约克中央空调压缩机维修案例

模块化数字多单元压缩机的燃烧和维修情况

㈠项目概述

项目名称: 河南郑州的一家酒店

安装型号: 总共安装了5套模块化三机并联多连接系统，全部是三个30kW模块并联结构，

此外，还安装了62KW数字多单元和其他单元.

故障反馈: 这次失败的单元是一个模块化单元，并且该单元的一个模块化压缩机被烧毁了，

机油变黑，并且在出差很久之前就已更换并投入使用. 大多数模块化并行单元都配备有42〜44个3kW超薄风管内部单元. 从数量和容量的角度来看，这种配置给系统回油带来了很大的困难. 使用后，运行状态一直很差，一周后通常会出现高压保护. 关闭电源并重新启动操作是正常的，并且冷却效果非常好，但是经过一段时间（超过十天）后，故障仍然存在.

㈡维护前的准备工作

工具准备: 带来多个调试软件包（包括调试器和通信线路）.

㈢分析处理

①故障1: 单元1中某个模块的数字压缩器经常排气过多，最终导致保护. 原因: 因为其他压缩机可以正常运行，并且仅此数字显示器存在排气量高的问题，所以可以合理地得出结论约克中央空调故障代码大全，压缩机排气管路部分存在问题，这可能是以前经常出现的油分离器. 封锁.

处理方法: 更换此模块数字压缩机的油分离器，然后正常.

最终结论: 这次，再次检查了模块化单元，检查了数据，终于解决了问题.

②故障2: 单元2具有E5保护，无法正常启动. 经当地售后检查约克中央空调故障代码大全，发现其中一个模块的两台压缩机（数字＋固定频率）被烧毁，油质变黑.

原因: 过去，我是在更换压缩机后检查设备的，并在打开机器电源后检查其工作参数. 发现一个模块的容量输出与其他两个模块不一致，并且彼此相距甚远. 之前曾更换过主板，但是技术人员忘记了拨动主板的容量（默认值为0000，表示20kW模块），这导致原来的30kW模块系统被识别为20kW，因此系统具有容量分配问题. 模块的容量输出是其他模块的1.5倍，导致容量输出过多，系统回液和其他问题. 可能是这个原因导致模块的两个压缩机烧坏.

处理方法: 更换模块的两个压缩机，并同时更换相邻的模块压缩机，以免将来因油污而再次燃烧新压缩机.

最终结论: 更换后可以满足使用要求，到目前为止还没有出现问题.

案例提供者的评论:

A. 在项目现场安装单元总是有很多无法预料的困难. 在遇到实际困难的情况下，安装始终会适应项目或用户的要求，并且不符合单元手册的要求，从而导致出现问题，因此需要加强对项目质量的控制.

B. 压缩机故障的售后处理，尝试规范燃尽后更换压缩机的操作程序，并制定详细的处理方案.

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