电动三轮车能否配备增程器发电机以实现步行时充电的效果？

如果在电动三轮车上安装了增程器发电机，它可以达到边走边充电的效果，这已在现实生活中应用. 这样做可以增加电动三轮车的续航里程电动车边走边充电，从而达到无忧出行和自由出行的效果，以及因中途缺电而不得不挣扎的困境.

首先，家用小型汽油发电机的输出电压为220V，功率约为2KW. 电动三轮车充电器的输出电流相对较小，不超过4-5A. 这将导致充电速度不足以达到功耗速度. 汽车随附的充电器需要八个小时以上才能为电池充满电. 可以看出，220V发电机的发电+充电器也一样，充电速度无法达到耗电量的速度. 该解决方案显然不是最佳解决方案，并且功耗相对较大.

5KW电动汽车增程器

范围扩展器实际上是一种发电机，但是输出电压相对较低电动车边走边充电，通常为48V，60V，72V等. 但是电流比较大，2000W范围扩展器的输出电流可以达到30-40A . 范围扩展器的输出也是三相交流电源，需要由整流桥整流以输出直流电源. 因为该电压接近电池组的电压，所以可以直接给电池充电，并且也可以由电池为电动机供电，并且其较大的输出电流可以直接驱动车辆. 使用220V发电机+充电器无法完成此操作. 智能变频扩展器的电流是相对可控的，电压精度非常高. 给电池充电时，电流通常在电池的最大充电电流范围内. 在为电动机供电时，它还可以在一定程度上为电池充电. 它还可以保护电池. 一些小型电动三轮车使用无凝胶免维护电池，可以直接使用增程器. 如果是锂电池，则需要为锂电池使用特殊的增程剂. 铅酸电池增程剂和锂电池增程剂不能混合使用. 大型货运三轮车使用免维护水电池直接使用增程器而不会损害电池，而使用大容量免维护凝胶电池的电动汽车也可以使用增程器.

范围扩展器的结构比家用发电机复杂. 增程器由发动机+永磁交流发电机+智能控制器组成，电压控制更加精确.

小体积的永磁发电机安装在发动机的曲轴端. 三相线圈是固定的，转子是永磁体. 普通磁电机的原理是输出电压不稳定，这直接与发动机转速有关. 通过智能控制器，可以调节发动机转速以获得相对恒定的电压. 由于增程器的结构比较复杂，增程器的成本较高.

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