上海通用别克君威在汽车起步后即投入工作. 汽车保养数据

Model: 2010年上海通用别克君威君威电磁阀多少钱一个，配备2.0L LTD发动机，6T40E自动变速器.

行驶里程: 118145公里.

故障现象: 油门踏板启动后进入档位.

故障诊断: 首先确认故障现象，连接GDS + MDI，读取变速箱控制模块的故障代码，发现没有存储故障代码. 试车后，发现客户抱怨该问题确实存在. 问题是打滑和冲击力为1-2挡. 无论换档杆处于D档还是手动模式，打滑和撞击都是正常的. 其他档位都正常.

首先，检查变速箱油位和油质. 油位正常，变速箱油更黑，没有燃烧的薄片气味. 根据每个齿轮离合器和电磁阀的工作表（如表1所示），当变速杆处于D档时，压力控制电磁阀4在1-2档从OFF变为ON， 2-6档离合器已接合. 基于简单到复杂的原理，结合该变速器的设计特点，可以认为故障点可能在两个方面. 一种是压力控制电磁阀4. 6T40变速箱的电磁阀易于储存污泥，不易排放，会引起各种变化. 块故障君威电磁阀多少钱一个，这在维护实践中相对常见. 第二个是与控制阀体内的2-6档离合器相关的控制阀. 在拆下控制阀体以清洁控制阀体之前，请拆下变速箱控制模块和电磁阀组件. 如果调压阀没有异常，则单独安装和控制压力控制电磁阀4. 故障没有改变.

表1所有齿轮哭声和电磁阀工作表

机油部件或供油回路是否有问题？在客户的同意下，拆卸了变速箱，并检查了2-6档离合器活塞，弹簧板和摩擦板. 没有发现异常. 安装离合器，并从变速箱上的压力孔向2-6档离合器加压. 离合器工作正常.

仔细检查相关部件，最后发现问题所在. 变速箱控制模块的原始过滤器模块和电磁阀组件已损坏（如图所示），并且之前已更换的旧控制模块就在您手中. 过滤器部件完好无损. 拆下过滤器并将其安装在故障汽车的控制模块中. 安装完变速器后，测试汽车. 1-2档打滑和冲击没有再出现.

图损坏的控制模块过滤器

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-218162-1.html