由于温度尚未被雾化的燃料对润滑油的稀释太低，这会增加零件的磨损.

2. 失败原因

（1）冷却液温度表或冷却液温度传感器损坏，指示错误.

（2）无法关闭恒温器泄漏装置或阀门连接.

（3）风扇离合器或温度控制开关过早接合.

3. 故障排除方法

（1）当环境温度较低时，检查百叶窗是否关闭以及是否采取了有效的绝缘措施.

（2）检查风扇控制设备是否出现故障. 如果冷却系统配备了风扇离合器或电风扇，则可以通过在发动机工作温度较低时观察风扇的运行状态来确定风扇控制设备是否发生故障.

（3）检查恒温器是否正常. 当发动机工作温度低时，首先测试散热器的温度汽车冷却液工作原理，以确定冷却液是否处于大循环，以诊断恒温器是否为正.

三，发动机水套生锈了

当水在空气中遇到铁和氧时，它会化学作用并生锈. 缸体的水套由铝合金和生铁制成. 水中不可避免会出属零件会逐渐腐蚀，甚至无法使用. 通常，铁锈占阻塞散热器水套的固体的90％. 由于铁锈的堆积，水套几乎可以装满，这对发动机的冷却系统有很大的影响.

1. 水套生锈的原因

（1）水套中有空气.

（2）水温上升. 水温升高也会加速腐蚀.

（3）水中含有矿物质盐和其他矿物质，会加速水套中的金属腐蚀.

2. 故障排除方法

（1）检查散热器上部水箱上的水位是否太低. 如果太低，请添加冷却水以确保水箱水面的高度，以防止空气进入水套.

（2）在发动机运行期间，保持冷却系统正常工作，以防止冷却水温度过高.

（3）向水箱中添加冷却水时，应添加干净的软水. 不能直接添加河水或井水. 另外，可以加入防锈剂，其作用是防止生锈，但不能排斥原有的锈蚀. 加注之前冲洗冷却系统.

四，冷却系统泄漏的冷却剂

冷却系统是完全密封的系统. 仅当冷却系统发生故障时，冷却液才可能泄漏. 因此，在正常使用中，不需要频繁地添加冷却剂，并且需要一定的时间来添加冷却剂. 如果冷却剂消耗太快，则表示冷却系统发生故障，导致冷却剂泄漏. 应及时发现故障原因，并消除故障，以确保冷却系统正常运行.

1. 失败原因

（1）散热器破裂或穿孔的液体泄漏. 气缸体水套损坏，冷却水损失.

（2）入口和出口管道损坏并泄漏.

（3）开关损坏且泄漏.

2. 故障排除方法

（1）使用堵漏剂堵漏​​. 如果严重漏水，则应更换散热器.

（2）如果水管破裂和老化，则应更换新零件.

（3）如果开关损坏并且冷却液泄漏，请更换开关.

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