螺杆压缩机的结构原理与PLC控制.ppt

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在壳体侧过冷后，另一种方式进入桶形泵单元的自动回油装置. 通过截止阀，干燥过滤器和观察镜后，一直流到自给液的所有液体都通过PMFL-SV4进入筒泵单元. ，另一种方式是手动，通过电磁阀，节流阀，进入桶形泵单元，手动节流阀是液位控制的有益补充. 当液体供应不足时，打开手动液体电磁阀和手动节流阀，或打开大型手动油门阀（低液位警报会自动打开手动液体电磁阀），这样总的液体供应量就更大比压缩更重要机器需要保持低压循环储存器的液位稳定. 节流后，一部分闪蒸气体被压缩机吸入. 罐装泵从低压循环蓄能器中吸入低温低压液态制冷剂，对其进行加压，然后将其发送到蒸发器. 循环速率的三倍，因此蒸发后的工作流体为气液两相，而气液两相的氟利昂气又返回到筒式泵. 在桶形泵中分离出气体和液体后，分离出的气体被压缩机吸入以完成制冷. 周期. 系统主要设备组成-55 QC系统6台QSF3225LSZ-630kw，2台ZWB-18桶泵机组； -35℃系统2个20CB200kw，ZWB-5桶泵机组，二次油，冷凝器，储液罐. 系统流量: 螺杆制冷压缩机从筒泵的吸入口吸入饱和的F22气体，经过压缩机的吸入过滤器，进入低压级压缩机的吸入口，并与注入的润滑油混合螺杆制冷压缩机，之后压缩气体进入低压级和高压级之间的连接管道，然后与进入管道的补充气体（来自中间冷却器）混合螺杆制冷压缩机，并被高压级吸入，并在高压处进一步压缩. 高压阶段，然后排入分油装置.

由于压缩气体通过注油冷却，因此不需要冷却中间气体. 此时，高压级的排出温度可以保持在90℃以内. 氟利昂和机油的混合物在分油器中经过多次撞击. 速度和方向改变后，机油从氟利昂中分离出来. 最后，通过高效分子筛，从压缩机排出的气体中的油含量为10PPM. 从压缩机排出的高压氟利昂气体经过二次油分离，以进一步分离气体中的油并进入冷凝器. 冷凝的高压氟利昂液体进入储罐. 某些化学工业中使用的热交换器

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