电动汽车四合一扬声器的制造方法

专利名称: 电动汽车四合一喇叭的制造方法

技术领域:

本实用新型涉及一种电动汽车喇叭.

背景技术:

目前，大多数电动汽车使用的三合一号角具有三种功能: 蜂鸣器，防盗警报器和哨子. 当三轮电动汽车和四轮电动汽车具有倒车功能时，在车辆中使用时，这种喇叭无法满足要求，并且必须在车辆上安装倒车喇叭，这增加了车辆的成本，并且车辆电路的复杂性.

本实用新型的内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于电动汽车的四合一号角. 一号角即可实现蜂鸣器，防盗，哨子，倒车报警功能. 在车辆的组装和设计过程中，可以更好地降低成本，简化车辆电路. 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种电动汽车四合一扬声器，包括声音控制电路和扬声器，声音控制电路的输出端连接至扬声器. 扬声器和声音控制电路的输入端电源正极线，电源负极线，电锁信号线，闪光灯蜂鸣器线和哨声信号线分别连接至电源输出端子和电锁开关连接到电锁信号线. 转向信号和转向开关连接到蜂鸣器线，喇叭开关连接到哨子信号线，声音控制电路连接到振动传感器，声音控制电路的输入端连接到电源输出端子有倒车警报信号线，在倒车警报信号线上连接有倒车开关. 作为优选的技术方案，在正极电源线，负极电源线，电锁信号线，蜂鸣器闪烁线，哨声信号线，倒车报警信号线和声音控制电路之间连接有连接器. 作为优选的技术方案，所述连接器为六孔连接器，所述连接器的第一孔连接至蜂鸣器电线，第二孔连接至正极电源线，第三孔连接至哨声信号. 导线，第四个孔连接到负极电源线，第五个孔连接到倒车警报信号线，第六个孔连接到电子锁信号线.

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是: 1.本实用新型在不改变三合一功能喇叭形状及连接器型号的基础上，增加了倒车报警功能. 当前市场. 原始三合一喇叭的声音控制电路的输入端子和功率输出端子分别与正极电源线，负极电源线，电锁信号线，蜂鸣器闪烁的信号和哨声信号连接. 线. 它连接有一个电子锁开关，一个转向信号和一个转向开关连接到蜂鸣器线路，一个喇叭开关连接到哨声信号线，声音控制电路连接到振动传感器，可以实现闪光灯蜂鸣器，防盗，哨子功能三项. 本实用新型还在声音控制电路的输入端与电源输出端之间连接有反向报警信号线，反向开关连接至反向报警信号线. 当反向开关闭合时，反向警报信号线已连接，并且扬声器由声音控制电路控制，以发出反向警报声. 2.原来的三合一扬声器声音控制电路和电源之间的五根连接线使用六孔连接器. 连接器上的一个孔是空的，本实用新型还使用了一个六孔的连接器，其反转. 警报信号线仅利用一个三合一功能号角连接器为空的孔，并且该孔的布置本实用新型连接器中的连接线与三合一功能喇叭连接器相同，实现了通用性. 本实用新型的四合一扬声器中的扬声器和声音控制电路以及三合一扬声器中的扬声器和声音控制电路在互换使用时对原始车辆线束没有影响. 当车辆需要增加或取消倒车报警功能时，可以更换四合一扬声器和普通三合一扬声器的扬声器和声音控制电路，以及车辆线束等零件不变.

附图是本发明实施例的示意性. 图中1.扬声器，2. 声音控制电路，3. 连接器，4. 蜂鸣器闪烁的电线，5. 电动锁信号线，6. 电源正极线，7. 电源负极线，8. 汽笛信号线，9. 倒车警报信号线，10个电源，11.转向信号，Kl. 转向开关，K2. 电子锁开关，K3. 喇叭开关，K4. 反向开关，Al. 连接器第一个孔，A2. 连接器第二个孔，A3. 连接器第三个孔，A4. 连接器第四孔，A5. 连接器第五个孔，A6. 连接器第六个孔.

