空调冷凝器的作用

冷凝器

汽车空调2113的制冷系统中的冷凝器5261是由管和散热器构成的热交换装置4102. 其功能是冷却从压缩机1653排出的高温高压制冷剂蒸气，以将其冷凝成高压制冷剂液体. 冷凝器的管材料最早是全铜的，现在大部分都是铝，其中一些使用铜管铝板（主要用于公共汽车空调，而铜管铝板仍保留在几辆美国汽车）.

汽车空调系统冷凝器均为风冷. 冷凝的原理是迫使的空气带走并排放到大气中.

汽车空调系统冷凝器的结构主要有三种类型: 管型，管型和翅片型. 冷凝器的结构从管板型发展到管带型，并且主要发展到平行流型. 堆叠型和平行流型的内部结构不断发展，以进一步提高热交换效率并减轻重量. 平行流型冷凝器已经从单元平行流型发展到多重平行流型. 由于采取了减薄管厚空调冷凝器的作用，增加管内散热片，切割散热片，改变散热片形状和开口角度等措施，散热片的散热面积增加，气体侧的换热效率提高. 液体方面得到加强. 上述发展大大减小了冷凝器的尺寸和质量.

蒸发器

蒸发器的基本要求与冷凝器相同. 由于它放置在车厢中空调冷凝器的作用，其防腐性能不及冷凝器，但其空间有限，因此对其体积提出了更严格的要求.

蒸发器的功能是使膨胀阀中的低压制冷剂蒸发，吸收汽车内的空气热量，从而达到冷却汽车的目的. 蒸发器主要有管板式，管带式和叠置式. 目前，全铝层压和管带式蒸发器主要用于我国的汽车. 铜管铝板蒸发器主要用于大型乘用车. 有几种类型的中型客车，主要是带式蒸发器. 例如，奥迪a6，宝来，本田，别克，赛欧，上海帕萨特等的空调都使用级联蒸发器，而桑塔纳2000轿车的空调则使用带式蒸发器.

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