特斯拉被松下召回锂电池评为“垃圾”

最近一段时间，锂电池行业中最值得注意的事件是特斯拉（Tesla），这一直是需求最大的事件. 它的评级最近被标准普尔（S＆P）评为“垃圾”. 巧合的是，特斯拉的锂电池供应商最近也被曝光. 笔记本电脑的锂电池有过热和爆炸的危险，因此松下决定召回相关的锂电池. 尽管松下强调为特斯拉电动汽车供电的笔记本电池和锂电池属于不同型号，但此次召回不会影响特斯拉锂电池的供应. 但是，阴影已经在松下和特斯拉面前. 大概两个人都很头疼. 超级工厂本来应该在六月开工，但进展似乎并不顺利. 编辑不禁感到松下特斯拉发生了什么事？

特斯拉被批评为“垃圾级”锂电池成本目标引发疑问

世界上最热的纯电动汽车公司特斯拉（Tesla）被标普（S＆P）评为“垃圾”. 同时，松下和特斯拉共同建设超级电池工厂的意图即将成为现实. 双方已经建立了研发团队，并计划于6月开始建设.

分析人士认为，作为全球锂电池明星企业，松下与特斯拉之间的合作将产生示范效应，纯电动汽车产业链中的所有环节都将受到投资者的青睐. 同时，这也给一些中国公司敲响了.

质疑将成本降低30％

美国著名技术网站BI的记者RobWile在5月27日写道，超级工厂将成为特斯拉的主要挑战. 主要原因是该工厂很难为特斯拉汽车制造锂电池以完成成本削减. 目标，电池是特斯拉最昂贵的部分.

瑞银证券（UBS Securities）分析师科林·兰根（Colin Langan）进行了详细解释，即特斯拉表示，每块电池的成本为200美元至300美元/千瓦时松下电池召回，并希望将电池成本降低30％，至175美元. 未来，但必须完成. 这样的目标非常困难. 首先，锂电池成本的四分之三来自原材料，因此要削减30％的成本并不容易；其次，建设超级工厂的成本巨大，第一个工厂需要50亿美元，几乎是特斯拉2013年收入的两倍.

值得一提的是，松下仍对特斯拉的超级工厂持乐观态度. 根据《日报》的报道，松下认为特斯拉的投资并非冒险行为，松下的任何投资决定都将逐步进行. 来.

彭博社报道，特斯拉被标准普尔（S＆P）评为B-级，比投资级低六个等级，其发行债券也获得了相同的评级.

标准普尔给出的原因是，特斯拉的产品线相对狭窄，与其他大型汽车制造商相比，特斯拉的尺寸太小，从而导致更高的运营风险和对其产品的需求非常有限. 同时，由于今年发行了超过20亿美元的可转换债券，特斯拉的财务杠杆水平过高. 截至2014年3月，债务/ EBITDA倍数为14倍，其自身的经营流为负.

彭博社汇编的数据显示，截至5月27日，特斯拉可转换债券于2021年到期，票面利率为1.25％，收于92.375美元，自发行以来累计下跌7％. 该可转换债券每六个月支付一次利息，转换比率为2.7788.

电池厂计划于6月开始建设

在日本松下集团的许多新业务中松下电池召回，与特斯拉的联姻尤为引人注目. 昨天（5月28日），松下电器（中国）（以下简称松下（中国））记者透露，松下和特斯拉建立超级电池工厂的意图即将成为现实. 双方已经建立了研发团队，建设计划于6月开始.

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