具体实现

如图所示，是电动汽车的四合一号角. 它包括声音控制电路2和扬声器1. 声音控制电路2的输出连接到扬声器1. 在声音控制电路2的输入端子和电源10的输出端子之间，电源正极线6，电源负极线7，电锁信号线5，闪烁的蜂鸣器线4和哨声信号线8分别连接到电锁信号线. 电锁开关K2连接到5，转信号11和转向开关K1连接到蜂鸣器线路4，喇叭开关K3连接到喇叭信号线8，声音控制电路2连接到振动传感器12. 合上，按下喇叭开关K3，连接哨声信号线8，扬声器1受声音控制电路2控制发出哨声. 闭合转向开关Kl，连接蜂鸣器线路4，通过声音控制电路2中的频闪电路间歇性地使转向信号闪烁，提醒人们在驾驶过程中转向，同时，声音控制电路2控制扬声器1发出嗡嗡声，从而产生声音提示效果. 当电锁开关K2断开时，即，当电动车辆处于静止且不使用时，喇叭开关K3和转向开关K1均未激活. 此时，哨声功能和蜂鸣器功能均停止工作并保持静音. 此时，振动传感器12可以感测振动信号并将其发送到声音控制电路2，以使扬声器1发出警报声. 在声音控制电路2的输入端子与电源10的输出端子之间还连接有倒车警报信号线9，在倒车警报信号线9上连接有倒车开关K4. 扬声器1被声音控制电路2控制，以发出倒车警报声以提示倒车. 连接器3连接在电源正极线6，电源负极线7，电锁信号线5三合一喇叭接线图，闪光灯蜂鸣器线4，哨声信号线8和倒车警报信号线9之间以及声音控制电路2之间. 连接器3使用六孔连接器，特别是DJ7061-2. 8-10型六孔连接器. 连接器的第一孔A1连接至蜂鸣器电线，第二孔A2连接至正电源线，第三孔A3连接至哨声信号线，第四孔A4连接至负极电源线第五孔A5连接至倒车警报信号线6. 第六孔A6连接至电子锁信号线. 本实用新型连接器3中的连接线的布置与三合一功能扬声器连接器的布置相同，从而实现了通用性，四个中的扬声器1和声音控制电路2多合一扬声器与三合一组合使用当将扬声器和一个扬声器中的声音控制电路互换使用时，它不会影响原始的车辆线束. 当车辆需要添加或移除倒车警报功能时，只有四合一扬声器和普通三合一扬声器可以互换扬声器和声音控制电路，并且车辆线束和其他部分不变.

根据权利要求1所述的用于电动车辆的四合一扬声器，包括声音控制电路和扬声器，所述声音控制电路的输出端连接到所述扬声器，并且所述声音控制电路的输入端分别连接到电源输出端子. 有正电源线，负电源线，电锁信号线，闪光灯蜂鸣器线和哨声信号线，电锁开关连接到电锁信号线，并且闪光蜂鸣器线路上连接有转向信号，哨声信号线路上连接有转向开关，喇叭开关，振动控制传感器上连接有声音控制电路，其特征在于，在蜂鸣器之间连接有倒车警报信号线. 声音控制电路的输入端和电源输出端子，在倒车警报信号线上连接了倒车开关.

2. 2.根据权利要求1所述的电动汽车四合一喇叭，其特征在于，所述电源正线，电源负线，电锁信号线，蜂鸣器线，哨声信号线和倒车接头之间连接有A接头. 警报信号线和声音控制电路.

3. 3.根据权利要求2所述的电动汽车四合一喇叭，其特征在于，所述连接器为六孔连接器，所述连接器的第一孔与所述蜂鸣器线连接，所述第一孔与所述第二蜂鸣器线连接. 正电源线，第三个孔连接到汽笛信号线，第四个孔连接到负电源线，第五个孔连接到倒车警报信号线三合一喇叭接线图，第六个孔连接到电锁信号线

发明内容本实用新型公开了一种电动汽车四合一扬声器，包括声音控制电路和扬声器，声音控制电路的输出端连接到扬声器，扬声器的输入端. 声音控制电路是电源输出端子，分别与电源正极线，电源负极线，电锁信号线，闪烁的蜂鸣器线和哨声信号线连接，并且反向警报信号连接在声音控制电路之间. 声音控制电路的输入端子和电源输出端子Line上，在倒车警报信号线上连接有倒车开关. 本实用新型可以实现蜂鸣器，防盗报警，哨子，一喇叭倒车报警功能. 在整车设计过程中，可以更好地降低成本，简化整车电路.

文档编号G10K9 / 12GK201716982SQ20102020870

开放日2011年1月19日申请日期2010年5月25日优先权日期2010年5月25日

发明人王胜军申请人: 王胜军

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